Антон Night_Dreamer Нижник.
Я поеду шпионить за потенциальными соперниками в нынешнем году.

Дионис F1NN Ларин
на ускорение.

Миша *let's get money* Белялов.
Михаил. Жить в Питере наверное хорошо. Но не легче ли купить особняк за границей???

Вовка Афанасьев
начни с расчетов. чего хочешь добиться вложив "n"-ое колличество денежных средств.
Мой совет таков. Если у тебя полный сток. то для начало поменяй ряд и гл. пару в коробке. поставь прямоток, нулевй фильтр, и чип-тюнинг. Колхозно для начала. зато постепенно поймешь стоит или нет вообще лезть в эту кашу. А то получится так: права купил, машин купил а ездить не купил.

Нда!!!!! Мне кажется ресурс будет маленьким у такого двигателя!!!!!!!!!!
Сколько прошел двигатель!!!!!!

мотор прошел больше 50 000 км.
БЛОК 1995 ГОДА ВЫПЛАВКИ. крошутся коробки передач, рвуться привода.

Что то не верится в Московские лошадки. Вечно пишут много. А на деле времен пока никто не показывал. Вон у нас турбовая девятка 12.8 квотэр проезжала, в классе тюнинг - т.е. без пилки и облегчений. Хотя если все как вы говорите, ТО ВАМ СУПЕР ЗАЧОТ.

у нашего ваза время 12,86 лучшее. в 2005 году показанное в финале кубка россии по драгу еще на старом асфальте тушинского аэродрома...
сайчас машина весит больше тонны...

а в Челябинске уже ездит турбовая,и даже я сказал бы не плохо,для восьмерочки

Вот и закончились съемки для телеканала НТВ+.
напомним, что съемки велись Машей Blade с февраля месяца.

ждем выхода готового материала на голубом экране.

ЗЫ хотелось бы отметить огромный професионализм съемочной бригады АвтоПЛЮСА.

извесная машина ее и многие другие может увидеть любой а также выложить свой проект на сайте LADA,cc

ЛАДА ЦЦ))) веселый сайт конечно.

Конфигурация Ваз 2108 турбо. Сезон 2008. данные на июль 2008.

Двигатель:
Родной блок бъемом 1500 см3.
16-клапаная ГБЦ 2112.
Облегченный коленвал 71,
Кованая поршня МАМИ
Усиленые клапана, усиленые клапанные пружины
Регулировочные шайбы Ропопорт.
Распредвалы: выпуск 44, впуск 38 - Мастермотор,
Самодельный впускной рессивер. Комплектующие: газ 3110 и ваз 2112.
Коллектор выпускной ваз 2112, самодельный перевернутый
Дросельная заслонка 60мм газ 3110
Форсунки RS760 760см3.
Турбина Garrett T3/04E - 450 л.с. изготовлена TurboLab
Универсальный фронтальный интеркуллер OBX - впуск, выпуск - 65мм
Blow off штатный от MMC Lancer EVOVII 32мм,
Доработаные шкивы.
Катушки зажигания газ 3110
Стартер BOSCH
Фильтр нулевого сопротивления Apexi
Мap - MSD на 3 бара.

Электроника:
Электронный блок управления ДВС (EBU) UFOGARAGE AMT-08 (аналог MOTEC на плате Motorolla)
Бустконтроллер GReddy Profec B-Spec II

Трансмиссия:
Кулачковая прямозубая КПП с секвентальным переключением.
Главная пара 3,47, ряд 26
6-ступенчатая МКП.
Облегченый штатный маховик,
Металлокерамическое сцепление с демпферами Pilenga.
Штатные привода.

Подвеска + тормоза:
Подвеска:
Pro-Sport (выполненная по газомасленной схеме для автомобилей LADA 2108. Занижение клиренса на 30мм.)
опоры передних стоек SS-20

Тормоза:
Спереди: ваз 2112 - R14
Cзади: Дисковые от VW Passat B3 - R13

Салон:
Руль OMP Rally (диаметр 350mm)
Панель приборов:
Спидометр AUTOGAUGE 95мм. до 300 км.ч
- AUTOGAUGE с тонированным стеклом. Указатель температуры масла. Lexus style
- AUTOGAUGE Указатель давления масла. 52mm - Auto Gauge. Lexus style
- Прибор показывающий температуру выпускных газов, фирмы Blitz
- AUTOGAUGE Указатель температуры ОЖ.
- AUTOGAUGE Указатель напряжения бортовой сети
- AUTOGAUGE Указатель давления турбо.
- AUTOGAUGE - Тахометр до 10тыс об\мин 95 мм.
Датчик состава топливно-воздушной смеси. A/F (air fuel ratio) FMI 1.2
Сидение пилота Sportline
Воздуховоды в салоне самодельные.

