Замена цепи ГРМ??? Доброго времени суток, друзья! На машинке (двиг. 1,3) начала греметь цепь ГРМ. Натяжка с помощью натяжителя не дала должного эффекта (10 мин, и гримит как прежде.) Вопрос: должен ли натяжитель быть в масле (при отвороте колпачковой гайки), или там стоит какой-то сальник? Может ли проблема быть только в натяжителе? (при снятой крышке цепь натянута.) Если замена неизбежна, то сколько звеньев должно быть в цепи - 114 или 116? Заранее спасибо за помощь!!!
Скорее всего натяжник не пашет-снимешь клпапнную крышку и при отвернутой гайке натяжника поджимаешь башмак монтажкой в сторону цепи.Обычно помогает,если цепь еще живая. Сальников в натяжнике никаких нет,под ним обычная паронитовая прокладка.При нормально натянутой цепи и оборванном успокоителе обычно все тихо.Если болты успокоителя на месте то вообще никаких признаков,если они выпали то вся передняя часть моторного отсека и мотора будет в масле. В 01-й цепи 114 звеньев,в 03-й-116.При замене цепи желательно и звездочки ставить новые.
проверь в первую очередь успокоитель на месте он , и не оторвано ли одно из ух креплений. если все норм. смотри башмак и натяжитель. у меня был глюк с болтом натяжителя. вроде натянул все ок. но стоит покататься с пару км. то опять грохот, смотрю оторвало успокоитель. и так 3 шт ушло. в итоге болт не до натягивал цепь. если менять цепь то менять и звездочки. на крайняк можно не менять. но цепи будет жопа со временем.
Если говорить о новой цепи на твой мотор, то надо 114 звеньев, т.к. у тебя "низкий" блок (2101-21011). Я звездочки не менял при замене цепи, потому что старые еще дадут фору новым, износа зубьев нет.
Стук в КПП ВАЗ 21013 87г. КПП сток На нетралке рычаг стучит и отдает в вибрацию в ногу. Если прижать рычаг влево, как бы переключаясь на 1ю или 2ю стук пропадает. На первой стука нет, но если трогаешься и отпускаешь сцепление больше чем на половину начинается сильная вибрация (особенно с пасажирской стороны). После 45км\ч на 3й начинается вибрация, при переключении на 4ю пропадает. Сам стук-вибрация где-то в коробке. Подскажите где смотреть? Так как говорят вариантов 5ть! Не охота всю разбирать, вдруг можно обойтись молой кровью:)
коробку все равно снимать. начни с сцепления, и выжимного! может выжимной гулять уже. и проверь сразу же первичный вал. его подшипник. я думаю что обойдемся этим. склоняюсь к тому что выжимной.
Помогите!! Только что произошла неудачная ситуация - порвал покрышку вместе с камерой...на каждом колесе стоит по одному болту ("секретка") - звонил хозяину он говорит что ложил в багажник, чем можно открутить??? пожалуйста помогите, завтра надо поменять!!!!!
NEW Официальный просмот гостей только на VGOST.in Вы еще не в курсе про новинку Вконтакте? Мне сейчас товарищ сказал, что уже можно узнать, кто лазил по твоей странице... Я до сих пор в шоке, сколько же народу было на моей... Если все еще не в курсе, тогда смотрите #vguestvk
Продам новые советские хромированые колпаки ВАЗ-2106. А так же новый "телевизор" ВАЗ-2101 в черном грунте. + б/у задняя левая дверь ВАЗ-21013 бежевого цвета без стекол, есть ржавчина. Передний бампер хром. с клыками на ВАЗ-2101/2102 в плохом состоянии. Фаркоп на ВАЗ новый. Генератор советский на з/ч. СПб. В личку.
