Фердинанд, я говорю про современные автоматы, а не те что ставили в 90х, в семье и у друзей автоматы ходят уже больше 160 тысяч без каких либо проблем.
вообще никаких проблем, учитывая что на автоматах есть пониженные передачи и хорошая резина, расход совсем незначительно больше чем на механике, но учитывая все удобства автомата, и поездив на автомате я понял, что больше машины на механике у меня не будет.
Фердинанд, дело не во вкусе, все знакомые попробовавшие автомат на нем и оставались, поездив неделю на автомате уже очень не хочется переключать передачи в ручную
вопрос, если я сейчас лью масло тнк, а в следующий раз хочу залить что-то получше, современное, можно просто слить старое и залить новое, или надо как-то промывать?
Алексей, на любителя, я на мицубиси аутлендере 2007 года ездил на автомате и на мерседесе 320 вроде 2006 года тоже ездил.... прикольно, но мне больше по душе механика... машиной нужно управлять, а на автомате если куда то далеко ехать чаще народ засыпает
Алексей, промывочное масло пленку съедает на деталях, можно залить немного 5минутки, не больше 0,5 литра... она масло делает жиже, и больше старого масла выльется
Илюха, спасибо, а пол литра не мало будет? а по поводу автомата - если далеко ехать то я вообще разницы не вижу, что на автомате нетрогаешь коробку, что на механике - включил высшую передачу и едешь едешь.. а в городе, в пробках, светофорах и тп не надо постоянно переключать 1,2,3.. иногда приходиться постоянно то вверх то вниз переключать и уже надоедает..
ОКАводы, у меня трабл, короч, у меня прогнили пороги пропорциональна с двух сторон, с водительской и соответственно пассажирской, что мне делать? там дыры....
Алексей, ну если не жалко, можно больше... я имею ввиду слить старое масло и пока пробка не закручена потихоньку лить в движок немного нового... оно по стенкам стечет и частично старое смоет
А чем "гаражный" сервис отличается от меня в моем же гараже? В гаражном сервисе будут 3 часа ждать, пока стекает масло, потом промоют, потом еще 2 часа подождут, потом отмерят мерным стаканом нужное кол - во масла, зальют, все вытрут? Нифига подобного. Даже очень хорошие карбюраторщики, к примеру, которые делают то, что не делают в официальных сервисах, стараются работать максимально быстро, а большинство таких работников - вообще на "отъебись".
а по поводу автомата - если далеко ехать то я вообще разницы не вижу, что на автомате нетрогаешь коробку, что на механике - включил высшую передачу и едешь едешь.. а в городе, в пробках, светофорах и тп не надо постоянно переключать 1,2,3.. иногда приходиться постоянно то вверх то вниз переключать и уже надоедает..