кстати попробовал на днях покататься в режиме тапка в пол ,как будто куда то торопишься ,так расход 9.9-10.6 стал :) ,а в неспешном пенсионерском от 16 до 21 получалось: )))))))))
Не всегда промывка форсунок помогает, особенно при большом пробеге. Дело в том, что в них седло разбивается от того что игла постоянно лупит открывая\закрывая подачу топлива.
Откатал 65 километров на 8,8 литрах. Но у нас тут случился снегопад обильный, ездил в основном на 2-3 скорости плюс частые прогревы ибо снег на стекла примерзал. Так что пока не могу сказать о расходе в нормальных условиях, дало ли что-то замена лямбды. Пока что могу отметить стабильный ровный холостой ход, видимо блок управления двигателем сделал новую коррекцию по лямбде.
Неа. Долго рылся на их сайте, много думал. Пришел к выводу что проще всего будет поставить датчик кислорода от ВАЗ евро-3 который стоит после катализатора. У него колодка как у нашего, провода только по другому подключаются. Вот его номер 0 258 005 247. Щас тут налетят с воплями что датчик кислорода после катализатора не пойдет вместо нормального, что он якобы только контрольный... Все это бред. На всех датчикаx маркировка типа LSH-25. Кроме того Бош предлагает на все эти датчики универсальный заменитель 0 258 986 505 - это все тот же LSH-25, только без колодки, для самостоятельной ее установки под нужную розетку.