Колич, Че тут удивительного, много раз видел, как на ваз 2110 поршня в поддон осыпаются, у друга на оке отвалились перегородки между поршневыми кольцами, дерьмовый металл+перегрев двигателя, поэтому и ставят кованые поршни, а не литье. Если не гонщик, то и штатные должны ходить при правильной эксплуатации.
Алексей, если запах сладковатый, то может тосол на глушитель капать. У меня бывает, за ночь несколько капель тосола на систему выхлопа капнет, и с утра, когда заводишь, из-под капота белый дымок. Если все остальное работает нормально, то, видимо, протекает-что-то и попадает на горячие части.
недавно ставил новую рейку с новыми наконечниками,тут писал об этом.дак вот ставил по причине стука и после установки стук небольшой остался,сейчас такое чуство что ничего не менял.то есть отдача в руль на ямах и мелких неровностях снова появилась,и вот знатоки внимание вопрос: может ли отдавать в руль из за шаровых опор,не менял не разу как купил за 4 года,до меня она еще 4 ездила не знаю меняли ли с завода,дак вот если рулевая новая стоит и наконечники тоже и сделан С\Х то что может еще стучать? P.S.думал про карданчик руля что типа ослаб болт на крестовине но сняв кожух и подтянул болт, хотя он и так туго,все так же,вот думаю может шаровая относится к стукам в руль или нет.
Михаил, так самый норм вариант это на яме пошатать. чтобы шаровые проверить, надо вывесить колесо, если проверяешь левую шаровую, то руль вправо и со стороны двери подходишь, между шаровой и рычагом просовываешь что нибудь длинное и не очень толстое (кочергу какую-нибудь и вороток) и давишь на нее вниз, т.е. пытаться оторвать шаровую от рычага. тогда будет виден люфт, если он есть
кстати сегодня под слоем грязи на старой рейке увидел что написано камаз то есть не китай глядишь и пригодится на запаску если перебрать чтоб новую опять не брать.
Илюха, застучал ФЕНОКС (рейка ) 5 тыщ проехала :-D Ну конечно не так стучит как старая, но что то есть. Может даже и не она, но на 90 % уверен что она)
кстати, у меня "карлсон" не работал, оказалось закисли клемы питающие его. Прям под главным тормозным цилиндром вилка. После этого правда до высоких температур не доводил. Может еще и датчику хана. Не хотса машину насиловать до включения вента. Пришлите кто нибудь скрин в каком положении стрелки температур у вас включается "карлсон".
Макс, у меня точно где-то белый провод оборвался, потому что я на него возле реле накинул массу через тумблер и тогда он включается. а на датчике замыкаешь и толку ноль. а так у меня карлсон врубался между серединой и серединой середины)) ну то есть если плоскость от середины и до 115 разделить пополам, то от вот этой середины чуть-чуть левее включается. ну чуть меньше 100 градусов
Макс, а как выражается стук?у меня после установки новой все равно стучит на ямках отдает в руль вот думаю может все же из за шаровых они не тронуты не разу были.
Михаил, у меня рейка неслабо стучит. на ямах, неровностях, просто когда трогаешься в натяжку (когда вибрация идет) - от рейки идет хлябанье. больше с правой стороны. заедь на яму, подергай за тягу рулевую вверх-вниз. если будет люфт - сразу увидишь
Михаил, глухой звук на ямках или "волнах" на дороге, слышится с правой стороны, в руль особо не отдает.шаровые поменять не проблема. да и цена около 200 р.
P.S.думал про карданчик руля что типа ослаб болт на крестовине но сняв кожух и подтянул болт, хотя он и так туго,все так же,вот думаю может шаровая относится к стукам в руль или нет.