HELP неотложка-7

Макс, ну много гемора если самому все делать?

Илюха, нет) стойку снять минут 10. сложнее старый подшипник выбить. Новый потом в морозильник, и ступицу. и забивать подходяшей оправкой.

Макс, стойку я снимал, это недолго... вот моменты с запрессовкой ступицы/подшипника не очень сложно?

Илюха, Старый выбиваешь чем нибудь ему все равно хана. Потом вставляешь новый в поворотный кулак (желательно подшипник после морозильника) забиваешь равномерно, потом корпусом от старого подшипника добиваешь его окончательно. И холодную ступицу Молоточком забиваешь в подшипник, и снизу желательно подложить что нибудь под подшипник чтоб не разломался. ничего сложного, тоже минут 15 занимает.

Макс, понял, спасибо

просто левый уже начинает немного изнашиваться, да и стойка одна течет... подкину со временем новые патроны стоек и подшипник слева поменяю, и шаровые новые поставлю

Делать вдвоем. Одному наверно неполучится.

Макс, ну я вдвоем шрус менял

Илюха, Шрус можно и одному. Внутренний?

Макс, наружный... ну я для подстраховки попросил друга держать за привод, чтоб внутренний из коробки не выскочил, когда я наружный сбивал

и потом когда поворотный кулак в сборе со стойкой ставишь на шрус, надо рычаг с шаровой вниз отогнуть, как бы третьей руки не хватает

Это да ) Я другу тоже так же помогал на девятке.

Я уже все менял или ремонтировал, теперь без книжем наверное смогу.
Вот что вспомнил.

Тормозные колодки, цилиндры, диски, сюпорта, задние пружины, бензонасос, карбюратор, сцепление, ручник, глушитель, стойки, ремень ГРМ, Генератор, стартер, масляный насос, рулеую рейку, поддон, и.тд

Макс, нормально, ну у меня список поменьше, потому что пробег 42000км. рейку перебрать сложно? а то чуть болтается в вертикальной оси, надо бы подтянуть

стартер у меня был белорусский с завода, я его перебирал раза 3 при пробеге до 10000, потом когда он окончательно рассыпался купил катэк, ездит до сих пор

Илюха, подтягивается рейка легко, только вот снять сложно. А разобрать ее еще сложней. Там нужны спец ключи - 8 ми гранники. Что бы снять необходимо

-вынуть рулевые наконечники
- из салона открутить "карданчик"
-ослабить 2 два болта подрамника.
- открутить опору руйки (4 ре болта)
- Выдернуть рейку с правой стороны.

У меня тоже стартер белорусский. Но работает хорошо. После 80 тыс. иногда "закусывался". Разобрал, смазал. теперь все как надо )

Макс, мой прослужил 11000... когда было 4000, он уже крутил как то вяло, сначала медленно, а потом нормально(АКБ норм), потом вообще умер... я его перебрал, щетки были подизношены, еще недолго поездил, опять встал... купил новые щетчки, паял, подтачивал, зарядил туда, по размеру вообще шикарно... работал довольно таки долго, потом опять умер.. я вытащил, а там магнит один вообще рассыпался... я собрал(магниты по полюсам выставил, как положено) он вообще практически не крутил, только какой то вой слабый был, ну в итоге я купил новый катэк и езжу до сих пор

а что может быть при торможении в руле вибрация такое ощущение что руль отпадет вибрация офигенная.диски литье отбалансировал все меняно шаровые рулевые накончники диски барабаны колодки.

Дмитрий, тормозные диски менял?

Илюха, диски менял и барабаны.вроде разобрался суппорт клином стоял с помщью вдшки начал работать.и наконечник рулевой белмаг заменил на трек.завтра проверю на трассе

Дмитрий, было тоже самое с суппортом, сколько не прокачивал его - все не на долго, в итоге сменил оба суппорта и доволен

Дмитрий, и каждый раз развал делал?

Алексей, я как диски поменял, больше ниче не делал) тормоза на техосмотре проверял, все отлично

Илюха, да делал.сейчас просто заметил как наконечник стоял старый так же по меткам прикрутил