вообще датчик скорости не особо точный прибор ) особенно когда скорость выше 140, так что в 170 я не верю, возьмите навигатор и повторите замер, выберите ровный участок и держите скорость хотя бы 5-10 секунд, тогда навигатор покажет правду
а еще лучше подумать о том что надо ли вообще садиться за руль, т.к. желание гонять на ниве выше 120 говорит о том, что что-то не так... это авто для поездки по говнам и для того, что бы до этих говен добраться, поэтому 120-130 вполне достаточно (для обгона), а оптимальный расход на трассе где-то около 100 на пятой.
это правда что все шеви по 80 л.с? нельзя купить с завода с большим кол-вом лс? или это надо самому движок менять?=/ просто 80 как то мало для внедорожника что то....
Была такая Chevy-Niva FAM1. Автомобиль оснащался двигателем Opel Z18XE (1,8 л, 122 л.с.) и 5-ступенчатой механической коробкой передач Aisin (от Suzuki Grand Vitara), новой раздаточной коробкой в едином блоке с коробкой передач. Данная модификация комплектовалась: системой АБС фирмы Bosch, для которой пришлось изменить конструкцию заднего моста и ступиц передних колес; 10-дюймовым вакуумным усилителем тормозов; приводными валами турецкого производства со ШРУСами в сочленениях; кондиционером; двумя подушками безопасности(водителя и переднего пассажира); регулируемым по высоте сиденьем водителя (от Chevrolet Viva); преднатяжителями ремней безопасности. В конце апреля 2008 года была снята с производства модификация автомобиля GLX или FAM-1 (Chevrolet Niva FAM-1). За два года было сделано и продано всего около тысячи Chevrolet Niva FAM-1.
Денис, правда ) И для автомобиля повышенной проходимости этого достаточно, главное какой крутящий момент, а не мощность. Мне например хвататет мощности что-бы вытащить туарег или ниссан патрол из глубокого снега или грязи, а гонять выше 140 незачем... есть более легкие способы ухода из жизни
на 150 вообще наверно развалится...... придется тогда наверно лет 10 копить на сузуки гранд витару... чтоб по грязи можно было ездить спокойно и в отпуск....=(
Денис, у всех машин свое предназначение, если надо гнать 5000 со скоростью 150 км/ч, то лучше Logan купить или еще какую пузотерку. Стоит понимать, что полноприводный автомобиль повышенной проходимости не может быть гоночным. Под словом полноприводный я имею ввиду постоянный полный привод, т.е. не надо сравнивать шниву с переднеприводными универсалами )
Вообще меня радуют люди, которые покупают шевик и хотят на нем потом кругосветки совершать или рекорды скорости ставить ))) ЭТО МАШИНА НЕ ДЛЯ ЭТОГО! ШНива нужна для поездки на рыбалку/охоту/покатушки, т.е. сначала пара сотен км по трассе, а потом съехать в говна. Так что Денис, если ты еще не купил шевик, то не покупай. А то расстроишься потом.
вот если я куплю легковушку то 100% расстроюсь...надо вездеход, но такой чтоб красиво выглядел как с наружи так и внутри и было можно на нем и в дальний путь отправится, в другой город, а не только за город на рыбалку или охоту, конечно есть машины удовлетворяющие полностью моему спросу но они все стоят от полтора миллиона а то и больше, на лэндкрузер к примеру я за всю жизнь денег не наберу XD поэтому тут выбор прост и понятен, до миллиона я знаю только более менее подходящие шниву трофи и уаз патриот.... причем их цены почти одинаковые... шнива 615 000 стоит и уаз 645 000 XD что брать х.з... вроде оба не очень с точки зрения экстерьера инерьера и комфорта.... под уазиком пол жизни пролежать не охото чиня его....
с чего она развалиться должна то? если ты поедешь нормально то и с машиной все будет в порядке, если ты ее будешь насиловать и убивать так понятное дело, от такой эксплуатации любое авто развалится. что то ты загнул какие 615? трофи это не комплектация а комплект тюнинга и только то, максималка стоит 510 + музыка тра ля ля это будет 550. ну или если сэкономить то взять обычную с кондером это 460 + музыка и все такое это 500. ну и если резину надо посерьезнее то еще тыс 20 отдашь. сузуки вездеходный? не смеши, он паркетный. нива является компромиссом и была создана для того чтобы съезжая с дороги и заезжая на нее обратно не заморачиватся
я вот допрыгался, без редуктора переднего моста остался)
системой АБС фирмы Bosch, для которой пришлось изменить конструкцию заднего моста и ступиц передних колес;
10-дюймовым вакуумным усилителем тормозов;
приводными валами турецкого производства со ШРУСами в сочленениях;
кондиционером;
двумя подушками безопасности(водителя и переднего пассажира);
регулируемым по высоте сиденьем водителя (от Chevrolet Viva);
преднатяжителями ремней безопасности.
В конце апреля 2008 года была снята с производства модификация автомобиля GLX или FAM-1 (Chevrolet Niva FAM-1). За два года было сделано и продано всего около тысячи Chevrolet Niva FAM-1.
ШНива нужна для поездки на рыбалку/охоту/покатушки, т.е. сначала пара сотен км по трассе, а потом съехать в говна. Так что Денис, если ты еще не купил шевик, то не покупай. А то расстроишься потом.