Авторизация



Напомнить пароль
Регистрация

Тюнинг ВАЗ → HELP неотложка-1

По возможности , наискорейшая помощь Нашим братьям - Окаводам)

Также вам может быть интересно:
* HELP неотложка-2 http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/108242.html
* HELP неотложка-3 http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/108243.html
* HELP неотложка-4 http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/108244.html
* HELP неотложка-5 http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/108245.html
* HELP неотложка-6 http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/108246.html


Комментарии (1000)
rss свернуть / развернуть
... не получается. Я ездил на тысячи километров на ней: Оренбург, Пермь, Омск, Красноярск. И ничего, никто не помер и не обанкротился (ибо мало ест).
Хотя, да, сырая, требует доводки руками. Но, блин, те же 30 летние шестерки, восьмерки и москвичи гораздо ебельней.
свернуть ветку
Александр, +1
свернуть ветку
Александр +10 из 10
свернуть ветку
прям мои мысли выложил, у меня у батька тоже классика инжекторная (правда 5ка), с моей Окушкой они одногодки (2006) и приходилось порой ездить и на ней тоже. Вот мое заключение у нее 2 плюса в сравнении с моей: 5 мест и движок на 72 кобылы
свернуть ветку
Иван, а мощнее классика получается в 2,25 раза...... что ну никак ты не скажешь ну никак!!!
свернуть ветку
немного быстрее разгон и 5 ступка и все
свернуть ветку
в остальном ничем не лучше, а порой и хуже, сейчас отец на ней ездиет и т.к. сезон дождей перед каждой незначительной лужей притормаживает ибо сносит не слабо, на своей я как еду 90, так и продолжаю ехать
свернуть ветку
ну 17 секунд у 5ки и 23 у Оки до сотни. И в тех паспорте так и сам пробовал на одной и тойже ровной трассе
свернуть ветку
Ну, против того, что классика мощнее и влезает в нее гораздо больше, как бэ, не попрешь.
Все таки у каждого свои ситуации: я вот езжу на дальние расстояния максимум втроем: Оки нам хватает.
А кто то ездит крупными группами: их много, они в состоянии прокормить хоть Шишигу.
свернуть ветку
Но, блин. Расход, компактность, маневренность, управляемость, ремонтопригодность и простота - тут Оку ничто не превзошло.
свернуть ветку
Гузель, а то)

у тя МАШИНЕ надо нстроить КАРБ и ЗАЖИГАНИЕ... я если один 140 едет.. и поъеме спускаеться до 90 ти и дальше разгоняюсь...
свернуть ветку

народ что с правым боковым зеркалом то?что посоветуете?
свернуть ветку
ну если этиже зеркала на другой Оке нормально стоят, значит нужно отверстие переделать в двери
свернуть ветку
парни поскажите как отрегулировать зажигание на оке???????? чет немогу(((( понимаю глупый вопрос но все же))
свернуть ветку
справа у двигателя есть выступающая часть, и сверху там деления находятся, отворачиваешь немного держащие эту штуку болты и на заведенном двигателе выставляешь по делениям нужное зажигание до любимого звука
свернуть ветку
это я знаю оно у меня на максимум самом где плюс)это самое оптимальное)ана у меня на первой хорошо едет на второй тоже а на третий передачи тухнет не тянет(((((
свернуть ветку
ну какбы оно не должно в самом краю быть, значит нужно проверить достаточно ли натянут ремень ГРМ и правильно ли он вообще стоит, но потом все равно крутить надо
свернуть ветку
Владислав, при 50 включаешь четвертую передачу и в пол... если пальчиуи слышишь, тогда попозже ставишь.. чтобы было на грани детонации
свернуть ветку
дело в том оно у меня на самом краю стоит(( кто нить менял ремень ГРМ ??и знает как он ставится?? чтоб все ахуенно было и ехала ана чтоб нормально!!
свернуть ветку
это надо знающего, мне самому так делали, после чего разгон хорошим стал, говорили, что проскальзывала на 2 деления
свернуть ветку
Иван, тоже надо сделать чтоб летала)))))и у тебя на средней метке зажигание стоит??
свернуть ветку
почти, немного к плюсу сдвинута
свернуть ветку
Иван, ))))))))))
свернуть ветку
пробуй, без попыток нет и результата, сам на той неделе карбюратор в первый раз разбирал
свернуть ветку
попробую че нить нахимичить))
свернуть ветку
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.






Поиск по сайту:
Прямой эфир
Весь эфир
Блоги
Все блоги