Я проводил полный капремонт двигателя 2101, 100 тык отъездил сейчас занимюсь вторым ремонтом. Кстати небольшое объяснение почему ремень ГРМ надвигателях 2105 летел, на 2108 нормально работает а на 11113 "вечный" Достаточно посмотреть на распредвалы классики и 2108: Они разные по размеру и соответственно весу. Поэтому крутить вал 2108 легче чем 2105. А вал 11113 еще легче. Второй фактор - привод насоса ремнем. У 2105 маслянного у 2108 водяного. Если не брать температуры ниже -30, то понятно, что воду качать легче. Еще одна причина "вечного" ремня Оки - то что объем охлождающей жидкости тоже меньше.
Кстати небольшое объяснение почему ремень ГРМ надвигателях 2105 летел, на 2108 нормально работает а на 11113 "вечный"
Достаточно посмотреть на распредвалы классики и 2108: Они разные по размеру и соответственно весу. Поэтому крутить вал 2108 легче чем 2105. А вал 11113 еще легче.
Второй фактор - привод насоса ремнем. У 2105 маслянного у 2108 водяного. Если не брать температуры ниже -30, то понятно, что воду качать легче.
Еще одна причина "вечного" ремня Оки - то что объем охлождающей жидкости тоже меньше.