Toyota Land Cruiser Prado старый кузов.

Прадо 120!
Раэль *вечно живой* Паркуров, извини конечно, но был у меня Паджеро, он жрет 18 литров, там нету рамы и подвеска постоянно летит. сзади стоит многорычажка, и это на внедорожнике то! У Прадика неразрезной мост, рама, больше углы, он не ломается, кушает 14,5 и делает Паджерика по старту. Плюс у 4-го подвеска жесткая ужас! У моей Кэмрюхи нынешней и то мягче!!

+1)просто видимо о парня лялечке пдохо отозвались)

Это смотря какой паджерик! 3.2 турбо дизель выдает 170 лошадей примерно! плюс включаются все блокироки! начиная от диффиренциала и так далее! и пониженная на оба моста! подвеска жесткая.... даже очень! И кстати он на половину рамный на половину кузовной! так что это дает ему больше преимуществ над прадо! прадо по большей степени сходит на паркетник!

А на прадике пониженная не на оба моста?)как и на остальных внедорожниках)
На половину рамных машин нет)кузов у него несущий,просто с развитыми силовыми элементами)только он все равно нещущий)
Про прадо походящий про паркетник ерунда какая то)
Кстати в паджерике места мало)

шеви тахо GMT410 по моему самый чудный, минус только что автомат коробка

включаются все блокироки! начиная от диффиренциала и так далее! и пониженная на оба моста! подвеска жесткая.... даже очень! И кстати он на половину рамный на половину кузовной
_____________
это бред. Ты не понимаешь даже, о чем ты говоришь) Блокировки начиная от диффиренциала и так далее... Блокируются только диффы, что такое т.д.? Пониженная на оба моста... Понижайка - она одна на все, это типа демультипликатор... Придаток к коробке передач.
на половину рамный на половину кузовной - рама - это лонжероны? тогда все легковушки рамные

#931
мне субурбан в этом кузове дико нравится)еще бы симилитровый)

незнаю как там атомобили но я знаю одно шо етой зимой я на своем тракторе горнул снег и по ходу вытягивал все перечисленные внедорожники когда снег метр глубиной то они отдыхают

ну а внедорожником я считаю ВЕПР самим лучшим отечественнго автопрома

Ну если хорошо пытаться не проблена)))но конечно не тракторы)

Просто Прадо комфортнее, я поездил и на том и на том и выбираю Прадо на все 100%,

вепрь отдельня тема)его не надо даже упоминать,потому что ни о чем)луазик,вот это трактор)

вот слушаю вас и поражаюсь, какие же все-таки вы все умные и подкованные в этом вопросе, молодцы!..эт так, отступление лирическое)

Танк:)))

Катерина, вы не слушаете - Вы читаете ))))

Не спорю,у Прадо крутящий момент в 900 Н/м, в отличие от Паджеро.У него вроде 360 что ли,не помню.Но это еще ниче не значит.Мы про бездорожье говорим.У Паджеро блокируется полностью задняя ось,кнопочкой возле рычага))) прикольно так: чик, и выехал:)
У Прадо да, подвеска немного лучше,мягче и чуть-чуть выше...
И еще, Паджерик жрет 12 литров по городу!!а не 18!!!!
У меня 13ка столько ест,правда есть привычка вырываться первым на светофоре(может поэтому)... :)))
Так что Паджеро по грязи лучше!
И еще говорят: "из Отечественных - УАЗ и НИВА".Отсюда вытекает вопрос: А разве Россия выпускает еще какие-нибудь внедорожники? )))

900?у обычного камазовского и то меньше)у вас ложные данные)
то что блокировка есть это хорошо)но она не все решает)у прадика имитация блокировки,работает не плохо)Главное у прадика ходы подвесок значительно больше.а это уже много решает)так что никаких по грязи лучше)тем более что сами говорите мол выше)

Да,900!!
Если у "Десятки" движок мощней чем у Беларуса,то это еще не значит что с ее движком можно поле пахать..:))
Просто еще я по телеку видел как сравнивали Паджеро и Прадо, два великих спорщика по бездорожью.В итоге лучший вездеход оказался Паджеро,а Прадо скоростник..ну и подвеска..)))
Камаз - это уже совсем другая история...(из цикла "Следствие вели":):) )

Какие еще 900 Нм??! Ты хоть представляешь, что такой момент способен выдать битурбо-дизель объемом около 6-литров, а никак не тот, что на Прадо. У Прадо момент около 400-500 Нм (смотря о каком именно дизеле идет речь)

И еще, почему я так его люблю: мы на природу в лес ездили 2 недели назад.Паджеро сам себе прокладывал дорогу.глубина снега была почти до бампера..Сейчас я очень сильно жалею что не вышел из машины и не заснял это зрелище.. (((

Да ну нет там 900)проверьте)
Даже у бензинового крузака момент выше чем у дизельного паджеро)а если прадик дизель то и подавно)
не забываем про большие ходы подвески)
Не лучше он)Прадик не скоростник?)))))ну и подвеска?))))
может вы смотрели видео от авторов из паджеро клуба?тогда понятно)
Я то же много чего смотрю)и мало где правда)

Раэль *вечно живой* Паркуров
На шниве ездили где снег по верхнюю кромку бампера)остановила только свая под снегом и то морда перескочила)

И вообще, самый мощный внедор - G V12 Brabus... 800 л.с. и 1520 Нм) Правда хер кто на нем сунется на бездорожье)

Я на Лансере по заснеженному полю с грядками разворачивался - снег по днищу шкрябал) Один раз только застрял, но раскачал и выехал

Товарищ,Вы недооцениваете Прадо и его двигатель...

Не я не понял,Ты хочешь сказать что если вставить движок 10ки в трактор, то он станет мощнее?)))
Нельзя сравнивать дизель и бензин!!Это два разных человека ))