НОВОСТЬ Официальный сервис Мои Гости представлен только на VGUEST.in Еще не знаете про последнее новшество VKGUEST? Мне сейчас знакомый сообщил, что сейчас можно знать, кто знать|узнать|увидеть тех|найти тех}, кто лазил по Вашей странице, сколько же народу было на моей. Если все еще не знаете, то смотрите #vguestvk
Расход топлива Значит такое дело. Пациент Ваз 21013 простоял в гараже 5 лет, после чего я им занялся. Реабилитацией занимаюсь самостоятельно или с друзьями. Теорию гуглю в инете либо по гаражным соседям и знакомым. Машинка завелась после третьего поворота ключа. после замены мембраны насоса - сразу в путь, чтобы понять с чем имеем дело. за 25 км катания по кооперативу тачка схавала все 5 л бенза залитые в нее. После этого она на долго заехала в гараж. было сделано следующее: поменяно масло, прокладка поддона, натянута цепь, отрегулированы клапана. после этого самостоятельно перебрал и почистил карб с заменой всех резиновых деталей и прокладок. жиклеры и носик ускорительного стоят заводской тарировки. выровнял привалочную плоскость средней части. после собрал все воедино и инсталировал карб на машину. винты холостого хода откручены на 1.5 об. качества и 2.5 количества. при осмотре карба заметил, что дроссель первой камеры слегка устал и неплотно прислоняется к стенкам (упорный болт выкручен на всю). далее настроил зазор на контактах прерывателя и по лампочке поставил угол зажигания. После всех этих манипуляций мотор завелся норм. холостые держит херовато, плавает частота. провалы при резком нажатии на педаль пропали. Расход по замерам на палке стал 12-13 л/100 спокойной езды по городу. На вид свечи сухие, электроды оранжевого цвета. за 400 км пути масла схавала 2 мм от max. с выхлопной не дымит. сапун чистый.
Хочу услышать вашего совета в какую сторону копать, чтобы сбить расход хотя бы до паспортных 10-9 л.
усиление лонжерона где крепится рулевой редуктор ребят может кто на форумах вижел или еще где нить подскажите какую косынку туда забадяжить ??? очень надо
фары уважаемые классиководы подскажите пожалуйста может кто ставил или видел подойдут ли фары от 2 гольфа на копейку а то уж они так круто смотрятся)))) просто я посмотрел там какая то пластинка сзади еще а на стандарте то нет у нас)))
Ремонт авто После долговременной работы с машинами друзей и знакомых, решил поднять это хобби на новый уровень-в связи с чем предлогаю некий спектр услуг по ремонту, а именно: -сварка -ремонт ходовой и подвески -кап ремонт двигателей -электрика -дороботки и тюнинг. В ремонт так же принимаю иномарки(по договоренности) Цены приемлимые, качество отличное. Пишите в личку или в теме! Санкт-Петербург
вопрос ребят такой вопрос.я тут косячнул немного.прикручивал звездочку распредвала и в процессе затяжки болт обломился. теперь главный вопрос,достать обломок то оттуда реально?может кто сталкивался с подобным.
Наверное ты звездочку болтом насаживал,потому и сломал.Зажимаешь вал в тисках обломком кверху,берешь бороток с молотком и постукивая по краям обломка пытаешься вывернуть,обычно идет.Иногда штифт в распредвалу так ломают,а это гораздо хуже.
трамблер Запорол на копейке родной движок,поставил 1,6 от шестерки, трамблер поставил от копеешного движка.при разгоне на третьей передаче, при скорости примерно 60-80 км/ч машина начинает бешенно дергатся, и глохнет.я слышал что у шестерки стоит трамблер другого образца отличающийся от других моторов классического семейства.Так ли это?
Он отличается длиной валика и пружинами центробежного автомата немного другой жесткости.Интересно,как у тебя копеечный трамблер встал на 06-й блок,который выше? Значит уже стоял не копеечный трамблер,а 2103.И на 3-й передаче разгоняться до 80-перебор.....Если дергается при разгоне,то надо смотреть зажигание на пропуски и чистоту жиклеров карбюратора.
