да хня....жара началась и сама оболочка плавится быстрее чем горит предохранитель из-заэтого контакт не очень плотный и они еще сильнее плавятся и нихрена не работает....
народ помогите такая беда. после года простоя в гараже решил выкатить агрегат.11113. стал явно слабее как то ехать.чем в том году. нажимаю газ в пол глохнет.карб крутил. как надо. потом вообще перестал заводицо. выкрутил свечи черные они все. сменил доехал до дома. и стала как то слишком громко пердеть как будето штанов нет. хотя все на месте. карб солекс новый.фильтр нулевик правда но раньше было тише. да! и заметил что трамблер почти до упора в плюс повернут это нормально?? ну он же сам не мог переехать по меткам.) он притянут от руки не крутицо. все же я думаю что сбилось как то зажигание. планирую стробоскопом джет-м проверить .слыщал что вроде не все стробы способны два цилиндра мерить. этим смогу? да и ваще оководы мож кто совет даст? я просто не знаю на что еще смореть. машина не старая. подключил строб сегодня. метки на маховике ваще не увидел.почему??мож я что не так делаю? и работает двиг только в крайнем левом положении трамблера тоесть в плюсе. то же странно. при движении или на нейтралке газу даю больше не тянет а как будто захлебываецо. может и заглохнуть. помогите че это у меня. в том году же летала.
Иван скорее всего если ты метки не виел ремен ГР перепрыгнул... это реально... так как машина постояла и ПОМПЕ конец прише... сними кожух и свер МЕТКИ... думаю поможет ....
у меня тоже когда зажигание на всю раннее четче всего работает... на холостом. а когда давишь то детонация... по книжке написано 4 градуса угол опережения, я маховик выставил на 2 зубца до вмт (как раз 4 градуса) и датчик крутил пока искра не пойдет... вроде нормально)) но время будет все таки заеду к карбюраторщику нормальному, он и зажигание выставит
такой вопрос машина когда сотку идет начала реветь как трактор раньше не было такого гнал по 140 что может быть??? двигатель вчера нагрелся до 90 градусов я ждал стоял пока он остынет что может быть??? когда торможу биение как будто на камнях едешь что это??? жду ответов...
ох, как увижу пишут что гоняют под 140 км\ч, мне жалко становится такого человека. Вы батенька догонялись, если можно так сказать... а так же вообще то рабочая температура двигателя 90 градусов=)))))
Виталий, все верно, 90 градусов это рабочая, при 87 открывается термостат и начинает по большому кругу гонять и около 90 как раз держит... может прогорели штаны или глушитель, если сильно ревет?
Товарисчи! решил поставить кнопку принудительного охлаждения- правильно ли я хочу ее сделать ?)) вообщем дело так к 85 контакту реле карлосона подключаю проводок к нему же тумблер а от тумблера проводок на массу.ии вуаля должно работать?))
Привет. Помогите кто чем может кароче трабл такой,поменял монтажный блок/коробку предохранителей,все работает норм,ни че ни где не каратит и т.д... НО.когда именно на выжатом сцеплении,жму тормоз,в районе предохранителей идет звук толи как каратит,толи быстро,очень быстро щелкает релюха - в чем мб трабл? провода вроде не перепутал,вставлял крепко,аккуратно.
проблемма 2 - не известна) но,толи генератор,толи акум пиздит! другого слова нет)на классике делал просто,завел- скинул массу с акума - работает,значит гена в норме,на окуще сделал так,массу ток скинул,сразу потухло все,путем курения+ размышления,понял такую схему - генератор-акум-двигатель и т.д.. тю.е ток идет не от гены сразу,а через акум??? кароче,зажигание включаю,лампа аккума не горит - в чем проблемма? акум свеже заряжен,заводится нормально,крутит стартер бодро...
И главный вопросс - Кто живет в москве,подскажите магазины по оке,где можно много че купить красивого и нужного,а в частности - белые стекла поворотников,накладки на стойки в салоне?! адреес магаза в лс пжлст))) да и вообще,кто может что-то объяснить по моим траблам,плз в лс,ибо больше времени с тлф сижу в вк) Спасибо заранее,всем откликнувшимся)
Mr Taylor, не должна она глохнуть, может просто зарядка слабая... я на своей когда от другого аккума заводил, а проводов не было, чтобы перекинуть аккумуляторы включал бл свет, боялся что перезаряд пойдет..
Mr Taylor Южный порт, авторынок, палатка в последнем ряду, можно поспрашивать у продавцов, ее хорошо знают, там есть ВСЕ на оку и заз, и даже больше. Я как раз там покупал накладки на стойки сзади, подкладку в багажник, и отыскал там редкую пружину стяжную верхнюю задних колодок, которую искал не меньше чем в 10ти разных магазинах до этого))
Помогите, может кто сталкивался? Проблема вот в чем-менял сцепление(диск, подшипник выжима) все поставил-все работает, НО при попытке включить заднюю раздается хруст из коробки(раньше не было такого). Думал сцепление до конца не выжимается-закрутил регулировочную гайку до упора, но хруст не пропал, зато сцепление стало заметно "буксовать" на передачах вперед. Собственно заднюю при желании можно включить, приложив немного усилий, но мне жалко коробку! Сам думаю что привод переключения неправильно выставил(хотя все сделал как описано тут- http://www.autoprospect.ru/vaz/1111-oka/11-1-12-regul.. ) Хотелось бы услышать мнения специалистов, или хотя бы просто грамотных людей!
