Та сравни,я ж говорю,не забывай о разнице цен!11.5 говориш до100?у меня 18,округлим в твою пользу,в 2 раза разгон лучше,но стоит то она дороже раз в 10,так же само и с остальными х-ками
А у тебя на семерке такой мощный движек,что если бы у нее был пп,то ты бы постоянно шлифовал?Диск сцепления наверное каждый день меняеш?Ты о каких машинах говориш?на спорткарах задний привод имеет преимущество перед пп,но не на отечественных тачках
Михаил Scrat Пресняков Ты по моему где то говорил что 11.5.а в принципе пох,чтоб твоя машина по цене-качеству не уступала моей она должна разгоняться до 100 за 2 секунды
волга рванет хлеще ваших запоров будь он хоть славутой хоть таврией хоть даной засчет движка и массы!я сам много раз это пробовал! ваши сраные малолитражки этого не сделают! а на иномарки вообще вам на запорах можно не замахиваться)
Вот тебе реальный пример решили устроить с другом драг (у него 12ха 16 клапаная) так он сам в ахуе был када он на месте секунды 3 шлифовал а я с небольшой пробуксовкой ушел почти на 3 корпуса. Вот тебе и пп у него 96 лс у меня 79.
вот тебе тоже реальный пример:у знакомого волга 3110 а у меня 31105)))со славутой потягались на светофоре и уделаи оба на 2 корпуса меньше чем за 10 секунд)))
Анекдот в тему: Приходит баба к гинекологу на прием.Он ей говорит типа раздевайтесь и ложитесь в кресло. Она спрашивает а как, на что он ей отвечает, как делали ребенка так и ложитесь. ну она все сделала, он поворачивается к ней и с удивлением спрашивает: Это где ж так делают детей?На что она отвечает: Где, где! В Запорожце!))))))))))))))))
по крайней мере у меня в семье спокон века были волги)))) мне машина вполне нравится)))))с таврией их даже не сравнивают это разные классы))))а уж тойота и подавно совсем другая машина!
Тягался я с классикой в гору после дождичка, причем в четверг))))))) Итог я ушел, но перед знаком он догнал и поехал дальше прямо в руки дпс))))))Видели бы вы его лицо, когда я мимо него и дпс проезжал))))))))))))
результат во многом зависит от прокладки между рулем и сиденьем..на переднем приводе тоже можно изначальна чуток покатиться а затем тапку в пол...) а так хули вы уже сюда славуту приписали..та еще хрень))) таврия куда круче выглядит в движении чем славута..вот вам небольшое видео моей таврии.... здесь она прет 170 , есть видео спидометра..но там после 150 снимать оператору было не возможно...уж больно ровный асфальт!! http://vkontakte.ru/video6299004_145604270
Ну да я говорю что с места классика выигрывает очень много (здесь уже разговор идет не про русские авто) если не так тогда с какого драговые авто заднеприводныe?
Никита [♣рУSSkиЙ б@Ndи╬♣] Хвостов уже писали же..со старта нагрузка переходит на заднюю ось..а если классике еще и жопу придержали на старте, то вообще уйдет как ракета почти без пробуксовки! поэтому переднеприводные авто подготавливать куда сложнее и геморнее нежели задние привод к гонкам....да и подготовка нужна не только авто но и водителя.... прозеваешь 2 секунды и этих 2 секунд потом не хватит чтоб догнать и перегнать соперника)
Михаил Scrat Пресняков Ага...поэтому гонщеги меняют ГП и ряды.... делая первые три передачи длиными (если авто свыше 200 л.с.) либо короткими ( если у авто менее 100 л.с. )
яж писал у меня 10,5 ))
У тебя нет 10,5 плюсуй минимум 2 секунды на погрешность.
Ты по моему где то говорил что 11.5.а в принципе пох,чтоб твоя машина по цене-качеству не уступала моей она должна разгоняться до 100 за 2 секунды
ваши сраные малолитражки этого не сделают!
а на иномарки вообще вам на запорах можно не замахиваться)
я на волге еду мне комфортно и просторно не то что в запорожце!
Приходит баба к гинекологу на прием.Он ей говорит типа раздевайтесь и ложитесь в кресло. Она спрашивает а как, на что он ей отвечает, как делали ребенка так и ложитесь. ну она все сделала, он поворачивается к ней и с удивлением спрашивает: Это где ж так делают детей?На что она отвечает: Где, где! В Запорожце!))))))))))))))))
мне машина вполне нравится)))))с таврией их даже не сравнивают это разные классы))))а уж тойота и подавно совсем другая машина!
http://vkontakte.ru/video6299004_145604270
кстати не могу понять почему классика часто с места самару даже уделывает?
уже писали же..со старта нагрузка переходит на заднюю ось..а если классике еще и жопу придержали на старте, то вообще уйдет как ракета почти без пробуксовки! поэтому переднеприводные авто подготавливать куда сложнее и геморнее нежели задние привод к гонкам....да и подготовка нужна не только авто но и водителя.... прозеваешь 2 секунды и этих 2 секунд потом не хватит чтоб догнать и перегнать соперника)
Михаил Scrat Пресняков
Ага...поэтому гонщеги меняют ГП и ряды.... делая первые три передачи длиными (если авто свыше 200 л.с.) либо короткими ( если у авто менее 100 л.с. )