//Хе, перебор)) До 80 можно и на 2-й// Ну для доморощенных "гонщиков",кладущих болт на инструкции по эксплуатации и раскручивающих мотор до красного каления коллекторов-может и "можно".....
Выручайте товарищи! Очень давно появилась проблема которой раньше не придавал значения, сейчас - откровенно бесит и немного разрастается. Вобщем ситуация такова. При включенном зажигании или заведенном двигателе - в тот момент когда нажимаю на тормоз и держу - стрелка датчика уровня бензина уходит примерно на полсантиметра к нулю. Отпускаю педаль - возвращается на место. Иногда если включаю поворотник - иногда - стрелка уходит вниз и еще прыгает примерно на столько же вниз. После этого левый поворотник передний замкнуло вовсе, и при выключенных фарах он мигает, а при включенных - он горит постоянно вместе с габаритами, но иногда мигает. Я конечно же понимаю что дело в проводке, но подскажите где копать, а то ни разу не лазил туда.
датчик топлива уходит влево из-за того масса с датчика топлива находящегося на бензобаке, прикручена к болту крепления левого заднего фонаря. Просто прикрути массу в какое нибудь другое место или попоробуй хорошенько зачистить контакты в месте подключения массы. А по поводу аварийики тоже все не сложно. Я сам себе не так давно ставил. Купил кнопку аварийки с ваз 2106 с 6 контактами и реле поворотов с 2106 с колодкой. Взял схему проводки с 2106 и все подсоединил по ней. Ну еще метра 3 проводов понадобилось. А кнопку аварийки поставил на место штатной кнопки омывателя лобового стекла. Стала туду как влитая. Все работает отлично. Будут возникать вопросы - пиши. датчик топлива уходит влево из-за того масса с датчика топлива находящегося на бензобаке, прикручена к болту крепления левого заднего фонаря. Просто прикрути массу в какое нибудь другое место или попоробуй хорошенько зачистить контакты в месте подключения массы. А по поводу аварийики тоже все не сложно. Я сам себе не так давно ставил. Купил кнопку аварийки с ваз 2106 с 6 контактами и реле поворотов с 2106 с колодкой. Взял схему проводки с 2106 и все подсоединил по ней. Ну еще метра 3 проводов понадобилось. А кнопку аварийки поставил на место штатной кнопки омывателя лобового стекла. Стала туду как влитая. Все работает отлично. Будут возникать вопросы - пиши.
В этом топике можно задавать любые вопросы по теме блога!
Доброго времени суток, друзья! На машинке (двиг. 1,3) начала греметь цепь ГРМ. Натяжка с помощью натяжителя не дала должного эффекта (10 мин, и гримит как прежде.) Вопрос: должен ли натяжитель быть в масле (при отвороте колпачковой гайки), или там стоит какой-то сальник? Может ли проблема быть только в натяжителе? (при снятой крышке цепь натянута.) Если замена неизбежна, то сколько звеньев должно быть в цепи - 114 или 116? Заранее спасибо за помощь!!!
а успокоитель смотрел?
Сальников в натяжнике никаких нет,под ним обычная паронитовая прокладка.При нормально натянутой цепи и оборванном успокоителе обычно все тихо.Если болты успокоителя на месте то вообще никаких признаков,если они выпали то вся передняя часть моторного отсека и мотора будет в масле.
В 01-й цепи 114 звеньев,в 03-й-116.При замене цепи желательно и звездочки ставить новые.
если менять цепь то менять и звездочки. на крайняк можно не менять. но цепи будет жопа со временем.
