Тюнинг ВАЗ → Помогите!!! Настройка карбюратора!

зайди в тему расход бенза посотри на последнии страници может там твоя проблема=)
свернуть ветку

30 литров!!! (0_0)!! Нихрена себе!!! Ту скорее всего что-то и с движком. Лучше поедь к хорошему карбюраторщику, не пожалей денег. Он тебе уж точно скажет в чем причина. Сам ты, врятли сможешь добиться нормального расхода(
свернуть ветку

просто я взял эту машину как первую,и для того,что б чего-то научится!
деньги в нее вкладывать не хочется!

а как обеднить смесь?
свернуть ветку

Тут хочешь - не хочешь, а деньги ты вкладывать будешь((( Как и влюбую машину)
Попробуй покрутить винт Холостого хода, он на задней стенке карба. Выкрути свечи, посмотри на нагар и на электроды. Лучше купи новые.
Посмотри на тросик подсоса, убираеться ли он у тебя полностью( на камере в карбе, которая ближе к лобовухе есть клапан, так он должен стоять строго вертикально при убраном подсосе).
Проверь прокладку карба.
Выкрути электроклапан, продуй его.
Может засралась обратка, и весь бенз льеться в камеру.
Попробуй подрегулировать зажигание, открути гайку на трамблере и подвигай его влево-вправо.
Просмотри всю топливную систему, все трубочки и шлангочки от бака до карба, может где-то течь.
Может запали поплавки в камерах карба, или там большой зазор. Но это надо разбирать весь карб. Зазор там должен быть вроде около 5мм.
Короче - причин может быть море!!! Написал все что знаю.
Еще лучше преобрети Книгу по ремонту таврии!)
свернуть ветку

вопервых купи книгу или скачай. во вторых, если не хочешь отдавать деньги дяде - купи ремкомплект солекса 21083. мембраны должны быть КРАСНЫЕ а не черные и прочие, прокладка между верхней и нижней частями картонка, не резина.
Снимаешь карб, береш насос, идеш домой, поуму раскручиваешь, вынимаешь ВСЕ резиночки, погружаешь в тазик с ацетоном, щеткой, зубочистками, тряпками, оттираешь вековые отложения из отверстий, крышек и проч.. в финале продуваешь все отверстия насосом.
Собираешь обратно по книжке. Носик ускорительного насоса двойной 40/35, загнут в обе камеры. Жиклеры топливные 95 и 97.5. у меня на таком конфиге Валило недетски, как зубило 1.5 литра. Холостой ход регулирую так : большой черный винт выкручен полностью (не касается рычага), винт в подошве выкручен на несколько оборотов. Заводишь, вкручиваешь черный винт, обороты увеличиваются чутка, винт в подошве закручиваешь - обороты чутка падают. и так до достижения устойчивой работы двигателя при максимально вкрученном винте в подошве. Расход на таком конфиге - около 10 литров 92 бенза на сотню при режиме "педаль в пол, нам нечего терять, я самолет". Пиши если че...
свернуть ветку

Посмотрел карб,обратка не забита ,бензин от туда льется ,при любых настройках заводится,,и довольно устойчиво работает!
а вот 7 литров за 15км схавал!
нигде не подтекает !прокладка нормальная!
свернуть ветку

Когда заводишь машину из выхлопной трубы течет?Уровень масла не добавляется?Посмотри прокладку на бензонасосе.Может там течь,понемножку.
свернуть ветку

У меня тоже похожая херня была с бензонасоса трубка лопнула и бывала выпадала бензин лился рекой под капотом ,купил новый бензонасос поставил и ехать машина начила и есть тоже, еще посмотри патрубок с горловины в бак у меня там тоже протикала нифигово.
свернуть ветку

если ты на него посмотришь и подергаешь за трубочки, лучше не станет. надо снять, промыть ацетоном, продуть и заменить все резинки. Подругому - НИКАК!!!
свернуть ветку

