Ну воти значит, появилась на горизонте коробка заклиневшая в 1й скорости, остальные все отлично работали, сложен ли будет ремонт? Как вариант поставить 1ю из другой коробки, это возможно или это бредятина несусветная?? 8)
Слушайте а коробку нельзя поменять хоть на какую ни будь, что бы не ломалась только так часто, оказывается там где эта гайка корончатая вся резьба сорвана нах... выбивает шрус теперь при езде накатом и задняя... Мне передний привод сразу не понравился, я даже за рулем еще не сидел, а уже, 6-е чуство наверное, хз...
Коробки одинаковые и на 214100 и на 214122 и на 214145. Коробка на 41-м очень надежная и качественно сделанная, в отличие от, например, 412-х коробок. Сорвана резьба - нарезай новую, в чем проблема, на понимаю?
Когда на моем пропали две первые передачи,очень озадачен был проблемой ремонта своими силами,но "камасутра" в картинках прекрасный помошник.Одно только там не написано-коробку можно не снимать с мотора!!!А вероятная причина:болт фиксирующий вилку.Он должен быть зафиксирован проволокой от отворачивания,но у меня в коробке небыло ни одной проволочки,а винт вытек через сливное отверстие с маслом.Удачи...
Ну хз, на 412ом кстати 87г. у меня полгода(и у предыдущего хозяина) проблем ни с коробкой ни с мостом не было и не шумело не чего, а шлифовал я на нем не по детски, может из-за этого и двиг запорол, но скорее всего из за случайного очень холодного пуска... =(
#26 Да я не говорю, что на 412-м коробка ненадежная. Просто с моей точки зрения - она МЕНЕЕ надежная. Какая-то игрушечная кажется после 41-й...
#28 Какая тебе нужна схема? 2 шестеренки - вот тебе ГП. Вот со ШРУСОМ озадачил - куда выбивает и как - расскажи, а то я представить не могу... А лучше - фото!..
Ну там фоткать нечего, когда скорость включаешь, внутренний шрус из коробки выходит и обратно встает, при этом не едет естественно, та гайка корончатая на которой резьба сорваная я ее закручивал до упора от руки, ее оттуда тоже выбивало при малейшем накате со включенной скоростью... До этого 4 месяца примерно эта гайка корончатая была откручена где то на половину, мосло подтекало, я доливал, ну еззил нормально я туда не лез, потом сальник поменял в ней(гайке) и закрутил от руки до упора после этого проеззил дней 5 и все теперь не в перед не назад, если закрутить гайку то ехать можно до первого переключения... в общем я на 2й 40 км/ч ехав до дома при 2000 оборотах, акуратно вобще не останавливаясь...
Он сантиметра на 1-2 туда-сюда ходит, я не обратил внимания может он коробку отодвигает или все вместе, кольцо там стоит кстати, завтра полезу смотреть что там творится...
Подскажите пожалуста у меня задняя передача воит ппц и выбивает! что делать и в чем причина??? и можно ли ее сделать в домашних условиях??? и прошлый хозяин сказал что эта хрень с самого завода была а прошла машина 120000 тыс. и коробка столькоже.
Ну так пока закручена эта гайка корончатая нормально все, а когда ее хоть чуть-чуть выбивает(накатом) из-за сорваной резьбы начинается хрень, раньше просто она откручена на половину была и нормально было вот я и хз....
Алексей, я вас не понимаю. Вам уже сказали: если сорвана резьба - нарежьте новую!.. Чего вы хотите - чтобы я приехал и нарезал ее за вас? Пожалуйста - оплата проезда + 100$ сверху. Или вам просто приятно здесь высказываться "ах какой я несчастный, у меня сорвана резьба"? Если да - могу вам создать отдельную ветку исключительно для этого - никто мешать вам не будет... Просто уже много страниц жалоб и - ни одного сообщения о проделанной работе... Не понимаю я вас...
Это, значит я тут не плачусь, дело в другом совсем я написал про то что гайка до недавнего времяни была откручена и езило все нормально, отсюда вывод что на гайку нагрузки быть не должно, ну нарежу я резьбу новую и ее на первом же светофоре(ну на 2ом или 3тем) опять выбьет всесте с гайкой, и попроще надо к людям относится, я же ни разу еще не высказался по поводу различных тем типа "не заводится" которых почему то по 10 штук и в каждой делов минут на 5-10, и прочего бреда, я задаю серьезный вопрос потому как не могу в данный момент поменять или отремонтировать коробку, я не разу не задал вопроса например как снять коробку или как клапана орегулировать с зажиганием или цепь натянуть - это элементарно потому что, хотя я не раз встречал подобные вопросы...
Леха, где эта гайка находится то не могу понять? Просто если это та, про которою я думаю, то у друга из местного клуба была такая фигня, могу у него спросить, но объясни подробнее, що бы я ему смог объяснить с учетом того, що сам в москвичевские коробки ни разу не лазил.
#39 Может, вы ее недовключаете? :) И определитесь - вой при выжатом сцеплении или на передаче?
#40 Если ты считаещь, что ездить с открученным фиксирующим болтом - нормально, тогда - ездий так, кто ж тебе что скажет?! Если выбивает ПОЛУОСЬ (а не ШРУС), то нужно для начала поменять стопор. И, на всякий случай намекну - все гайки и болты на коробке должны быть затянуты...
Ну вот там сбоку(у меня слева, с водительской стороны 8) ) куда в коробку входит шрус внутренний к которому прикручивается полуось, там стоит такая гайка в ней сальник, я пока сальник менять не собрался я не знал о том что она откручена, пока работало я туда не лез, как сальник потек полез... Вчера рассматривал картинку ГП, возможно там сателит проскакивает когда гайка откручена, поясните она должна держать нагрузку или нет, стопор на месте, гайку именно выбивает...
Мне передний привод сразу не понравился, я даже за рулем еще не сидел, а уже, 6-е чуство наверное, хз...
И еще у 2141 и 21412 коробки одинаковые???
Коробка на 41-м очень надежная и качественно сделанная, в отличие от, например, 412-х коробок. Сорвана резьба - нарезай новую, в чем проблема, на понимаю?
#28 Какая тебе нужна схема? 2 шестеренки - вот тебе ГП. Вот со ШРУСОМ озадачил - куда выбивает и как - расскажи, а то я представить не могу... А лучше - фото!..
До этого 4 месяца примерно эта гайка корончатая была откручена где то на половину, мосло подтекало, я доливал, ну еззил нормально я туда не лез, потом сальник поменял в ней(гайке) и закрутил от руки до упора после этого проеззил дней 5 и все теперь не в перед не назад, если закрутить гайку то ехать можно до первого переключения... в общем я на 2й 40 км/ч ехав до дома при 2000 оборотах, акуратно вобще не останавливаясь...
и прошлый хозяин сказал что эта хрень с самого завода была а прошла машина 120000 тыс. и коробка столькоже.
#33 Класс! Воет и выбивает. Как воет, когда выбивает?
Просто уже много страниц жалоб и - ни одного сообщения о проделанной работе... Не понимаю я вас...
Про выбивание вы так и не написали...
#40 Если ты считаещь, что ездить с открученным фиксирующим болтом - нормально, тогда - ездий так, кто ж тебе что скажет?! Если выбивает ПОЛУОСЬ (а не ШРУС), то нужно для начала поменять стопор. И, на всякий случай намекну - все гайки и болты на коробке должны быть затянуты...