Проблем много было сейчас их устранил теперь нет .

Незнаю у кореша четверка с пятым движком проблем незнает с ремнем .

у меня раньше каптила машина(глушак дымел), а вчера поменял маслосъемные колпачки , и все стало нормально. за ремонт отдал 1.000 рублей.

Поздравляю с ремонтом)) Самому наверное еще морально неприятно когда коптит..А переборка и промывка движка интересно сколько стоит??

Я сам менял колпочьки нечего сложного .

но у меня нету специальных инструментов

Сделал 2-е капиталки
1-я на таврии(ее родной двиг), с запчастями помудрить пришлось(хрен где есть).
2-я на копеешном движке. Делал все для себя. Недавно обкатку прошел, 120 при обкатке выжимала как 2 пальца ...

Я колпочки сам менял даже без сьемника клапонов , так как давно помогаю собирать большые дизели как д 160 , и ямз . там гораздо тежелее .

Ну у меня 06-я двига, после 200тыс. только цепь поменял заводскую, сейчас уже 227тыс. прошла еще ремонт(капиталку) не делал. Кста, скока ща примерно ремонт будет стоить, рублей десять?

Около 15. а там от сервиса зависит и запчастей. Мне в декабре обошлось около 8, но делал сам.

А понятно, пасиб за инфу.

Я отдал за ремонт в августе 16000 на запчасти. Перебирал со специалистом бесплатно:) до этого двигатель не перебирался, прошел 347 тысяч, начал слегка угнетаться на высоких оборотах. Двигатель категории "а". Да, кстати, до меня на машине ездил какой то очень щепетильный мужичек, я ее взял когда на ней было 287 тысяч пробега

да уж я тут подсчитал то что хочу себе мне так движка тыс в 100р встанет и это только половина без навесного...
Поэтому пока коплю и капиталить не собираюсь=)

Чтож у тебя за аппарат?

Нивиский блок, облегченный коленвалс коленом на 90, Т-образные кованы поршня на 84, титановые шатуны, НЕмецкие маслосьемные кольца с уменьшеным зазором, ДОработаная головка блока , ну и естесвенно валик тоже не стандартный все это в копеечку ух как встает..

Да, я не спорю...! В копеечку хорошую! за удовольствие надо платить :))
Хотя если сам делать будешь, то намного меньше 100 рублей уйдет.

капиталку еще не делал! поменял распред от нивы, звездочки и цепь! пока все...

Народ, объясните дураку, зачем нужен вал с 90м коленом? борьба за объем? длинноходные двигатели насколько я знаю не особо крутильные, больше - тяговые! в ВФТС использовался обычное 80е колено на обычном 6ом движке, там же не дураки сидели!

Какие признаки того, что капиталку пора уже? А то езжу- езжу, вдруг как встанет где, так лучше заранее. 153 т.км прошла. Вроде прет нормально, цепь только разбалтывается постоянно. Мож поменять?

прблем было много
лолмалось все
чинилось или заменялось тоже все

пацаны, ск-ко должна быть компрессия в цилиндрах??

7-8 чтоли точно непомня
GOOGLE рулит

7-8 ??? у меня 11,2 - 12 =)))))

#25 У тебя отличная комрессия, я бы сказал спортивная=)
С завода в основном по стандарту 10...

#20
А мне не нужен оборотистый движок
НУжна машинка которая хорошо тянет на средних и при этом не гремит на всю округу
Комфорт нужен...
Это же Классика!она не для гонок...