в цилиндре помежудками свечу заивает и начинает сильно дымить из выхлопной
и быстро уходит бензин
что делать подскажите пожалуйста
думаю может карбюратор
ВАЗ 21013 87г. КПП сток
На нетралке рычаг стучит и отдает в вибрацию в ногу. Если прижать рычаг влево, как бы переключаясь на 1ю или 2ю стук пропадает. На первой стука нет, но если трогаешься и отпускаешь сцепление больше чем на половину начинается сильная вибрация (особенно с пасажирской стороны). После 45км\ч на 3й начинается вибрация, при переключении на 4ю пропадает. Сам стук-вибрация где-то в коробке.
Подскажите где смотреть? Так как говорят вариантов 5ть! Не охота всю разбирать, вдруг можно обойтись молой кровью:)
Недорогие авто из Беларуси на РФ без таможенных пошлин http://automalinovka.com/
Только что произошла неудачная ситуация - порвал покрышку вместе с камерой...на каждом колесе стоит по одному болту ("секретка") - звонил хозяину он говорит что ложил в багажник, чем можно открутить??? пожалуйста помогите, завтра надо поменять!!!!!
Вы еще не в курсе про новинку Вконтакте? Мне сейчас товарищ сказал, что уже можно узнать, кто лазил по твоей странице... Я до сих пор в шоке, сколько же народу было на моей... Если все еще не в курсе, тогда смотрите #vguestvk
Сколько может стоить коробка четырех ступка и мост троешный???
На сегодняшний день - это один из самых востребованных товаров среди автомобилистов.
ПОДРОБНЕЕ: http://vkontakte.ru/ramka_na_nomer
А так же новый "телевизор" ВАЗ-2101 в черном грунте.
+ б/у задняя левая дверь ВАЗ-21013 бежевого цвета без стекол, есть ржавчина.
Передний бампер хром. с клыками на ВАЗ-2101/2102 в плохом состоянии.
Фаркоп на ВАЗ новый.
Генератор советский на з/ч.
СПб. В личку.
Еще не знаете про последнее новшество VKGUEST? Мне сейчас знакомый сообщил, что сейчас можно знать, кто знать|узнать|увидеть тех|найти тех}, кто лазил по Вашей странице, сколько же народу было на моей. Если все еще не знаете, то смотрите #vguestvk
Значит такое дело. Пациент Ваз 21013 простоял в гараже 5 лет, после чего я им занялся. Реабилитацией занимаюсь самостоятельно или с друзьями. Теорию гуглю в инете либо по гаражным соседям и знакомым.
Машинка завелась после третьего поворота ключа. после замены мембраны насоса - сразу в путь, чтобы понять с чем имеем дело. за 25 км катания по кооперативу тачка схавала все 5 л бенза залитые в нее. После этого она на долго заехала в гараж.
было сделано следующее: поменяно масло, прокладка поддона, натянута цепь, отрегулированы клапана. после этого самостоятельно перебрал и почистил карб с заменой всех резиновых деталей и прокладок. жиклеры и носик ускорительного стоят заводской тарировки. выровнял привалочную плоскость средней части. после собрал все воедино и инсталировал карб на машину. винты холостого хода откручены на 1.5 об. качества и 2.5 количества. при осмотре карба заметил, что дроссель первой камеры слегка устал и неплотно прислоняется к стенкам (упорный болт выкручен на всю). далее настроил зазор на контактах прерывателя и по лампочке поставил угол зажигания.
После всех этих манипуляций мотор завелся норм. холостые держит херовато, плавает частота. провалы при резком нажатии на педаль пропали.
Расход по замерам на палке стал 12-13 л/100 спокойной езды по городу.
На вид свечи сухие, электроды оранжевого цвета. за 400 км пути масла схавала 2 мм от max. с выхлопной не дымит. сапун чистый.
Хочу услышать вашего совета в какую сторону копать, чтобы сбить расход хотя бы до паспортных 10-9 л.
если меньше чем 8 кг на горшок, то нужно ремонт движка
парни поскажите может кто знает с чего диски)))) говорят иномарка а какая блин))) диски легкосплавные вот еще 2 нужно
ребят может кто на форумах вижел или еще где нить подскажите какую косынку туда забадяжить ???
