Авторизация



Напомнить пароль
Регистрация

Тюнинг ВАЗ → Карбюратор

Вопросы по неисправностям, модернизации и т п

Также вам может быть интересно:
* Тормозная система http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/108265.html
* Какой стиль музыки вы предпочитаете? http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/108266.html
* Нужны ли нам наклейки одежду? http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/108267.html
* СПИСОК КИДАЛ! http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/108268.html
* Со вкусом клубники... http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/108269.html


Комментарии (265)
rss свернуть / развернуть
"Игла" - это, скорее всего, часть электромагнитного клапана, отвечающего за холостой ход. Игольчатый клапан - то, во что упирается язычком на верхней части поплавок в камере (для поддержания уровня бензина). Насчет замены не скажу, не занимался...
свернуть ветку
Алекс, глупость сказал
свернуть ветку
Андрей, снимаешь верхнюю часть карба предварительно открутив 5 болтов, и увидишь иглу, на нее давит язычек поплавка, вот ее снимаешь ключем на 10 вроде и все ставишь другой
свернуть ветку
Алекс, в ЭМК отсекатель стоит
свернуть ветку
а замерять ничего не надо?
свернуть ветку
Илюха, да, отсекатель, который и называется всенародно "иглой". Хоть в инете смотрите, хоть по гаражам слушайте. Так что не глупость, господа профессионалы...
свернуть ветку
Андрей, если менять ЭМК - ничего не надо, если игольчатый клапан - возможно, потом нужно будет выставить верный уровень топлива в поплавковой камере (если по камасутре - 22-24мм от плоскости разъема крышки карбюратора
свернуть ветку
Для ЭМК ключ 13, для ИК - 11
свернуть ветку
ну да,это я слыхал.а электромагнитный клапан для чего служит?
свернуть ветку
Холостой ход регулирует. Открывает магистраль, если на него напряжение подается
свернуть ветку
датчик хх имеется ввиду?
свернуть ветку

У карбюраторных двигателей Оки такого вроде вообще нет, прерогатива инжектора. Это именно клапан
свернуть ветку
ясно.спасибо за помощь
свернуть ветку
Андрей, на заведенную с ЭМК скинь провод, если заглохнет, значит он исправен
свернуть ветку
ну это я проверю.а так,сначала надо иглу заменить,а то уровень топлива в карбюраторе постепенно сам поднимается
свернуть ветку
не знаю в нужную ли тему пишу но проблемма заключается в том что ока не хочет ехать ни на горку не под горку больше 100км\ч раньше 120 набирала норм один раз даже до 130 раскочигарил, в чем проблемма подскажите плиз)
свернуть ветку
Владислав, расход какой, пробег??
свернуть ветку
может движок устал, может бензин хреновый, может там в зажигании косяк или карб подзабился, много че может быть
свернуть ветку
Илюха, Илюха, расход от5 до7 поразному, пробег 61000т
свернуть ветку
меняли прокладку под трамблером
свернуть ветку
Владислав, зажигании наверно сбили
свернуть ветку
Илюха, мде, а я не могу найти электрика который бы взялся на оке выставить зажигание =(
свернуть ветку
и кто то я видел писал, что машина после замены прокладки перестала ехать, в итоге старую рваную поставили и опять поехала (но сам лично с таким не сталкивался)
свернуть ветку
Не знаю может ли быть в прокладке дело, но у меня с каждой переборкой движка максималка снижалась километров на 20, щас при всей крутизне разгона, едет максимум 120... и никакие эксперименты с карбом и двигателем не дают плодов
свернуть ветку
ребят по городу ездию все нормально выезжаю на трасу колометров 10 произжаю и начинают искры литеть из глушака и черный дым идет и едет только на полный газдумал что игла залигает поминял. из за камутатора мажет быть? расход по трассе 15 л ! жесть
свернуть ветку
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.






Поиск по сайту:
Прямой эфир
Весь эфир
Блоги
Все блоги