Короче, говорю по теме!!! Шнива полное Г....О, и она не стоит тех денег, за которые ее продають, едет как черепаха, пока разгонишь, уже и тормозить надо!!! проходимость не к черту, этой зимой застревал раз десять в тех местах, где на обычной раньше пролетал со свистом!!! лучше взять модифицированную ВАЗ 21214, она и пошустрей и пооборотистей!!! Такого мое мнение об этой ЖЕЛЕЗКЕ!!!!!=)))
я бы сказал так. шнива это таже нива, токо в другом корпусе и который больше жалко. вот. на ниве обычной залез в жопу какую нибудь, и пох, даже не думая прешь, а на этой будет жалко кузов
можно еще так сказать. если гонять это не для тебя, и хочешь ездить там где хочешь а не там где можно, плюс хочешь внешность не начала 70ых, то шнива и тайге рсамое то) ну для меня тайгер ближе
Старая лучше по проходимости из-за того что легче? А если на Ш-Ниву поставить внедорожные колеса? Мне просто летом в поле и в лес постоянно выезжать придется по работе и в дождь придется тоже..Так что проходимось не должна подвести:) Я как то видел как Ш-нива по снегу идет - очень даже красиво:)))
Натуля <<Lucky>> Шинкарук знаем мы как в наших салонах работают с недорогими авто)))потому где то на 20 000 от гарантии отказались)))
Раэль *вечно живой* Паркуров у трехдверки бампера железные,она легче,и база чуть короче,потому проходимость чуть лучше. На бездорожье она не подведет)а резина очень много значит для всех внедорожников.Из отечественных и универсальных кама пилигрим ничего) Хотя меня мишлен синхрон,и на ней нормально ползает) А по снегу она бодрее уазиков ползает)))баловался как то,снега по фары было,засел потому что свая под снегом лежала,морда перескочила,а жопа уже нет))
Длина, мм: 4048
Ширина, мм: 1770
Высота, мм: 1652
Колесная база, мм: 2450
Колея передних колес, мм: 1450
Колея задних колес, мм: 1440
Клиренс, мм: 200
Снаряженная масса, кг: 1350
Полная масса (максимально допустимая), кг: 1800
Объем багажника, л: 320
Объем топливного бака, л: 58
Трансмиссия
Коробка передач: Механическая
Число передач: 5
Тип привода: Полный
Рулевое управление
Усилитель руля: Гидроусилитель
Диаметр разворота, м: 11.40
Ходовая часть
Тормоза передние: Дисковые
Тормоза задние: Барабанные
Шины: 205 /70R15
Расход топлива и токсичность
Городской цикл, л/100 км: 11.70
Загородный цикл, л/100 км: 8.60
Смешанный цикл, л/100 км: 10.80
Нормы токсичности Euro: Euro II
у тайгера нет внешности и желание насчет где хочу там и езжу он не все выполнит)))
А если на Ш-Ниву поставить внедорожные колеса?
Мне просто летом в поле и в лес постоянно выезжать придется по работе и в дождь придется тоже..Так что проходимось не должна подвести:) Я как то видел как Ш-нива по снегу идет - очень даже красиво:)))
знаем мы как в наших салонах работают с недорогими авто)))потому где то на 20 000 от гарантии отказались)))
Раэль *вечно живой* Паркуров
у трехдверки бампера железные,она легче,и база чуть короче,потому проходимость чуть лучше.
На бездорожье она не подведет)а резина очень много значит для всех внедорожников.Из отечественных и универсальных кама пилигрим ничего)
Хотя меня мишлен синхрон,и на ней нормально ползает)
А по снегу она бодрее уазиков ползает)))баловался как то,снега по фары было,засел потому что свая под снегом лежала,морда перескочила,а жопа уже нет))