Товарищи, прошу совета. Перестали включаться стоп - сигналы. Габариты горят, а вторая нитка лампочки не загорается. Предохранители в порядке, кнопка - датчик в порядке, лампочки тоже в порядке. Проводке, вроде бы, не с чего было внезапно вот так порваться. Также проверял разъемы, ощупывал почти всю проводку, кроме как под водительским сиденьем. Не прозванивал, т.е. я сейчас в полевых условиях и нет ни времени, ни возможности прозвонить проводку.
За пару дней до этого перегрелся второй справа предохранитель в колодке, колодка слегка подплавилась. Вычислил неисправного потребителя - подогрев заднего стекла. Но, опять же, визуально все цело. У колодки также не наблюдается критических повреждений.
Все таки хотелось бы ездить в город без угрозы получить в зад, поэтому извечный вопрос: что делать? Ну и где искать проблему с обогревом?
Насчет ст оп сигналов. ты не проверял самому эту датчика или что там над тормозным педалью... он может перегореть или что угодно.... если нет то разбери посмотри его....
после года простоя в гараже решил выкатить агрегат.11113.
стал явно слабее как то ехать.чем в том году. нажимаю газ в пол глохнет.карб крутил. как надо. потом вообще перестал заводицо. выкрутил свечи черные они все. сменил доехал до дома. и стала как то слишком громко пердеть как будето штанов нет. хотя все на месте.
карб солекс новый.фильтр нулевик правда но раньше было тише.
да! и заметил что трамблер почти до упора в плюс повернут это нормально?? ну он же сам не мог переехать по меткам.) он притянут от руки не крутицо. все же я думаю что сбилось как то зажигание. планирую стробоскопом джет-м проверить .слыщал что вроде не все стробы способны два цилиндра мерить. этим смогу? да и ваще оководы мож кто совет даст? я просто не знаю на что еще смореть. машина не старая.
подключил строб сегодня. метки на маховике ваще не увидел.почему??мож я что не так делаю? и работает двиг только в крайнем левом положении трамблера тоесть в плюсе. то же странно. при движении или на нейтралке газу даю больше не тянет а как будто захлебываецо. может и заглохнуть. помогите че это у меня. в том году же летала.
кароче трабл такой,поменял монтажный блок/коробку предохранителей,все работает норм,ни че ни где не каратит и т.д... НО.когда именно на выжатом сцеплении,жму тормоз,в районе предохранителей идет звук толи как каратит,толи быстро,очень быстро щелкает релюха - в чем мб трабл? провода вроде не перепутал,вставлял крепко,аккуратно.
проблемма 2 - не известна) но,толи генератор,толи акум пиздит! другого слова нет)на классике делал просто,завел- скинул массу с акума - работает,значит гена в норме,на окуще сделал так,массу ток скинул,сразу потухло все,путем курения+ размышления,понял такую схему - генератор-акум-двигатель и т.д.. тю.е ток идет не от гены сразу,а через акум??? кароче,зажигание включаю,лампа аккума не горит - в чем проблемма? акум свеже заряжен,заводится нормально,крутит стартер бодро...
И главный вопросс - Кто живет в москве,подскажите магазины по оке,где можно много че купить красивого и нужного,а в частности - белые стекла поворотников,накладки на стойки в салоне?! адреес магаза в лс пжлст))) да и вообще,кто может что-то объяснить по моим траблам,плз в лс,ибо больше времени с тлф сижу в вк)
Спасибо заранее,всем откликнувшимся)
Mr Taylor ------------ генератор проверяеться таким же путем, а коротит навено что то в - берет, задевает значить.......
Проблема вот в чем-менял сцепление(диск, подшипник выжима) все поставил-все работает, НО при попытке включить заднюю раздается хруст из коробки(раньше не было такого). Думал сцепление до конца не выжимается-закрутил регулировочную гайку до упора, но хруст не пропал, зато сцепление стало заметно "буксовать" на передачах вперед. Собственно заднюю при желании можно включить, приложив немного усилий, но мне жалко коробку! Сам думаю что привод переключения неправильно выставил(хотя все сделал как описано тут- http://www.autoprospect.ru/vaz/1111-oka/11-1-12-regul.. ) Хотелось бы услышать мнения специалистов, или хотя бы просто грамотных людей!
За пару дней до этого перегрелся второй справа предохранитель в колодке, колодка слегка подплавилась. Вычислил неисправного потребителя - подогрев заднего стекла. Но, опять же, визуально все цело. У колодки также не наблюдается критических повреждений.
Все таки хотелось бы ездить в город без угрозы получить в зад, поэтому извечный вопрос: что делать?
Ну и где искать проблему с обогревом?
А заднем обогревом нет идей вообще...