Тюнинг ВАЗ → Какие мосты лучше???

вопрос конечно сложный,все мосты в чем-то хороши,каждый в своем: ВОЕННЫЕ- увеличенный клиренс и редутора,а редуктор это надежность; КАЛХОЗ - простота и относительная дешевизна в обслуживании; СПАЙСЕР - скорость на асфальте. меня лично полностью устраивают КОЛХОЗНЫЕ мосты
свернуть ветку

Колхозные мосты среднее между военными и спайсерами!!!
свернуть ветку

военный мосты со сдвоенной рамой
свернуть ветку

Странно, неужели спайсеры никому ненравятся???
свернуть ветку

а что в них(в спайсерах) для офф-роуда хорошего??? а УАЗ - это машина для бездорожья!!!
свернуть ветку

Одназначно военные. Хотя ряд геммороя с эксплуатацией имеется.
свернуть ветку

А я бы лучше от крузака 80поставил,куда мощнеее чем военные!
свернуть ветку

тогда проще крузак сразу и купить. А куда мощнее чем военные? Военные переваривают до 38-39 колес. Если надо больше то можно просто газ 66 купить. %)
свернуть ветку

Или поменять главную пару!!!
свернуть ветку

Военные!!!
свернуть ветку

Преимущества военных мостов по сравнению с гражданскими:
- клиренс 30 см (против 22 см у гражданских мостов); по последним измерениям разница в 8 см наблюдается только при использовании на военных мостах резины Я-192. При одинаковых колесах разница только в 6 см. (выигрыш на редукторах - 40 мм. выигрыш на размерах картера дифа - 20 мм Итого: 60 мм.) [Kuvalda (Generous 78rus)]
- больше "тяговитость" (крутящий момент) - для перевозки тяжелых грузов, буксировки, езде на малых оборотах по грязи;
- надежнее из-за большего размера зубьев главной пары;
- надежнее из-за равномерного распределения нагрузки между главной и бортовыми передачами;
- разрабатывались, в том числе, для "сопровождения танковой колонны" и (в отличие от гражданских! - см. статью из журнала "За рулем") одобрены Минобороны СССР.

Преимущества гражданских мостов по сравнению с военными:
- меньше масса (более комфортная езда и (физически) легче ремонт);
- меньше деталей - проще и дешевле ремонт;
- возможна установка серийно выпускаемых самоблокирующихся дифференциалов;
- возможна установка пружинной подвески
- при одинаковой скорости меньше "раскручен" двигатель из-за меньнего передаточного числа;
- менее шумные (так как бортовые передачи военных мостов прямозубые, а они больше шумят);
- более доступные и дешевые зап. части;
- расход бензина при прочих равных меньше;
- меньше точек смазки - проще обслуживание и меньше нужно масла.

Сравнение с сайта УАЗбука
свернуть ветку

тогда для бездорожья военные,а для города гражданские!!!
свернуть ветку

Для Off Roadа военные, для повседневной жизни (на рыбалку съездить, на дачу или просто по городу) - гражданские!!!
свернуть ветку

а для стрит-рейсинга СПАЙСЕР)))))
свернуть ветку

ага)))
свернуть ветку

у нас вот 3741 он ща на гражданских мостах стоит..... есть воинские мосты но они в процессе ремонта.... просто несколько деталей найти не можем.... и еще отец у меня вычитал что в гражданские мосты подходят редуктора он БТР и получаются такие мосты лучше воинских)))
свернуть ветку

Насколько я знаю, от БТР вставляют самоблокирующийся дифференциал, а насчет надежности незнаю!!!
Но Спайсеры для стрит рейсинга это уж слишком!!!
Их хватит для того чтобы съездить на охоту в поле!!!
свернуть ветку

не в каждое поле можно сунуться на спайсерах
свернуть ветку

ТОША "КОТ" треногин
эт верно сказано)
свернуть ветку

У меня и в военных стоят самоблоки, сейчас это не проблема.
свернуть ветку

а какие самоблоки? если не секрет)))
свернуть ветку

Квайф. Но собственно выбора у меня не было. %)
свернуть ветку

понятно
свернуть ветку

как по надежности???
свернуть ветку

Один порвал, второй порву - буду принудительные ставить. Не любит быстрого движения по разбитым проселкам, особенно на подсевших как у меня рессорах когда колеса временами отрываются от земли.
свернуть ветку