очень надо
уважаемые классиководы подскажите пожалуйста может кто ставил или видел подойдут ли фары от 2 гольфа на копейку а то уж они так круто смотрятся)))) просто я посмотрел там какая то пластинка сзади еще а на стандарте то нет у нас)))
После долговременной работы с машинами друзей и знакомых, решил поднять это хобби на новый уровень-в связи с чем предлогаю некий спектр услуг по ремонту, а именно:
-сварка
-ремонт ходовой и подвески
-кап ремонт двигателей
-электрика
-дороботки и тюнинг.
В ремонт так же принимаю иномарки(по договоренности)
Цены приемлимые, качество отличное.
Пишите в личку или в теме!
Санкт-Петербург
подскажите,как правильно заварить бампира на ваз 2101,с нутри(в багажнике) или снаруже?
Рамка-шторка для гос.номера - это один из самых востребованных товаров среди автомобилистов.
Заказать можно здесь: http://vkontakte.ru/ramka_na_nomer
парни подскажите ко мне какой бензонасос считаете лучшим??? дааз, пекар 2108 или пекар 2101 ну конечно же при установке))
ребят такой вопрос.я тут косячнул немного.прикручивал звездочку распредвала и в процессе затяжки болт обломился. теперь главный вопрос,достать обломок то оттуда реально?может кто сталкивался с подобным.
- полная покраска;
- рихтовка;
- ремонт пластиковых деталей;
- полировка;
- антикорозийная обработка
Быстро, качественно! Прием заказов ежедневно.
Оплата договорная, в зависимости от объема работы.
www. spays2011. ru Легальный дымок - спайс 2011 - миксы порошки таблетки
нам 5 месяцев , цены снижены !!!
Все для декоративного освещения и автотюнинга по оптовым ценам с бесплатной доставкой по России
www.tsepov.ru
Запорол на копейке родной движок,поставил 1,6 от шестерки, трамблер поставил от копеешного движка.при разгоне на третьей передаче, при скорости примерно 60-80 км/ч машина начинает бешенно дергатся, и глохнет.я слышал что у шестерки стоит трамблер другого образца отличающийся от других моторов классического семейства.Так ли это?
Ну для доморощенных "гонщиков",кладущих болт на инструкции по эксплуатации и раскручивающих мотор до красного каления коллекторов-может и "можно".....
Очень давно появилась проблема которой раньше не придавал значения, сейчас - откровенно бесит и немного разрастается. Вобщем ситуация такова. При включенном зажигании или заведенном двигателе - в тот момент когда нажимаю на тормоз и держу - стрелка датчика уровня бензина уходит примерно на полсантиметра к нулю. Отпускаю педаль - возвращается на место. Иногда если включаю поворотник - иногда - стрелка уходит вниз и еще прыгает примерно на столько же вниз. После этого левый поворотник передний замкнуло вовсе, и при выключенных фарах он мигает, а при включенных - он горит постоянно вместе с габаритами, но иногда мигает. Я конечно же понимаю что дело в проводке, но подскажите где копать, а то ни разу не лазил туда.
датчик топлива уходит влево из-за того масса с датчика топлива находящегося на бензобаке, прикручена к болту крепления левого заднего фонаря. Просто прикрути массу в какое нибудь другое место или попоробуй хорошенько зачистить контакты в месте подключения массы. А по поводу аварийики тоже все не сложно. Я сам себе не так давно ставил. Купил кнопку аварийки с ваз 2106 с 6 контактами и реле поворотов с 2106 с колодкой. Взял схему проводки с 2106 и все подсоединил по ней. Ну еще метра 3 проводов понадобилось. А кнопку аварийки поставил на место штатной кнопки омывателя лобового стекла. Стала туду как влитая. Все работает отлично. Будут возникать вопросы - пиши.