По городу езжу максимум 60 км в час,все в порядке.Два дня назад по бездорожью ехал 50 км(грязь,кочки всякие) снова масло ушло.Блин,теперь из города не выезжать что-ли на этой машине???)))))))))))
Рамис, это у всех так вот смотри у меня как.... машину купил пробег был 84 ТЫЧ и масло кидал через сапун. щас пробег 106 ТЫЧ кидает и щас щас отпустил шланг тупо в ВНИЗ И НЕ ПАРЮСЬ... так как от этого мало что изменить так как машину нагрузку приходить...
Была такая тема,маслосъемные колпачки полетели и масло спокойно попадает в клапана,а оттуда в карб через сапун и двигатель особо не дымит.если поршневая посажена,то дымить будет и масло жрать,а в кастрюлю масло не попадет
Спасибо ребята за отзывы!!Я все как говорится мотаю на ус.)))С деньгами на ремонт пока туговато,отложу до лучших времен.)))Сегодня купил еще литровую бутылку зика,залил.Завтра шланг опущу,посмотрим как будет дальше.Свечи еще раз проверял-сухие.У механов узнавал,говорят,что если там все перебирать,будет около восьми рублей с запчастями стоить.Пока не по карману.)))))))))))Значит пока буду только по городу ездить...
Фердинанд,по трассе,когда на скорости 90-110 км/ч шел из Бугульмы до Казани(320км), ушло примерно 1,5 литра масла, и обратно столько же(получается 3 литра на 640 км).По бездорожью недавно 100 км проехал(на 1-2скорости,изредка 3),расход был примерно 500-600 грамм.По городу особо не чувствую,чтобы масло уходило.Ну совсем слегка...
хм сеня вот сутра посмотрел щуп там меньше максимума примерно на пол см. а когда заливали масло залил прям до максимума. ну заливал не я а когда после проверил так было...так вот эт что норм или нет?
нормально, фильтр в себя взял масло значит... я всегда лью максимум, потом заведу, потарахтит, заглушу, постоит немного, масло между серединой и максимум, вот это самое нормальное PS лучше чуточуку недолить чем чуточку перелить... недольешь не так страшно, а перельешь сальники повыдавливает
1) Что стучит, бьется в машине и потом она еще обычно глохнет, когда мы : а) Плохо тронулись б) Забыли выключить скорость перед тем как остановиться. Такие удары раздаются, каждый слышал, поясните что именно в этот момент происходит
И второй вопросик, почему не делают "крутящий момент" с коленвала на распредвал через n-ое количество шестеренок. Так же точнее и надежнее. Или такое есть
1) стучат шестерни в коробке. 2) про шестеренчатую передачу с коленвала на распред не слышал. наверное это лишнее. Во-первых нужно, чтобы шестерни работали в масле. Во-вторых лишний вес и нагрузка. Ремень проще.
ОТПУСТИ ВНИЗ И СЛЕДИ ЗА УРОВНЕМ МАСЛО.......
так что надо разбирать
PS лучше чуточуку недолить чем чуточку перелить... недольешь не так страшно, а перельешь сальники повыдавливает
1) Что стучит, бьется в машине и потом она еще обычно глохнет, когда мы :
а) Плохо тронулись
б) Забыли выключить скорость перед тем как остановиться.
Такие удары раздаются, каждый слышал, поясните что именно в этот момент происходит
2) про шестеренчатую передачу с коленвала на распред не слышал. наверное это лишнее. Во-первых нужно, чтобы шестерни работали в масле. Во-вторых лишний вес и нагрузка. Ремень проще.