Общие вопросы-28

менять не сложно самое главное запресовать правильно а заклинеть может

ну я так подумал,куплю его в сборе уже запресованный,надо наверно токо карданы отсоединять?

Да надо,только поставь метки на соединениях чтобы когда будешь собирать поставить все как было,если не правильно соберешь вибрация будет и потом зае..ся ловить тот момент как все раньше было

ты купил вроде как я понял Г-222 , вместо 37,3701 но у них разное подключение, я бы попробовал поменять в магазине для начала,
а если г 222 подключать то надо регулятор отдельный и реле контрольной лампы заряда аккумуляторной батареи (устанавливалось до 1985 г.) но вроде можно и без реле.
вобщем кури 2 разные схемы:
http://semerka.info/files/u1/21043_g222.jpg
http://semerka.info/files/u1/21043_37xxx.jpg
сравни их, и подключай по ним.

возбуждение заводишь в регулятор напруги (он по идее встроенный в генератор), и с болта снимаешь свою напругу. чего там мудреного

г-221 а г-222 для 2105

на 221 нет регулятора, ставить его надо отдельно

замкнутый акум! бери дестилированую воду и промывай его хорошо прадувая компресарам и заливай новый электролит

Обкатка толи 2 толи 3 тыс, масло специальное заливать надо, есть вроде не должна.

да обычное масло. после 1000 поменяешь фильтр с маслом и все) потом пятеру откатаешь без нагрузок т.е. в натяг поменьше вести и оборотов много не давать и все будет нормально... опять поменяешь и можно спокойно давить)))) воообще когда мне сделали капиталку я с первых залил масло крутил 3 передачи до 5 тыщ =) так делать не надо, через тыщу движок немного дымить стал=)))

я свою гбц дорабатывал в ОКБ ДИНАМИКА,чем очень доволен,происходила расточка впускных/выпускных каналов,замена и облегчение клапанов,большего диаметра(помоему маздовские),цена вопроса была 30000р.я доволен!

ничего не надо. только новую прокладку паронитовую под сам редуктор.

такая же проблема лампочка зарядки не гаснит. 14.8 вольт выдает ) знаешь че я думаю там в книжке схема есть в реле зарядки думаю причина,потому что там есть такая катушка на которую должно приходить + - и у меня на эту катушку приходит 2 плюса и контакт не разьединяется,что бы контак разьеденился нужен + - (а у меня щас все рубит просто не обращаю внимание на лампочку)

диодный мост на генераторе поменяй

было такое один диод пробит оказался

у меня прикручен был болт к магнитоле и сзади чрез планку к панели, правда магнитола сверху стояла, но я думаю и у консоли можно найти куда прикрутить

Панельку не надо оставлять в машине. Обычно без панельки эта магнитола нах никому не нужна.

То же когдато вынесли вместе с консолью, решение назрело само собой, если можно унести консоль, то ее можно намертво привернуть, чтоб в случае чего провозились минут 10, собственно я так и сделал, взял саморезы для защиты, длинные санта 4-5, в зади магнитолы когда ее поставил, прикрутил планочку металлическую и ее привернул к (коробке), таким образом еще 2 направляющих, после чего еще саморезов 8 ушло на косоль, а завершающим штрихом было, покупка лотка, от коробки передач до ручника, который я то же к консоли привернул а потом и по бокам, после таких манипуляций вапще никак не оторвешь, но долго мучался когда предохранитель полетел на магнитоле, разбирал пол часа...

плаза ща идут подделок много..качество уже не то...

нормальные аморты KYB однотрубные газовые(правда они очень жесткие)

так же неплохие аморты KONI . но дороже будут

а KYB эти во сколько встанут, просто бюджет на это дело 7-8 тыс.

около 1400 за аморт

Ок, буду думать, спасибо!

Смотри магистраль по сцепления, скорее всего где-то в гидравлике пробой или рабочий цилиндр сдох

ок спс

Может проще припаять пластину нормально?

Найти бы еще эту е. пластину

А старую не судьба на место приделать?

так она пополам сломана)

панель ставят,1.6 тоже есть как карб так и инжектор)))))))

а под какими цифрами 1.6 ???

врятли, помню с братом были в какихто ибенях, так мы специально замыкали провода , чтоб они накалились, что бы прикурить сигарету, т.к. огня у нас не было.
А так, тупо возми посмотри датчик зарядки, если есть выше 12, значит норм, да генеру нихрена не будет
П.С реле зарядки (черная коробочка слева под капотом) только на крайняк может сгореть

Если все работает, значит все живо)

2500р

1500 номера, 500 нов. птс, 300 стс.

600-1000

1-2 витка

#2

на любой пружине?

существуют. и не токо арки...

это мусор. выброшенные деньги. поможет лишь когда машина гнилая - пластиком можно все это скрыть.

Я пару раз их видел и они на пятеру вообще никакие.

а вот я вижу их довольно таки часто. их умудряются приклеить, зашпаклевать, чтоб слить с кузовом и закрасить. продается даже "джентельменский набор" :арки, пороги и кусок еще на заднее крыло в разных вариациях, они универсальны для всей классики.
далее - от них кузов ржаветь начинает, да и прилегают они хреново, видел даже пару случаев когда эти арки в тупую прикручивали на шурупы к крылу не жалея внешнего вида и машину :))
в общем, если есть много времени и жалко выбросить в мусорку деньги можете покупать

Согласен на все сто

у пятерки все есть, в монтажный блок вставляешь релюху. и ведешь провод к дачтчику и вентилятору, щас кину ссылку на электро оборудование

http://www.vaz-autos.ru/2108/5_2_2.htm там есть схема включения вентилятора, подключаешься к колодкам и вставляешь релюху)еси что пиши, сам ставил неделю назад, все работае

попробуй кардан отболонсировать

ак на замену. ничего не сделаешь. даже если запаяешь дырку - в банке сухо было - реакция на пластинах .

А на долго его хватит? Пока держит заряд, но далеко стремно ехать

у меня полетела одна банка однажды. ехать можно минут 5 но не больше. в банке нету напряжения и туда поступает напряжение с других банок. итог напряжение падает и генератор думает что надо подзарядит и дает перезарядку. акум начинает кипеть очень сильно. славу богу не взорвался)))

потом я его еще поставил и доехал до гаража

на карбе можно пружину снять или переставить как то иначе

Пружина тут непричем. Скорее всего это инжектор и
дело в тросике. Нужно обработать концы оплетки
тросика, чтобы он не заедал о в этих местах, а сам
тросик необходимо смазать. Должно помочь.

у меня такая ж херь,проверил педальку,тяги,ничен не пойму

Смажте тяги\тросик тяги акселератора и все пройдет:)

движок если грел то компрессия может пропала

не движок не грел компрессия в норме

Смотри зажигание,мне кажется по любому оно

проверь, на все ли цилиндры искра подходит

А че со старой и причем тут права?

права притом ,что деньги все ушли на страховку,вот щя то делаю,поставил на ход...
а багажник в хлам битый и весь ржавый(((

на крышке генератора попро6уй открутить 4 крепежных 6олтика по оси, возможно подшипник сидит наглухо.. так то его раз6ирать 3 минуты, снял шоколадку с щектами, открутил шкив, и шпильки на корпусе, по идее само все должно развалиться

спс я уже разобрался там пас для него был его просто выбиваешь и се

шкив не надо откручивать!

вебера 2105 нету, есть 2101 и 2106

Подскажи что с ним сделать можно???