А кто-нибудь знает где на солексе находится винт качества?
свернуть ветку

стоишь справа от тачки, в подошве у моторного щита отверстие. там винт качества.
свернуть ветку

вчера прочистил карб,
посмотрел на обратку,а там маленькое отверстие ,как иголка,я его просверлил!
винт качества закрутил полностью,тоесть обеднил смесь по максимум!
из выхлопухи как прежне капает и дымок валит,такой сизый,что-то на подобе,я не разобрал,так как это ночью было.
буду сегодня пробывать или есть разница!
и подскажите!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
когда я дую в трубку обратки,которая идет в бак,то дуть в нее тяжеловато,но не так что надрываешься,но чюствуется сопротивление!
???ТАК ДОЛЖНО БЫТЬ?????
свернуть ветку

рассверлил зря.там калиброванное отверстие, и солекс работает под давлением. замени ее. стоит 50р в комплекте со шлангами.
свернуть ветку

капает конденсат а не бензин. так и должно быть. посмотри на таврооргии методу настройки карба.
свернуть ветку

Лучше скачай мануал... на таврооргии много чего не по делу пишут
свернуть ветку

мануал я скачал,но толкового нечего ненашол,там пишется только принцып работы,а не из за чего!
свернуть ветку

а жиклеры воздушные 1 и 2 камеры не перепутаны?в первой должен быть больший,165,не наоборот.
свернуть ветку

чтоб проверить,открути фильтр, потом верхнюю часть карба и ровно посередине карба они будут. вот только не помню какой из них первой камеры,какой второй.
а по хорошему,снимай карб,чисти,прокладки поменяй.
и делай как я -сними распылители ,что стоят в диффузорах,и придай им форму крыла,убери заусенцы. еще можно оси заслонок сгладить.все это гладится надфилями,шкуркой. результат ощутишь...9вроде пяток лошадей прибавляет)ведь от качества распыла зависит качество топливоздушной смеси. недаром впускной коллектор часто полируют.
свернуть ветку

нафига тюнинг? сначала надо ехать заставить... я вот ебался-ебался, глохнет и все тут... потом не заводится... оказалось, бензус кончился)))
свернуть ветку

ну как сделает,может и затюнингует....
свернуть ветку

сама полировка дифузоров мощности не пребавляет...
свернуть ветку

пересчитывают диффузоры- СПИРТ(система приготовления идеально распыленной смеси)на тавроорги один мужичек занимается, расход 30 литров однозначно либо обратка, либо в насосе дыра, либо течет где, в обратку дунуть- должно дуться))) насос разобрать поменять мембрану, смотреть уровень масла,если б в двиг попадала такая смесь свечи залило бы,на хх без нагрузки расход около литра в час,при езде до 10, 30 чот на дыру в баке похоже))), да и проверить сами свечи. у меня когда одна неработала(новая, брак) литров 12 уходило, сейчас с учетом прогревов гдет 8
свернуть ветку

0.9 литра в час расход инжекторной калины 1.4... так что у нас такана на 2 больше...
свернуть ветку

всем большое спасибо!
карбюратор почистил,поменял шлангочки-расход около 17литров стал!
ВОТ ВОПРОС
с обраткой----------
когда дуешь в шлангочку обратки,то трудновато дуть!
ТАК и ДОЛЖНО БЫТЬ????или где-то забилась магистральная трубочка??
как оно легко должно дутся?или чуть сопротивление должно быть?
зашол в магазин,они мне хотели впарить типа клапан-похоже на бензо-фильтр,типа его надо поставить на шлангочку,которая идет на карб!
эту фишку надо ставить?(по идеи ,зачем в обратке этот клапан,там все равно бенз под давлением идет в бак,а из бака не как,так как отверстие-по моему сверху!)
Вот вопрос может не коректно поставлен,но простыми словами!подскажите пожалуйста!!!
И ЕЩ ,в баке дырки нет-так как под машиной сухо!даже при долгом простое!
свернуть ветку

возьми тройник и обратку подключи к главному топлепроводу желательно перед фильтром
свернуть ветку