Улучшение динамических характеристик с помощью расточки диффузоров, подбора жиклеров и т.д. На карбюраторах солекс. Интересует у кого какая модель карба, кто что делал, что получалось.
Думаю о расточке диффузоров на свой 412-й мотор до 24/26. Кто с такими диффузорами ездил на полторашке? Каков эффективный диапазон для раскручивания? Нормальные ли будут низы для езды по городу в весьма сложных условиях?
Вроде бы знакомые голосуют за 83, типа поставили и забыли и расход уменьшился, а про динамику я ничего внятного не добился. Может на 83 можно що то переделать?
Переделать то все можно но вот диффузоры точить трудоемко, а иначе он мотор душить будет. 83 расчитан под объем 1.5, 73 под объем 1.7, 41 под объем 1.8
Как я читал шлифовать до зеркала ни к чему... Епт, тисков нет, очень неудобно. Сейчас бросил точить, остановился на первой камере, немного бесит маленькая ступенька в диффузоре.
Я точил так - подобрал головку диаметром 26 мм, на ее основании сделал надфилем резцы по всей окружности, в итоге низ получился как зубъя пилы, а затем надев ее на вороток и вставив в дрель протачивал диффузор.
Читаем: http://ahlen-auto.narod.ru/engine_crb.htm
Но все же я имел в виду 21041.
P.S.: Кстати, 21412 - слабоват жутко...
Кто с такими диффузорами ездил на полторашке? Каков эффективный диапазон для раскручивания?
Нормальные ли будут низы для езды по городу в весьма сложных условиях?
Епт, тисков нет, очень неудобно. Сейчас бросил точить, остановился на первой камере, немного бесит маленькая ступенька в диффузоре.
Я использую более традиционные развертки.