бортовой компьютер электроусилитель руля подогрев передних сидений электропривод и подогрев зеркал эл.стеклоподъемники электро корректор фар кондиционер брус безопасности в боковых дверях АБС 2подущки безопасности бархатная обивка салона литые диски фары противотуманные датчик света и дождя единый ключ центральный замок
390 это универсал в так называемом суперлюксе, другие кузова стоят дешевле. логан в топовой комплектации стоит около 500 так для сравнения и там есть не все, что предлагает ваз.
самое дорогое в машине - кузов... Кузова как з/ч можно заказать в нескольких комплектациях: чисто голый окрашенный кузов и кузов в сборе (салон, фары, бампера и т.д.)
Голый кузов на десятку - порядка 135 т.р. без стоимости доставки Голый кузов на приору - около 150 т.р. без стоимости доставки
Т.е. особо сильно по цене не отличаются. 3+ года назад люксовые десятки когда их снимали с производства стоили те же самые 300+ т.р., 8 кл были около 250+ т.р. А сейчас цены выше - это связано в первую очередь с инфляцией (на все цены вверх ушли, сколько у нас там % в год, кто дружит с калькулятором?), а также с тем, что АвтоТаз по кузовщине десяток уже многократно окупил пресс-формы, а по приоре собственно только начинает.
ПО большему счету таже 10 ку но цена явно не адекватная
десятка там даже рядом не стояла
электроусилитель руля
подогрев передних сидений
электропривод и подогрев зеркал
эл.стеклоподъемники
электро корректор фар
кондиционер
брус безопасности в боковых дверях
АБС
2подущки безопасности
бархатная обивка салона
литые диски
фары противотуманные
датчик света и дождя
единый ключ
центральный замок
16клапанов
1.6 (98лошадей)
время разгона до 100км\ч -11.2 сек
логан в топовой комплектации стоит около 500 так для сравнения и там есть не все, что предлагает ваз.
Любая, самая хреновая иномарка в сходной комплектации стоит в полтора раза дороже. А если приличная - то в два...
Кузова как з/ч можно заказать в нескольких комплектациях: чисто голый окрашенный кузов и кузов в сборе (салон, фары, бампера и т.д.)
Голый кузов на десятку - порядка 135 т.р. без стоимости доставки
Голый кузов на приору - около 150 т.р. без стоимости доставки
Т.е. особо сильно по цене не отличаются. 3+ года назад люксовые десятки когда их снимали с производства стоили те же самые 300+ т.р., 8 кл были около 250+ т.р. А сейчас цены выше - это связано в первую очередь с инфляцией (на все цены вверх ушли, сколько у нас там % в год, кто дружит с калькулятором?), а также с тем, что АвтоТаз по кузовщине десяток уже многократно окупил пресс-формы, а по приоре собственно только начинает.