Вопрос к владельцам УАЗа, по документам на всех УАЗах пишут: "Тип привода - задний с жестко подключаемым передним". Как понять с жестко подключаемым??? Нету диференциала между мостами или что???
Юрий Проскурин #41 "Тип привода - задний с жестко подключаемым передним" - это отсутствие диференциала в раздаточной коробке и передний привод подключает сам водитель рычагом,а не автоматически.
хочу поставит на УАЗ 31512 двигатель ЗМЗ-402(от 29 волги) может кто юзает такое двигло? как УАЗ ведет себя с таким двигателем на трассе,как на бездорожье,расход в какую сторону сдвинется,да вообще опыт эксплуатации такого мотора на УАЗе???
Хочу поставить на уаз 31519 дизельный двигатель! Какой двигатель может подойти так что-бы не надо было менять или переделывать коробку! Посоветуйте пожалуйста или предложите дизельный двигатель какой можно купить!!!
У меня на 469 стоит 402-1 от волги! нормально, пока мне нравится, тянет неплохо, только карбюратор мудрит: был 126г - на нем не ехал вообще, поставил 151д - устраивает, но все равно что то не так! Так как авто используется только в деревне, то насчет расхода сказать не могу, но БОЛЬШОЙ! Есть еще один двигатель 402-1 с документами - продаю!
Попробуйте поставить карбюратор от ВАЗ 07 ! Не шучу(если конечно коллектор 2хдифузорный! ) В свое время ставил на ГАЗ 52 !!!! Заводился изумительно в любой мороз! Работал -просто шептал! Расход с 21го упал до 14и ! Только с тягой повозиться пришлось,ход педали стал короткий,зато с места рвал как ПОРШ!
Ребят, кто-нибудь сталкивался с такой проблемой? Ехал себе не спеша, на своем Уазике, по грунтовке, вдруг при очередном переключении передачи педаль сцепления стала мягкой, короче пропало сцепление. Отсановился, заглянул под капот - бачок жидкости полный. Понажимал раз 10 на педаль сцпления, снова появилось. Дальше поехал, через пару км опять пропало. Остановился - прокачал его через рабочий, воздух вышел. Появилось хватило на км 5, но оно было все меньше и меньше. Дома перебрал все внутренности главного цилиндра, поставил - все повторилось. Нашел подтек жидкости у штуцера к главному цилиндру. Развальцевал по новому. Подтекать перестало, а сцепление все так же не было. Поменял главный - такая же беда. Поменял шланг, который к рабочему подходит - результат тот же. Единственное, что поменялось - хватает не на 5 км, а по больше. Вот такая история. Черт ее побрал!!!!!!
Странно, сразу падает подозрение на главный цилиндр... Проверь зеркальную поверхность главного цилиндра и качество манжет... Возможен заводской брак! Рабочий цилиндр вряд ли имеет к этому какое то отношение, хотя тоже стоит перебрать, есть вероятность заклинивания поршня... Еще проверь вилку выключения в месте контакта с шаровой, но это мало вероятно...
Вилка сразу отпадает, так как только воздух где-то попадает. Мне агрегатчик подсказал, сделать свободный ход педали по более. Не знаю, завтра попробую.
Зы: Когда машина стоит, без движения, то нормально все. Тока начинаешь ехать, то начинает подсасывать(((
Одно время замечал, где-то зимой, подтекал рабочий, но не сильно, пыльник был мокрый, а уровень почти не уходил. Сейчас сухой цилиндр. Попробую конечно поменять рабочий. После отпишусь...
http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=11339
Хочу поставить на уаз 31519 дизельный двигатель!
Какой двигатель может подойти так что-бы не надо было менять или переделывать коробку! Посоветуйте пожалуйста или предложите дизельный двигатель какой можно купить!!!
Есть еще один двигатель 402-1 с документами - продаю!
Помогите советами.
Зы: Когда машина стоит, без движения, то нормально все. Тока начинаешь ехать, то начинает подсасывать(((
Попробую конечно поменять рабочий. После отпишусь...