Я не знаю про конкретно тот инж, который ты собрался ставить (может с новым так и будет), но на сильно беушных машинах (конец 80-х - начало 90-х, да и позже тоже) с инжекторами куча проблем. А его ремонт раз так в 10 дороже, чем карба. Да и сделать не везде качественно можно. Правильно сказали выше - электроника есть электроника, более прихотливая она, в механике же все проще и надежней.
Насчет того что механика надежнее не факт... Производители идут по пути отказа от механики в пользу электроники... И я думаю не зря... А то что ставить инжектор на карбовую машину - гемор, это факт...
Да все тоже самое что он там перечислил, только н собирал от разных машин стараясь что либо выгодать, скорее всего цену так как на шероле у нас самые дорогие запчасти...
Горизонтальные карбюраторы! насчет инжектора - не согласен! непонял фразу - накинул инжектор! имеется ввиду - установка рессивера и рампы форсунок? а как же установка шкива с дпкв и дмрв? дроссель, фильтр, наконец - бензонасос? все не так просто!
Я теперь наверное буду выглядеть как Андрей >DrEd< Аминов
Но я не сам соберался ставить инжектор, просто мастер-моторист у которого я обслуживаюсь предложил мне, намекнув что ничего сложного в этом нет, и нужен нивовский комплект... А по поводу горизонталок не понял все таки в чем отличае инжектора и карбюратора, именно результативное?
P.S. оказалось что вебры выигрывают у делерто по наличаю запчастей, а это для карбюраторов все...
цена запчастей на инжектор+цена мастера=золотой мотор)). На мой взгляд, лучше тогда какой нить карб хороший присмотреть, в зависимости от того что ты хочешь получить от машины.
при грамотной настройке горизонталки будут резвее с расходом в полтора раза больше чем у инжа! если есть дилема инж или горизонт, я однозначно выберу инж, но по цене восстановленные бу горизонталки стоят около 7-8 тыщ...
#19Гена *ведровладелец* Чебурашкин это где такие цены? и это за пару или 1?
при грамотной настройке горизонталки будут резвее с расходом в полтора раза больше чем у инжа! А чип тюнинг? Мне казалось инжектор более эластичен в настройках и при спортивной настройке должен выдать больше карба, или он более ограничен?
блин, ты прав конечно же! я вчера запаренный был, когда писал! просто, когда другу ставили горизонталки она у него здорово поехала, но просто мы к тому же голову пильнули и вал мм72 поставили, + зажигание михайлова! а если брать горизонталки на сток и спортивная чиповка на инж, то думаю инж возьмет свое! насчет цен - посмотри в интернете! на заказ тебе доставят! мне кажется 70% владельцев горизонталок так их и покупают, ибо 35-40 за новые отдавать дохрена...
я все равно за горизонталки, а димьяну просто неудалось как следует их синхронизировать и он н стал ставить дальнейшие экспирименты! и я за Веберы в плане запчастей и настроек с ними можно работать по крайней мере! а литературу и специалиста по деллортам фиг найдешь! имхо
Сам на таких не ездил и не ставил, только с ребятами иногда гонялся у которых они стояли, ребята очень довольны ими! мне тяжело сравнивать как они относительно моей, ибо был я на сеструхиной 320й)))) по отзывам и рассказам весьма хороши! запчастей как и на остальные горизонталки в моем городе фиг найдешь! но в Москве наверняка есть! вот так вот я тебя не обнадежил!
А в чем заключаеться геммор? В чип тюнинге? А в остальном...
но это лично мое мнение
Обьясните плиз!!!!
почему? в установке все просто, отличаеться лишь коллекторами, поставил другие коллектора накинул инжектор и все...
Продаються же готовые комплекы инжектора для ШЕвроле-Нивы...
Но я не сам соберался ставить инжектор, просто мастер-моторист у которого я обслуживаюсь предложил мне, намекнув что ничего сложного в этом нет, и нужен нивовский комплект...
А по поводу горизонталок не понял все таки в чем отличае инжектора и карбюратора, именно результативное?
P.S. оказалось что вебры выигрывают у делерто по наличаю запчастей, а это для карбюраторов все...
это где такие цены? и это за пару или 1?
при грамотной настройке горизонталки будут резвее с расходом в полтора раза больше чем у инжа!
А чип тюнинг?
Мне казалось инжектор более эластичен в настройках и при спортивной настройке должен выдать больше карба, или он более ограничен?
А новыйе делерто в районе 250баксов стоят...за пару
Демьян все таки к первому склонился...
недавно узнал про горизонтальные солексы
как они?
на них запчасти есть?