ввв.фотофайл.ру/users/vaz2108turbo/3326167/

Конфигурация Ваз 2108 турбо. Сезон 2007г.

Двигатель:
Родной блок бъемом 1500 см3.
16-клапаная ГБЦ 2112.
Облегченный коленвал 82,
Кованая поршня МАМИ
Родные клапана, толкатели
Распредвалы: выпуск 44, впуск 38 - Мастермотор,
Самодельный впускной рессивер. Комплектующие: газ 3110 и ваз 2112.
Коллектор выпускной ваз 2112, самодельный перевернутый
Дросельная заслонка 60мм газ 3110
Форсунки RS760 760см3.
Свечи Apexi 8
Турбина Garrett T3/AR60 заменена на Garrett T3/04E - 450 л.с. изготовлена TurboLab
Универсальный фронтальный интеркуллер OBX - впуск, выпуск - 65мм
Blow off штатный от MMC Lancer EVOVII 32мм,
Доработаные шкивы.
Катушки зажигания газ 3110
Стартер BOSCH
Фильтр нулевого сопротивления Apexi

Электроника:
Блок управления АБИТ 9й серии. Настройка UFOgarage Юрий.
бустконтроллер GReddy Profec B-Spec II

Трансмиссия:
Ряд 6-й, Главная пара 3,5
5-ступенчатая МКП. Короткоходная кулиса.
Облегченый штатный маховик,
Металлокерамическое сцепление с демпферами Pilenga.
Штатные привода.

Подвеска + тормоза:
Подвеска:
Pro-Sport (выполненная по газомасленной схеме для автомобилей LADA 2108. Занижение клиренса на 30мм.)
опоры передних стоек SS-20
Тормоза:
Спереди: ваз 2112 - R14
Cзади: Дисковые от VW Passat B3 - R13

Салон:
Руль OMP Rally (диаметр 350mm)
Панель приборов:
- AUTOGAUGE с тонированным стеклом. Указатель температуры масла. Lexus style
- AUTOGAUGE Указатель давления масла. 52mm - Auto Gauge. Lexus style
- Прибор показывающий температуру выпускных газов, фирмы Blitz
- AUTOGAUGE Указатель температуры ОЖ.
- AUTOGAUGE Указатель напряжения бортовой сети
- AUTOGAUGE Указатель давления турбо.
- AUTOGAUGE - Тахометр до 10тыс об\мин 95 мм.
Датчик состава топливно-воздушной смеси. A/F (air fuel ratio) FMI 1.2
Сидение пилота Sportline
Воздуховоды в салоне самодельные.

Кузов:
Расширеные задние арки (металл)
Передняя ОПТИКА ProSport - MB-1 стиль, черный. с гидрокорректором
Самодельный капот (изготовленый из заводского)
Воздухозаборники самоделка.
Передний бампер Lukoil Racing

Колеса:
кованые диски ВСМПО R15
Резина:
195/50/15 дождевой слик Michelin
210/580/15 драговый слик M&T

Вес автомобиля - 1050 кг.
Макс. мощность - 370 л.с. при 7000 об/мин
Буст при замере - 1,79 бар
СЖ 8.3
Макс. кол. оборотов - 8200 об/мин
Рабочее давление турбины(буст) = 1,5 бар
Момент - 410Нм при 4800 об/мин
Разгон 0 - 100км/ч = 4,7 сек.
Макс. скорость. ~250 км/ч
Бензин АИ98

задавайте свои вопросы. по возможности постараюсь ответить.

как долго над этим чудом трудились? и нескромный вопрос... примерная стоимость вложений?

5 лет трудимся, вложена стоимость нового MMC Lancer EVOIX

да. этот ВАЗ - легенда уличных гонок. Не зря работали над этим чудом

На сайте w=w=w.aVto.=ru вышла новая статья про нашу машину. Желающих прочитать и посмотреть новые фотки приглашаем Всех! С уважением команда Синева Игоря!

прикольно!а стоило это этих усилий времени и дениг?

прям истребитель! но чето разгон маловат для такого движка.

в самом деле,не легче было купить норм тачку и прокачать?но все равно идея хорошая,респект))

Это интересно сделать из нечего машину которая будет тягатся со спорткарами.Чем купить готовое.

Поездка в Великий Новгород отменяется.
...Не успеваем настроить машину на новом электронном блоке управления ДВС - UFOGARAGE AMT-08.
....АБИТ продан. К 15 числу ждем новый комплект заказаных мозгов. + настройка...
Прицеливаемся на 17 мая - официальное открытие RacePark 2008.

ребят вы огорчаете, половина новгородских рейсеров ждала вашу зубу, другая повально увлеклась турбированием 2112 =),ждем хотя бы как зрителей,хотим посоветоваться,зарание респект

Малацца! 4еткая та4ила! ! !

Заибись!!!А счего мне начать с корпуса или...

ну и где етот ваз будет выступать?