Да она же составная,седан-хетчбек типа.Нужно руку в прорезь засунуть,нажать или с лева или справа,подождать пока электроника сработает и только потом открывать
я обладатель ниссан примера 1.6 карбюратор 90 года выпуска универсал 361000км без кап ремонта движок млнник всегда работала как часики не понмю чтобы дажев мороз машина заводилась со второго раза никогда!!! езжу каждый день машина остывать не успевает только кузов подводит после зимы приходится жуки убирать и подкрашивать японцы рассчитаны на 5 лет и под пресс им не зачем для себя делать нормальные кузова а немец он хоть и ломается чаще зато если hgавильно следить закузовом прослужит как как "1 Волга еще и правнукам останется .Мне был немецкий металл на кузов и японский движок голова бы точно н болела)))
любой старый немец по салону квадратный как немецкий жигули ручки на дверях на оконные похожи качесттво материала да офигенное зато дизайн уродливый это я говорю по старых немцев новые супер выглядят базаров нет
да вроде вполне солидная отделка)хотя я в старом супербе не сидел,сравнить не могу)
а еще минус это ебнутая дверь багажника