Турбина она же не как в самолете)))) не большая улитка на коллектор и воздуховоды... их можно и вокруг мотора обвести... и кулер под бампер впилить... можно все)))
главное что бы потом ее не разорвало ))))))))))))))))))))) у меня друган щас 124 мерена перелопачивает купил двигло 3 литровое вталкивает в него салон переделал бридж корыца )))) выхлоп один труба 70 что получиться пока не знаю )))))))
ну он наоборот с другой стороны пошол сначала выхло замутил а тут просто движок v6 еще и скоробкой недавно на халяву достался так он решил его воткнуть в мерена он кулибин пипец все чего то мутит с машиной !!!
Все самые передовые разработки всегда появлялись и будут появляться впервые на мерседесах. Яонечно люблю немцев, так как они ведут по движкам, качеству и строгости салона, первые в премиум классе и т. д., не говоря уже о спорткарах. Не просто так в компании ламбогини движок и трансмиссия разработана немцами. Но, не буду обижать и японцев. Что, что, а вот в креативности им не занимать. Мне лично очень нравится, как японцы делают салоны авто. Очень интересно, особенно в хондах. Плю они довольно тихие по шумоизоляции. Ну конечно в премиум классе сравнивать машины не стоит. А вот если взять ту же короллу из С класса, то она гораздо тише чем гольфы, астры и т.д. Так что конечно все это дело вкуса. Немцы - это качество, строгость дизайна и техническое превосходство. Японцы - это креатив, шумоизоляция и разнообразие)))) как то так!!!
Не форум,а жесть! Немцы лучше,личное мнение. Но если брать новую машину-то японскую,за те же деньги будет лучшая комплектация,но если бу-то только немецкую,ибо запчасти,если понадобится их покупать, будут дешевле.
лексус IS 250 в комплектации Luxury - 2100000 руб - заднеприводный седан с двигателем 2.5. аналог ауди А4 1.8 турбо - дешевле на 200 тыс (это ауди позиционирует как аналог) , сопоставимый с IS по цене авто - А5 кватро спортбэк с двигателем 3.2 - это если комплекацию подбивать под IS... а в базе на уровне скромного IS 250 comfort где тут дешевизна японцев - х.з. - разве финика сравнивать - тут 37 на уровне этих хоть и комплектацией богаче... а по запчастям, так немцы всегда были дороже... ФВ на уровне люксовых японцев зачастую, а про японский "бюджет" вообще молчу - дешевле только запчасти на ТАЗ
а предложить аналог селики мне так никто и не смог. В гольф и семейном кассе намного дешевле. Например сивик или виш будут дешевле чем таже а4 или авант версия. Запчасти на японцев щас не проблема, пости все есть в наличии и не дорого. Тем более у немцев нет индивидуальности, все сделаны по одному дизайну и мало чем различаются, в потоке они не заметны
ЛИЧНО Я КАК-ТО БЛИЖЕ К НЕМЦАМ....)))))
Эрнст HANS Вагнер
ну в принципе ты прав надо подумать ))))) над этим вопросом
да я шучу )))))) конечно все нормально будет ))))
аналог ауди А4 1.8 турбо - дешевле на 200 тыс (это ауди позиционирует как аналог) , сопоставимый с IS по цене авто - А5 кватро спортбэк с двигателем 3.2 - это если комплекацию подбивать под IS... а в базе на уровне скромного IS 250 comfort
где тут дешевизна японцев - х.з. - разве финика сравнивать - тут 37 на уровне этих хоть и комплектацией богаче...
а по запчастям, так немцы всегда были дороже... ФВ на уровне люксовых японцев зачастую, а про японский "бюджет" вообще молчу - дешевле только запчасти на ТАЗ