... не получается. Я ездил на тысячи километров на ней: Оренбург, Пермь, Омск, Красноярск. И ничего, никто не помер и не обанкротился (ибо мало ест). Хотя, да, сырая, требует доводки руками. Но, блин, те же 30 летние шестерки, восьмерки и москвичи гораздо ебельней.
прям мои мысли выложил, у меня у батька тоже классика инжекторная (правда 5ка), с моей Окушкой они одногодки (2006) и приходилось порой ездить и на ней тоже. Вот мое заключение у нее 2 плюса в сравнении с моей: 5 мест и движок на 72 кобылы
в остальном ничем не лучше, а порой и хуже, сейчас отец на ней ездиет и т.к. сезон дождей перед каждой незначительной лужей притормаживает ибо сносит не слабо, на своей я как еду 90, так и продолжаю ехать
Ну, против того, что классика мощнее и влезает в нее гораздо больше, как бэ, не попрешь. Все таки у каждого свои ситуации: я вот езжу на дальние расстояния максимум втроем: Оки нам хватает. А кто то ездит крупными группами: их много, они в состоянии прокормить хоть Шишигу.
справа у двигателя есть выступающая часть, и сверху там деления находятся, отворачиваешь немного держащие эту штуку болты и на заведенном двигателе выставляешь по делениям нужное зажигание до любимого звука
это я знаю оно у меня на максимум самом где плюс)это самое оптимальное)ана у меня на первой хорошо едет на второй тоже а на третий передачи тухнет не тянет(((((
ну какбы оно не должно в самом краю быть, значит нужно проверить достаточно ли натянут ремень ГРМ и правильно ли он вообще стоит, но потом все равно крутить надо
Хотя, да, сырая, требует доводки руками. Но, блин, те же 30 летние шестерки, восьмерки и москвичи гораздо ебельней.
Все таки у каждого свои ситуации: я вот езжу на дальние расстояния максимум втроем: Оки нам хватает.
А кто то ездит крупными группами: их много, они в состоянии прокормить хоть Шишигу.
у тя МАШИНЕ надо нстроить КАРБ и ЗАЖИГАНИЕ... я если один 140 едет.. и поъеме спускаеться до 90 ти и дальше разгоняюсь...