Ваня, какой нахрен из тебя патриот????? Ты пишишь что нужно самим делать хорошие машины, и тут же пишишь что в завод ваз суются НИССАН И РЕНО!!!!!!!! Както не понятно. Если 2 чюжих завода практически хотят собирать наши вазы, то о каком "САМИ" идет речь??????
Кстати, по безопасности и приора и калина имеют весьма неплохие показатели. НАСМЕШИЛ!!!!!!!
ЕБУЧИЙ ДЭО МАТИЗ РАЗРЫВАЕТ ПО ВСЕМ ПОКАЗАТЕЛЯМ БЕЗАПАСНОСТИ Ладу ПРИОРУ.

Вот как научатся - тогда и вопрос можно ставить. А пока ничего они не умеют - никто ТАЗовские ведра покупать не будет.

>>> ЕБУЧИЙ ДЭО МАТИЗ РАЗРЫВАЕТ ПО ВСЕМ ПОКАЗАТЕЛЯМ БЕЗАПАСНОСТИ Ладу ПРИОРУ....///

Я думаю, что если бы менеджемент ВАЗа подсуетился и сунул бы денег независимым "эксператам" по безопасности (как это делают представители иностранных концернов), то результаты этих многоумных "исследований" были бы другие;)

>>>> Ты пишишь что нужно самим делать хорошие машины, и тут же пишишь что в завод ваз суются НИССАН И РЕНО!!!!!!!! Както не понятно. Если 2 чюжих завода практически хотят собирать наши вазы, то о каком "САМИ" идет речь??????

Во-первых, мы на ты не переходили. А во-вторых, группа Ниссан-Рено является собственником 25% акций завода, но в остальном 75% завод является отечественным и там работают наши люди, платятся налоги в наш бюджети т.д. Вся сборка и производство целиком и полностью осуществялется у нас в стране, что способствует развитию экономики в целом.

>>>> А пока ничего они не умеют - никто ВАЗовские ведра покупать не будет. ////

Очень пессиместично говорите. АВТОВАЗ - крупнейший производитель автомашин в России (только в прошлом году было сделано более миллиона машин, из которых 30% ушла на экспорт) и я бы сказал, что единственный реальный производитель, ибо все остальное - это отверточная сборка из иностранных комплектующих. Разрабатываются новые модели и готовиться смена автомобильного ряда.

))) Про смену автомобильного ряда нам ездят по ушам уже лет двадцать...
А Рено - молодцы, что скупают акции автоТАЗа: приобретают себе впрок производственные мощности. Вспомним, что стало с Москвичом, после покупки его концерном Рено! Стали производить новые модели? Или оставили в производстве старые? А ведь Москвич-2141 намного лучше современных Самар, Приор и тем более Классики. Все диктует рынок: хорошие вещи нужны людям, плохие нет. И пошлины - лишь повод поднять народную ненависть к тем самым плохим вещам.

Вы меня поражаете... Москвич - 2141 - это изначально полное дерьмо. Мы в свое время чуть было не купили этот автомобиль, и слава богу что в последний момент передумали и взяли Жигули-четверку, которая отбегала у нас без проблем десять лет, после чего и была с успехом продана. Сейчас у нас такая же новая, и также бегает по дачно-хозяйственным нуждам на ура)

А у меня Семерка за год покрылась пятнами (и еще много чего с ней было). А из родственников и знакомых, кто эксплуатировал 2141й - все довольны.

http://vkontakte.ru/video-4283411_83103414 какой нахрен подкуп??????????
А чтобы с тобой на ВЫ, еще не заслужил.

Ребята, давайте без эмоций! Для обсуждения есть ТЕМА, а не участники обсуждения.

Сводки ДТП - не менее наглядный показатель безопасности автомобилей, чем краш тесты.

МАксим Артемов.... Вообще то все психически нормальные и адекватные люди, что незнакомы - общаются на ВЫ. Но, ты, похоже - урод тупорылый, выращенный американцами на обломках покоренного Советского Союза из гопников поколения Пепси. Я знаю, что за Вами будущее, но также надеюсь, что Вы все - когда нибудь сгинете в аду вместе со своей сраной америкой и ее быдляцким населением. И я также верю всему тому понаделанному на коленке бреду, что ты преводишь в своих ссылках как и в способность нормального человеческого общения с людьми типа тебя...((

#14: Москвич-2141 был хорош по-началу, но все равно у него была слабая подвеска для его веса. А потом они стали красить плохоподговтовленную кузовню и машины ржавели на 2-3 год...((( Поэтому и развалился Москвич, что машины ржавели и сыпались - люди стали брать LADA вместо москвича. А вот неплохая машинка была - это 2140, они по 30 лет бегали и еще кое-где в провинции бегают...

412й тоже хороший. У кореша есть. На кузове - ни ржавчинки!

ну это только если гаражный :)
у моего знакомого есть копейка жигули 1968 года выпуска - так та, вообще, блестит как новая, а краска родная:)

Их собирали тогда намного лучше. А сейчас лепят краску прям на голый металл (причем самого низкого качества) - машины цветут уже на стоянках дилеров...

ну это неправда! Краску на голый металл может и лепили в начале 90-х, но думаю, что это было не на ВАЗе, а как я уже говорил на Москвиче. В плане качества - сейчас на ВАЗе довольно сильно пинают за брак. Предыдущяя машина-Жигули у нас была 96-го года выпуска и в плане краски у нее было все нормально. Да и вообще, при соблюдении правил эксплуатации и регулярном ТО я не могу на нее жаловаться - отслужиоа свое верой и правдой и была продана с пробегом в 165.000 км. Со второй машиной-Жигули были небольшие проблемы на 30 тысячах (задняя полуось), но сейчас ей уже 70.000 и пока бегает нормально.

