да ладно вам мужыки не сортесь,впрысковую семерку даже славута 1.2 дергает!не едут ети 7 даже с инжекторами!)

задньо приводн машини мають кращу сцепку з асфальтом

семерку все вазы переднеприводные вздернут

Многое зависит еще от прокладки, но не все, не знаю как на сщет 9, но я на своей пятерке с 1.3 делал шоху с 1.6.

У меня Ваз 21074 с 6 движком 1.6 8 клапанов тобишь, сравнивать 2 машины можно только в случае если 1 карбюратор второй инжектор мажет со старта и выйдет 2107, но если на 10 сидит чувак который реально отдыхает типа репчик девочки. Ребят ну хорош уже на 2107 3т. оборотов она дай бог 100 набирает ну может 105,а 2110 в этот момент уже 120-125 если спорт каробка то 200 ложит стрелку на 4800 обаротов. Бля если б не папа я новую 21074 никогда б не взял за те деньги мог реально взять свою мечту в декабре 21114 2009 г.в.

Со старта задний привод всегда выскочит на пол корпуса на корпус вперед, а передний потом догоняет.
При старте у любой машины морда разгружается соответствующие передней привод больше шлифует на мести в отличии от заднего.Но 402 метра классика не конкурент, если только заряженная!!!!

дак вроди бы говорим о стоковых машынах!было раз на светлофоре с семеркой но даже на пол корпуса не выскочил,но может конешно ето связано с прокладкой.......???? )))))))))))))

От прокладки очень многое зависит))))

41 нет говорю ездил

ребят личный пример.у меня ваз 2115 2000 года, карбюраторная, гонялся как с 7 так и с 6. могу сказать точно передний привод дергает класику. а насчет инжекторной 7, она оч тупая на разгон,карб делает ее.

и я про что!

32 Сергей ты про погрешность спидометра штатного слышал когда нибудь!бортовой комп это тоже гон полный!только профессиональные инструменты могут дать реальные факты разгона,максималки и т,д!

Классика 1,6 разгон до сотни 16с,
девятка 1,5 карбюратор 15с
девятка-десятка,2115 инжектор 14-14,5 с
десятка 16-клапанная 12,3-12,8 с.
Данные для авто с новыми и отрегулированными движками.

Максималка
Классика 1,6 145 км/ч
Девятка карбюратор 150
Инжектор 21093,2115 155 км/ч
Десятка 160км/ч
21103 175-180 км/ч

Вадим Афанасьев - есть 15 с 16 клапаным ДВС мощностью 98 л.с.
от 0 до 100 за 11.5 секунд,и максималка 183 км.ч.!

57.Так такой мотор у ваз21103,а аэродинамика у десятки заметно лучше,чем у девятки.Поэтому максималка у 2115 с 16 клапанами будет меньше - порядка 170.

ты на ней ехал??????????????
у меня есть такая,если смотреть по спидометру так едет все 200,а розгон точно за 11.5 - 11.7!

если подумать эту тему даже начинать нечего было,просто не родилась та 7 которая обогнала бы даже 8ку)))))))))))

Денис,зная максималку десятки с таким двигателем,можно с уверенностью сказать,что скорость у девятки будет меньше из-за формы кузова.Кстати,16-клапанники на девятки официально не устанавливают.А максималка десятки 16-клапанной около 180.

60.Денис,ты опять не прав.Восьмерки и девятки с двигателем 1,3 уступают по разгону классике 1,5 и 1,6.

Мы говорим о скорости по спидометру или реальной?Спидометры у всех разные.Их показания зависят от колес в том числе.
Если ты сам измеряешь разгон,то нужно измерять до 110 по спидометру из-за его погрешности.

во первых не о 9 речь!во вторых и офицыально устанавливают,и даже офицыально продают в Украине!))))а в третих посмотри индекс аеродинамического сопротивления и у той и у другой,и сравни,и если даже у 15 будет он выше то не на столько штоб так сильно повлиять на максималку!

на розгон 8 уступит,но потом 7 оставит зади))))))))

Индексы аэродинамического сопротивления Сх
0,5 ВАЗ-2105
0,46 ВАЗ-2109
0,44 ВАЗ-21099
0,40 "Ока"
0,39 "Святогор"
0,34 ВАЗ-2110
0,37 ВАЗ-2111
0,32 ВАЗ-2112.
таким образом,у девяток(у 2115) он мало отличается от классики,но намного выше,чем у десятки.У большинства иномарок Сх около 0,30.
Сх сильно сказывается на максималке и расходе топлива на больших скоростях.

#56
Вадим Афанасьев
сегодня в 21:04
Максималка
Девятка карбюратор 150 - не согласен, батя на девятке 160 шел.