А что вы знаете о КОНТРАВАРИЙНОЙ ПОДГОТОВКЕ?

Тормоза придумали трусы!!!!!!!!!!!!!!!

Педаль газа - это педаль безопасности.

Инструктор говорил: тормоза должны быть не только в машине, но и в голове.
А так в случае заноса: нужно поворачивать руль в сторону заноса, но не резко, а плавно но быстро)) еще если передний привод, то газку, если задний, то наоборот -притормозить..по -моему так..если че-поправьте))

Ну, насчет притормозить на заднем приводе, не совсем точно. Достаточно просто убрать ногу с педали газа ненадолго(можно и не полностью).

Продолжаем)))

ОПТИМИЗАЦИЯ ПРОЦЕССА ВОСПРИЯТИЯ.

Известно, что около 90% информации среднестатистический человек получает с помощью зрения, 6% – с помощью слуха, а оставшиеся 4% – с помощью обоняния и осязания.
Новички, откажитесь на первых порах от музыки и разговоров с пассажирами во время движения, а окно приоткройте, чтобы улавливать и распознавать шум проезжающих мимо машин, визг покрышек или сирены автомобилей спецслужб.

РАЗВИВАЕМ ДОРОЖНУЮ ИНТУИЦИЮ

Учитесь интуитивно распознавать на дороге машины, требующие к себе повышенного внимания. Это совсем не трудно, все дело в правильном подходе и наблюдательности. Ведь каждый умеет с высокой степенью вероятности дать определенную характеристику любому встречному прохожему: по одежде, походке, выражению лица, поведению. Можно не только определить его социальный статус, но и спрогнозировать намерения относительно вас. Автомобиль – своего рода дополнительная внешняя оболочка водителя, его "верхняя одежда". Новые госномера, знак "туфелька" , "внимание" на заднем стекле, «шрамы» и вмятины на боках, броские, вызыващие наклейки, дерганая или неуверенная «походка» – все это исходные данные для ваших наблюдений.

Браво, Наталья!:)

ничему не учащая теория

Иван ;) если не мы, то кто же?)))))))))

Елена Арсланова
Таки ничему?) А для общего развития?

А практика - дело дорогое, не всем по карману)

практика разная бывает - меня однажды развернуло на замерзжих трамвайных путях дак я сразу ездить по зимней дороге научилась

Может вы просто осторожней сразу стали?)))

А некоторые и после серии дтп не ездят лучше.

я поняла как ведет себя машина в заносе, что тормоз действительно враг мой, ну осторожность она и до этого была

У вас появился опыт, а знания нужно подкреплять и систематизировать. Тогда многих ошибок будете избегать, а не учиться на них.

За один раз все это поняли?)

Иван Горюнов
+1

Это должны еще в автошколе преподавать, я в толк не возьму, почему никто этим не занимается.

тогда это был первый зимний опыт - главное основы усвоила, потом оставалось их совершенствовать чем и занимаюсь по сей день

в автошколе цель - подгшотовить к сдаче, как ты дальше будешь ездить никого не волнует
и за руль я села лет через 5 после получения прав

В большинстве случаев и эта цель не достигается)

я достигла, хотя и за рулем себя никогда не представляла
инструктор тоже предлагал еще покататься, но мне некогда было и вышла на гаи о чем не пожалела

На трамвайные пути главное обоими бортами колес не наезжать, или по понятнее - всеми 4-мя, тогда точно заноса не будет. Этому нас в автошколе кста учили))

в зимнее время осторожнее на затяжных поворотах за городом. Могут вылететь на встречку. мне так вылетели один раз. от него я ушел вправо, а дальше понесло в кувет глубокий. дальше как и что делал не помню, но машину удержал, только колпак потерял. пол часа потом стоял, боялся тронуться дальше ехать.