Тюнинг ВАЗ → Троит движок...

Зажигание. А свечи - дерьмо. И скажи какой карб у тебя.
свернуть ветку

Карб - ХЗ какой:) Какие свечи не дерьмо, чтоб я ошел и купил нормальные?:) Зажигание выставили на станции тех обслуживания...
свернуть ветку

Кришка трамблера. или сам трамблер. Возможно имеет смысл перебрать его. Проверь провода на предмет наличия отсутствия искры. Троить начинает сразу или немного поработав? Свечи когда выкручиваешь, они с нагаром или без? П.С. А лучше всего поставь бесконтактную систему зажигания - с ней жизнь проще=).П.П.с. может зажигание на СТО коряво выставили? хотя тогда бы не троило....может быть еще такая маловероятная хрень.... выташить трамблер и осмотреть метал шток, который вращается.если внизу шлицы, которые входять в зацепление с приводной шестерней в блоке цилиндров стерты, то может давать троение, причем время от времени (и хрен поймешь сразу что оно такое ))... также не грех проверить прокладку между блоком цилиндров и трамблером. Если через нее гонит масло в трамблер, то трамблер засырается, что то же может стать причиной нестабильной работы трамблера.А так - как вычислишь какой цилиндр не пашет - внимательно осмотри на крышке трамблера соотвествующие этому цилиндру контакты на предмет окисления (внутри и снаружи крышки) .
свернуть ветку

Троить на чинает сразу, как заведешь движок. Спасибо за советы, обязательно все сделаю:)
свернуть ветку

Значит либо свеча, либо провод, либо контакт на крышке трамблера. третьего не дано. мистику исключаем=). вопрос в том, в каком цилиндре нет детонации.
свернуть ветку

ее ни в каком цилиндре не должно быть. это сугубо вредное явление
свернуть ветку

возможно неправильно выразился. сори. "вопрос в том, в каком цилиндре нет детонации." - имелось введу - какой цилиндр не работает.
свернуть ветку

А безконтактную не ставь (вылезет боком)
свернуть ветку

почему?)
свернуть ветку

Потом узнаете)))))
У меня самый старый трамблер (без вакуумника) проблем никаких + ганяет как угарелая. А электроника это дерьмо) Механика рулит........
свернуть ветку

у меня тоже обычные контакты.. до этого было БСЗ викинули нах ... такое говно... теперь на вторую машину хочу БСЗ ставить.. контакты захерели.. и вообще мозг ипут.. несколько трамблеров уже сменил ниче не помогает.
люди ставьте бесконтактное! проблем меньше намного (если разумеется все нормально сделать)!!!
свернуть ветку

(если разумеется все нормально сделать) то с обычным трамблером проблем вообще не будет))
свернуть ветку

как сказать. у механики есть свойство изнашиваться и заклинивать... + подгорание кулачков, + иногда их закидывает маслом...хз. спорный вопрос что лучше =) думаю бесконтактная точнее на порядок =) насчет надежности спорить не буду...
свернуть ветку

11 ты не прав. бсз многим надежнее и эффектавнее кз по ряду причин
свернуть ветку

Ну я просто 4 года с обычным вазовским трамблером катаюсь, и проблем не знаю вообще.
свернуть ветку

к стати у Бсз напряжение искры больше. еще один +
свернуть ветку

Ну катайтесь, катайтесь))))) Электроники больше - проблем тоже. Ну это же жигули....пипец....
свернуть ветку

а бсз это че уазовский?????)))) какая там электроника? коммутатор датчик распределитель? у тебя за то прерыватели контакты мозги выносят, да и вообще кз морально устарело. -
свернуть ветку

В том все и дело, что 4 года ничто не выносит. ПРОБЛЕМ НЕТ вообще
свернуть ветку

с такой логикой неясно как ты в инет пишешь - ярый противник всего электронного...
свернуть ветку

ДА! Именно. Механика рулит. Посмотришь что будет в будущем. Заглянь под капот спортивных старых камаро. Они это поняли и электроники там минимум. Электроника в топку ....... Там просто поняли это давно а к нашим еще не дошло.
свернуть ветку

думается мне ключевое слово здесь "старых". это первое,
а второе: качество сборки старых спортивных камаро в 100 превосходит качество сборки жигулей

от чего же интересно на всех крутых тачках (естественно современного производства) стоит инжектор? а ведь эта штука еще более "электронней" xD
свернуть ветку

1. Жигуль сейчас как в старые добрые времена (знач старый)
2. У них одно качество , у нас другое (для них то норм, для нас это)
3. На современные ставят, но я приравниваю жигуль к древним авто. Если их тюнингуют, то инжектор там в топку. И многие карбюраторы дрючат инжектор очень легко.
свернуть ветку

http://www.dragtimes.com/

Посмотри что БЕЗ электроники могут машины 65-70 годов. Отдыхают даже современные. Это сайт обычных драг съездов в США
свернуть ветку

тема то не как сделать машину ТАК чтоб она жрала и кое как ехала со всей этой старой ерундой, поставь себе еще вербер 2101)))))) глупость, ничего плохого не вижу на новых классиках инжектор и модуль зажигания. считаю что и у людей не имеющих денег может быть надежное инжекторное авто. а про каматкорветов и тд, отдельная тема., у них автопром в ногу со временем шел , а у нас дико отставал на неск поколений
свернуть ветку