У меня машина: 2107, 2007 г.в. Все ТО вовремя.
- в самом начале эксплуатации застучала шаровая (заводской брак)
- в течение первых двух месяцев машина пару раз отказывалась заводиться. По гарантии сделали с ТРЕТЬЕЙ попытки.
- На 3-4м месяце заглючила КПП (вылетала вторая передача). Сделали со ВТОРОЙ попытки.
- через год вроде только устранили детские болезни, машина пошла пятнами (см.рис), т.к. покрашена была именно на голый металл...

ну, машина может не заводиться и после вливания паленого бензина - вот с этим, действительно, надо бороться всеми силами. Мало того, что машины гробятся, так еще и мы дышим всем этим присадочным дерьмом в пробках и даже ночью во время сна!
Кстати, насчет пятен на кузове - а на что гарантия? Если, конечно, ВЫ не мыли покрытие уайт-спиритом или бензином;) На брак можно налететь с любой машиной, а в противоввес Вам могу привести пример знакомого, который купил десятку и проездил 100.000 км даже без мелкого ремонта . Т.ч. ему повезло, а Вам похоже нет. Хотя тут еще все зависит от того как водить - например шаровую можно убить один раз влетев в хорошую ямищу (это как правило забывается), проблемы со сцеплением, КПП, крестовинами и редукторами - частенько появляются от того, как умело пользуются переключателем передач. Если постоянно ездить на пониженных/повышенных, то и износ будет немерянный.;)

Заправлялся на лучшей в городе заправке (подтверждено знакомым экспертом). Тряпкой никогда не тер - всегда ездил на мойку. А шаровая начала стучать через неделю после покупки (ну никак я не мог ее сам убить). Сцепление не жег - я вообще езжу предельно спокойно. А на гарантию забил - делать ТО в той шараге, что ими торгует - себе дороже. Это было ошибкой... надо было выбить с них деньги и смело покупать подержанную иномарку. Но... знал бы, где падать...

я, наконец, увидел фото:)
думаю, что она действительно где-то стояла у диллеров или ее забыли на склвде ВАЗа. Потому, что такие вещи вылезают лишь на 5-6 год, да и то невсегда. Рекомендую сдать по гарантии, если она еще не кончилась.. Не повезло, тут только так скажешь...

Да я уж ее продал. Оставлять не вариант - через год прогнила бы до дыр. А гарантия еще зимой кончилась.

#25Иван Red Alert Аксенов
ты попробуй хотя бы неделю поездить на японской машине, я потом посмотрю как ты обратно на жигули пересядешь...
я тоже раньше думал что русские должны ездить на русских машинах, а сейчас я уже год ездию на японской субаре и теперь я ни когда в жизни ни сяду в жигули...

#29: нормальный человек, живущий не сегодняшним днем (сейчас таких очень мало, народ как то повывелся и поизмельчал с приходом дерьмократической власти с ее низменно-шкурными ценностями) понимает, что страна не имеющая собственного автопрома (авиапрома, электроники, науки) - обречена на медленноую гибель. Сейчас мы продаем свою нефть в обмен на подержаное японское авто, а завтра будем менят уран, газ и другие ресурсы на бусы, наподобие индейцев. Ну, а создавая подобные группы (это очевидная политически ангажированная группа от стороннкиов всяческих правых и других ставленников Запада, посмотрите хотя бы на группы-друзья) - некоторые вбивают свой ржавый гвоздь в тело России. Я ведь уже не случайно спрашивал тут одного мистера - а не пора ли ему сваливать отседова??

Зачем сваливать? Меня здесь все устраивает. Просто Ладу не куплю и всего делов! А группу создал, чтобы найти единомышленников. Все в руках пЕдроссов: предложат нормальные а/м - будем покупать, нет - так пусть сосут йух. И мне горячо плевать, если рабочие "авто"ТАЗа попередыхают с голоду. Им же плевать на мою безопасность.

Иван Red Alert Аксенов,я вас полность поддерживаю.Да,наши машины не самые лучшие,качество сборки хромает,но и цена соответствующая.Надо все таки поднимать отечественный автопром,может покупка "опеля" поможет.Видно будет...
Вопрос в другом.Сейчас в мире не самые лучшие времена,но надо понимать,что отечественный автопром это еще и стратегическое предприятие.Случись война,на чем мы будем ездить,на чем будем возить грузы?На подержанных иномарках?Перекроют поставку запчастей,объявят эмбарго и все.Будем все в "опе".
Тоже самое и с сельским хозяйством.У нас большинство продуктов питания-импортные(даже ягоды,овощи,грибы,фрукты).С нами воевать даже не надо,можно просто поставку "хавки" перекрыть.
Наука,микроэлектроника-везде проблемы.Так теперь все уничтожить?Нефть с газом не вечны,что потом будем за бугор сливать и за что валюту получать?
Суть темы одна.Ввозные пошлины существенно перекрыли "кормушку" многим,как их раньше называли,спекулянтам.Они сами НИЧЕГО полезного не производят,а только стимулируют отток капитала из нашей страны.Надо не на б/у иномарки "молиться",а на худой конец стимулировать открытие иностранных автомобильных заводов в нашей стране,чтобы хоть государство с этого хоть что то имело и места рабочие были.
Развалится автопром-сотни тысяч людей в кризис останутся без работы;металлургическая промышленность сползет ниже плинтуса;производители других различных комплектующих останутся без заказа и т.д.
Не все так просто...