для них да!)))))))))) там такое чуть не каждый день делают))))))))) я еще удивлялся што двигатель таза способен выдать 350 коней))))))хотя што там от того двигателя осталось?????!!!!!!!!!!там все новое,доработаное!)))))))))))
2 бара не надуть в классику по любому... разорвет как тузик грелку... начинай с впрыскового мотора с нормальной системой управления двигателем... дальше все попроще будет...
всем спасибо) приму к сведению) конечно не в гонках участвоватьт, в дрифте, но тоже гонки, росто чтобы по асфальту рвала с дымом и можно было соревноваться. буду искать компрессор)
#44 Тимур Hustler-Мусин сегодня в 15:31 Раз уж решился на тюнинг, то надо идти до победного, Точкони и чипони движок, ставь диски по легче и чтобы поменьше общий диаметр колеса был - поможет бысрей разогнаться, выкини из машины все лишнее(Облегчи), а турбину ставить это не просто так, надо интеркуллер, датчики, нулевик и т.д, честно это не для этой машины, а так удачи, дерзай!
#44 Тимур Hustler-Мусин сегодня в 15:31 Раз уж решился на тюнинг, то надо идти до победного, Точкони и чипони движок, ставь диски по легче и чтобы поменьше общий диаметр колеса был - поможет бысрей разогнаться, выкини из машины все лишнее(Облегчи)
эта работа уже проделана. а турбину не так уж сложно ставить как ты думаешь. интеркулера вобще не надо, она не так много бар будет давить чтобы ее охлаждать, а датчики и нулевик это вобще на последнем месте, как само собой разумеющееся пойдет
подскажите где достать и как установить на ваз 2106
там такое чуть не каждый день делают)))))))))
я еще удивлялся што двигатель таза способен выдать 350 коней))))))хотя што там от того двигателя осталось?????!!!!!!!!!!там все новое,доработаное!)))))))))))
начинай с впрыскового мотора с нормальной системой управления двигателем... дальше все попроще будет...
Дмитрий Матерухин написал
7 июня 2010 в 20:17
инжектор, турбина, фильтр нулевик, в планах расточка до 1,7
видишь ТУРБИНА, так зачем спрашивать тут если можно спросить у хозяина этого авто, что да как
Тимур Hustler-Мусин
сегодня в 15:31
Раз уж решился на тюнинг, то надо идти до победного, Точкони и чипони движок, ставь диски по легче и чтобы поменьше общий диаметр колеса был - поможет бысрей разогнаться, выкини из машины все лишнее(Облегчи), а турбину ставить это не просто так, надо интеркуллер, датчики, нулевик и т.д, честно это не для этой машины, а так удачи, дерзай!
Егор Марков- плохо ты знаещ возможности РУССКИХ авто, и под 420 делали четверку и держалась она за айда, и рвала все что движетсЯ!!!!!!!!!
12 июн 2010 в 15:32
#44
Тимур Hustler-Мусин
сегодня в 15:31
Раз уж решился на тюнинг, то надо идти до победного, Точкони и чипони движок, ставь диски по легче и чтобы поменьше общий диаметр колеса был - поможет бысрей разогнаться, выкини из машины все лишнее(Облегчи)
эта работа уже проделана.
а турбину не так уж сложно ставить как ты думаешь. интеркулера вобще не надо, она не так много бар будет давить чтобы ее охлаждать, а датчики и нулевик это вобще на последнем месте, как само собой разумеющееся пойдет
сегодня в 16:31
#46
Егор Марков- плохо ты знаещ возможности РУССКИХ авто, и под 420 делали четверку и держалась она за айда, и рвала все что движетсЯ!!!!!!!!!
про то и разговор, я бы не брался за то в чем не уверен)