Кузов:
Расширеные задние арки (металл)
Передняя ОПТИКА ProSport - MB-1 стиль, черный. с гидрокорректором
Самодельный капот (изготовленый из заводского)
Воздухозаборники самоделка.
Передний бампер Lukoil Racing

Колеса:
кованые диски ВСМПО R15

Резина:
Дрэговый слик MH 8"/24,5" 15

Вес автомобиля - 1050 кг.
Макс. мощность - 370,7 л.с. при 7000 об/мин
Буст при замере - 1,79 бар
Макс. кол. оборотов - мягкая отсечка 8200 об/мин жесткая - 8700 об\мин
Рабочее давление турбины(буст) = 1,5 бар
Момент - 410Нм при 4800 об/мин
Разгон 0 - 100км/ч = 4,7 сек.
Макс. скорость. ~250 км/ч
Бензин АИ98

Может я конечно скептик....

Но!
1. Ваз, он и в Африке ваз как ты его не тюнингуй( а сравненное эво, есть эво!!! )

2. 370 сил в тачке весом чуть больше микроволновки!! Должно давать быстрее чем 4.7 до 100.....

3. Пять лет работы!! Да, за пять лет "Эвики" меняют кузов!!!

4. Резина с 15 профилем.... даже до старта тяжко доехать, без эвакуатора((

И еще куча но!!!!

А так тачка заебись.........

1) В АФРИКЕ НЕТ Вазов.
2) вес 1100 кг. при весе в 700 кг разгон уменьшится на 1 десятку.
3) авто 1995 года выпуска - где тогда был Эво?
4) 15 - для ваза оптимальный вариант. переведи профиль сликов в см....

спасибо за мнение.

Я считаю тюнинг жигулей заключаеца в покупке иномарки. Чтоб я на жигули сел!? низачто в жизни на них опять не сяду какие ли бы они небыли. НО!!! вы ребята молодцы с большой буквы стока терпения и труда, героически.

Приняли участие в тестах накануне 4 этапа.
К сожалению после первого же старта умер мотор. Вероятно прогарел поршень. В понедельник вскроем и все станет понятно.

Количество людей, зарегистрировавшихся ВКонтакте достигло 15 миллионов. Разумеется некоторые хотят выделяться, и это правильно! Специально для этого мы разработали " V I P сервис".
Если ты не такой как все, если ты хочешь выделяться из серой массы, ты просто обязан стать V I P пользователем ВКонтакте, плюс к этому мы добавляем 15% к вашему рейтингу!

Для этого нужно просто отправить [СМС] сообщение с текстом

[id11867013] без скобок на короткий номер[4449]. В ответном сообщении придет пароль, который нужно ввести вместо пароля при входе на сайт ВКонтакте. Если на этот номер не получается тогда на [4444] текст должен оставатся тотже [id11867013] (без скобок).

Стоимость [СМС] сообщения - 6 рублей или 1 гривна (0.30 usd)

После этого полоска рейтинга станет золотого цвета. На вашей аватарке появится статус ''V I P’’ , и Ваша страничка будет отображаться на первых местах в поиске, а также Вам станут доступны для просмотра альбомы и видеозаписи всех пользователей, даже закрытые настройками приватности.

Вип пользователь....)))

В ТОПКУ!!!!!!

Да мужики,вас бы к нам сюда поэксперементировать(в Украину)

Просто действительно пацаны патриоты своей машины ваз 2108.
У моего дружбана 08я приколю его немножко!

Не хочу обидеть, но по моему лучше купить какую нибудь иномарку за такие деньги,хотя сам раньше тюнинговал девятину,купив сотку - этим больше не занимаюсь, а так восьмиган оффигенный!

в иномарке не будет никакой изюминки...это будет еще одна из многих тысяч таких же иномарок...
а это как визитная карточка водителя, подчеркивает его индивидуальность...
да и само ощущение того, когда со светофора выстреливает машина от которой этого не ждешь...
молодцы парни!!!
кстати какой расход у нее??
для города она хоть как то годится? или только для гонок?

вот у меня такой вопрос"! собрали нечто подобное только по мощности по меньше! раз в неделю меняю насос! стоит от волги мотора 406 может что подскажите что такое ни как не могу дать ума или чем заменить что бы не возникало таких проблем???

Настраивали автомобиль до давления 1,3 бара. Пока режим обкатки, т.к. мотор совсем новый и стояла в гараже почти пол года.

Забегая вперед имеет смысл сказать, что прошлогодний показатель в 370 сил и 41 кг момента преодолен.

Впереди следующие дни настроек.

Характеристика:
Мощность: 375,2 л.с.
Крутящий момент: 454,6 Нм
Давление: 1,29 бар.

фото и видео с замера на моей странице.

скажите плиз как расход топлива изменился..