Я вот еще подумал и решил, что ни что не раздражает так, как автомобиль на который хозяину плевать, ржавый весь, или покоцаный, грязный весь, и ведь главное некоторые так не из за отсутствия денег делают, а просто такие дебилы...
а меня раздражает део матиз))) ваще прям подойти и подопнуть охота) настоящая "капсула смерти" не в обиду тем у кого такая машина)))))сугубо личное мнение))
Чери, Акцент,Логан-это еще что! Иномарка пусть хоть и плохонькая,но ...как говорится пусть едет себе с миром! У энтих хоть ничего не оторвется на ходу. А вот реально меня раздражают "Москвичи”, старые задрипозные "Жигули” и вобщем весь наш старый метелоллом! Ехать сзади такого,даже страшно. Вдруг там стопы несработают или глушак отлетит. И еще старинные задр-ые иномарки 70-80х годов.
боязнь неработы стопарных огней - признак низкого опыта вождения... садишься за руль - нужно быть готовым ко всему... по большому счету пешиходы опасней машины которая может откинуть одну или несколько частей перед тобой... хотя конечно машина должна быть в порядке и все должно работать...
Ирина, дешевый тюнинг порой делается людьми более сведующими в вопросе, чем "быдло-тюнинг" за "стопятоц тыщ" в быдло-салонах. Типичный пример: стоимость (для пряморуких) "железа в сборе" для прошивки ВАЗ-овского Января = порядка 2000 р. На "быдло-станции" тебе предложат услуги "просто по чтению" дампа топливных карт тысяч за 10. Нахуа спрашивается? Кстати, тем же самым железом стоимостью "за дрова" можно шить мозги любых других автомобилей, в которых можно найти K-Line (то есть почти всех).
Я соглашусь с Ириной Мироновой.Смысл тюнинговать отечественный автомобиль,если внутренность не меняется.Тогда уж лучше купить нормальную поддержанную иномарку,чем потратить кучу бабла на тюнинг,а потом и на ремонт при каждой поломке.
тюнинг - это способ самовыражения... настроить машину под себя... и лучше взять наш тазик и сделать как душа хочет, чем взять старый иностранный ширпотреб и ездить на нем в стоке... главное любить свою машину и делать так как нравится, а не как гопообразные "-это клево! сполер, выхлоп и наклеек побольше!"
Ну вот меня никто не понял....тот кто задавал вопрос...говорил,про внешний облик авто,а не про внутренню СИЛУ))))))))) А я в сыою очередь раскритиковала все непонятные обвесы,спойлера и т.д.,многие из которых ну не как не клеятся к нашему авто)))))))))))
настоящая "капсула смерти"
не в обиду тем у кого такая машина)))))сугубо личное мнение))
Logan иномарка??1111
и Акцент тоже?
особенно те каторые по мкаду почти в самых левых рядах едут
Типичный пример: стоимость (для пряморуких) "железа в сборе" для прошивки ВАЗ-овского Января = порядка 2000 р. На "быдло-станции" тебе предложат услуги "просто по чтению" дампа топливных карт тысяч за 10.
Нахуа спрашивается?
Кстати, тем же самым железом стоимостью "за дрова" можно шить мозги любых других автомобилей, в которых можно найти K-Line (то есть почти всех).
у меня у меня у знакомого 14тая каторая крайслер в 400 кобыл порвола на три кузова в легкую за 402 метра
А я в сыою очередь раскритиковала все непонятные обвесы,спойлера и т.д.,многие из которых ну не как не клеятся к нашему авто)))))))))))