как улучшить ходовые качества УАЗ 469

Значит так, для плавного хода нужно:
- поменять карбюратор
-залить масло в коробку и в мост
-поменять подшипники в мостах
-поменять рессоры, шкворни
-отремонтировать полуоси,диференциалы,главные пары редукторов,крестовины карданов, амортизаторы
-колеса
- еще что?

значит отсоединять передний мост нет смысла?

Еще, если нет тяги двигателя, не все зависит от карба, вполне возможно, что нет компресии в цилиндрах, если это исключено, то еще вполне возможно, что неисправно электрооборудедование! Если же ДВС в полном порядке, то тогда карбюратор.

Вроде ж они капиталку делали. По списку который вы написали проще новую машину купить а эту на запчасти оставить.

#18Илья да уж....

но мне нравится эта машина, очень... он еще красного цвета...))
Он стоит,денег пока не просит, так что, по-тихоньку можно делать- не все сразу конечно...

УАЗ - машина с душой и длядуши, так что все правильно.

Диана,твой пост #16 - это все нужно проверить,может что-то из этого списка в нормальном состоянии. Диана,а муж в машинах что-нибудь понимает??? =)))

Тоша )))) , муж в машинах понимает, не я же сама буду ремонтировать...))),
просто у нас с ним спор идет: он ,говорит,что нужно мост передний отсоединить и шкварни поменять, а я думаю, и вы мне посоветовали,что надо карбюратор поменять и все по ходовой, ну, что бы скорость увеличить и дергание убрать.. как-то так.

Для того чтобы поменять шкворни отсоединять мост вроде бы необязательно.

А зачем отсоеденять передний мост??? ведь у уазика привод отключаемый да и ХАБЫ можно выкрутить. Тогда мост вообще как балка работает ( без какой либо нагрузки). Задний мост следовчало бы посмотреть. Шкворня проверить просто:
1. Поднять одно колесо взяться за него сверху и снизу и по шатать его если болтаеться значит менять шкворня. Еще можно проверить что со ШРУСами.
может умирают. рессоры менять не обязательно так как на 469 их можно долго убивать. Машина не едет из за карбюратора потому что стоят жиклеры маленького диаметра, нехватает топлива (слабый вспрыск). Чтобы не тратить деньги на новый карбюратор купите жиклеры побольше диаметром всякие разные они продаются от мала до велика. Машина должна поехать. Еще,Ю УАЗик не создать "летать" он создан для того чтобы ползать причем ползать очень хорошо.

#24Диман Monster Дорошев, спасибо большое за совет, это-то мне и надо было, т.е. что б мост передний ,как балка работал.

* Еще,Ю УАЗик не создать "летать" он создан для того чтобы ползать причем ползать очень хорошо* , но ведь он едит 80 км/час, а по тех.характеристикам разгоняется до 120км/ч, вот нужно что бы хотя бы сотню шел не напрягаясь, а то он даже 80 кое-как тянет. А то,что это вездеход я знаю...в какую только каку мы на нем не влазили, и везде машина вылазит))- танк,одним словом))

в поле, по свежей пашне, в ураган с ливнем поперлись (ну,чтоб точно удостоверится в проходимости) - проехали вдоль и поперек без единого застревания)).. потом из болота вытягивали ГАЗЕЛЬ - сели на пузо,газель не вытянули, но сами все-таки вылезли))(причина была- сгоревшее сцепление,поэтому не вытащили).. несколько раз прыгали через ж/д рельсы, вверх насыпь 3 метра-рельсы- вниз 3 метра- нормально,не застряли))... вот теперь идея родилась на море съездить, по горам по лазить))... на ВАЗ2113 ездили, но не везде на ней проедешь))

А какое передаточное число мостов?

ээ.. затрудняюсь ответить... но мосты обычные гражданские

А УАЗ был только ваш или был другой хозяин?

был один хозяин до нас, потом подарил нам))

буду благодарна за черчеж крепления супорта для переделки тормозов на дисковые)))

план переделки такой:
1 ремонт кузова;(сварка рехтовка шпаклевка)
2 переделка салона;(прям душа развернись)
3 порядок под капотом;(есть кое какие идеи)
4 ходовая (тут инфы мало)
если кто чтото переделывал если есть какаято инфа и фото прошу дать ссылки

Предыдущий хозяин пары не менял?!

нет, не менял... вообще ничего не делал, только ездил, редко ,но далеко...

Ясно, просто до июля 1989 г. в гражданские мосты устанавливалась главная пара с передаточным числом 5,125 (41 зуб), сейчас - с передаточным числом 4,625 (37 зубьев), т. е. более "скоростная", но менее "мощная". В магазинах можно найти и те и другие, они взаимозаменяемы!

У менчя УАЗка 469Б. 417 двигатель 90 л.с. коробка 4 чступенчатая не синхронизированная едешь 60 км/ч. легко тянет как только переваливает за 65-70 км\ч. начинает "орать". Максимальная скорость 110 км\ч. ( там вообще невозможно разговаривать. Про кузов скажу одно: Резать, резать и еще раз резать. 1. спилить пороги по петли 2. резать арки

В салон лучше поставить только вперед 2 сидения иномарошных, сзади лучше штатные оставить так как они низкие ( больше обзора) и складные можно их опустить и много чего увезти. Под капотом сделать все как можно проще, убрать все лишнее. (если УАЗик делать то делать его как можно проще чтобы меньше проблем возникало. По ходовой: ничего мудрить сильно не стоит. поставить в передний мост блокировку. ну и серьги газелевские. на пару см пониметься машина

Диман, все просто и ясно, спасибо за рекомендации. Но проблема как раз в том,что когда машина едет быстро, то коробка орет и ощущение,что рассыпется нафиг)).. А еще, в нашем случае, придется как-то опускать пониже машину,т.к. колеса купили низкие по высоте, что бы нормально смотрелись надо опустить машину

а передние сиденья есть от волги 3110, так что,наверное их поставим, задние пока не решили ,оставить старые(но они страшные,потертые) или воткнуть от какой-нить другой машины..

Колеса меньше диаметром как раз и дадут меньше скорости. Если хотите чтобы машина ехала куда лучше, надо минимум 255\85 R 16

1.К 126 гу карб не оч хор.че то у него иногда глюки бывают холостые то большие то малые слишком.2 дааз 4178 о да это еще та херня бензин переливает и расход почти 20 литров с вояками на Я 192 даже при правильной регулировке уровня топлива.к 151 вообще про него говорить не хочу тож полная херня а какой подобрать не знаю сам пока стоит 126 гу

кто нить менял тормоза на дисковые поделитесь опытом