Движок УЗАМ 1,5 или 1,7

Реномотор просто ужасен в обслуживании. Задолбался целых три секунды после включения зажигания ждать когда Check погаснет.
Уже 8 месяцев так обслуживаю.
Может к старому-доброму карбюраторному 1,7 вернуться?

Кстати! На родном 1,5 стоит карб Солекс, а на том 1,7 Озон. Мне кажется если переставлю движок, то надо будет поменять карб на Солекс... Озон как то не серьезно:-)

хорошо отстроенный ОЗОН не уступает Солексу. Правда, чуть побольше кушает.
Не факт, что переставив Солекс на 1,7-литровый мотор получишь хорошую динамику. Солексы - они ведь тоже разные, и под разные моторы расчитаны.

Против Озона ничего не имею, но он хлопотный в обслуживании, чего стоит один пневмо привод заслонки 2ой камеры:-)! И, как верно заметил Дима, больше кушает. У меня есть родной Москвичовский карб Солекс 2141, думаю он потянет УЗАМ 1,7:-)

Дааа, владельцы реногоров конечно задалбываются его обслуживать)) Масло раз в 5тыщь менять. И ремень грм раз в 60тыщь.

Ну если ездить на Реногоре по двору или стоять на вечном ремонте, то да- замена ремня в 60 и масла в 5тыщ:-). Речь идет о постоянной и круглогодичной эксплуатации! УЗАМ рабочая, надежная лошадка, Реномотор незнаю...

Реномотор подводит разве в электронике, да и то по недосмотру владельца. Моторы по 200 тысяч отхаживают, потом клапана подрегулировать - и очередная сотка в жестоком режиме.

Охотно верю:-), в надежности реномотора не сомневаюсь. Единственное что, это доступность запчастей, настройка и регулировка инжектора и остальное по мелочи... Не скажу за другие города, но у нас в Самаре на УЗАМ есть все и делают его везде. Когда же спрашиваешь про реномотор, пожимают плечами. О запчастях и говорить нечего, не поймут.

попроси у кого нибудь скатнутся на реногоре и думаю ты потом и запчасти найдешь))

Эх... Я бы с радостью попросил:-), да не у кого. В Самаре Москвичей мало, а в хорошем состоянии так вообще единицы:(. Мало знакомые люди, когда ездят на со мной на моем Москвиче, не понимают, что это за машина или удивляются, что в таком состоянии они еще сохранились:-).

И все же таки-тема не о реномоторе, а о замене УЗАМ 1,5 на 1,7! Какой лучше карб? Трудности с перестановкой? И прочие комментарии:).

http://forum.azlk-team.ru/index.php/topic,44271.0.html купи-продай в Самаре
http://forum.azlk-team.ru/index.php/topic,4257.0.html Самара на AZLK-TEAM

по поводу 1,7.
Менять, безусловно, стОит. Тем более обойдется это гораздо меньшей кровью, нежели установка F3R. Карбюратор лучше родной - Солекс 2141. Или доводить Нивовский (21073, вроде бы, но могу и наврать)
Поставить мотор нет ничего проще. Отключил все со старого мотора, отвернул коробку, открутил мотор от подушек, вытащил. 1,7 ставится в обратной последовательности съема 1,5-литрового. КПП, подушки, балка и все прочее останется родное. Переоформлять так же не потребуется. Узам на Узам заменен, а мотор стал запчастью. Единственное что может потребоваться (в случае войны) - ДКП на мотор, копия СВР старого автомобиля с этим мотором либо справка на высвободившийся агрегат. Или просто поставь клапанную крышку с 1,5-литрового и внешне будет он самый. К номерам никто не полезет.

Понял:-), спасибо Дим. Буду менять как потеплеет, теплого гаража к сожалению нет. А по динамике 1,7 намного отличается от 1,5? Я ездил на своем Москвиче с 1,5 и у знакомого с 06, поэтому сравнить с 1,7 возможности не было:(. Да кстати, недавно видел у нас 2142 седан, на ходу, в отличном состоянии! Был немало удивлен!

1.7 примерно как шестерочный. Чуть послабже на низких оборотах, но тяговитее после 3000. На 400-метровке к финишу приезжают с переменным успехом (в зависимости от водителя и настроенности карбюратора-зажигания).

Дмитрий а сам бы ты что посоветовал? 1,7 или 2,0. этот вопрос интересует лично меня)

Хм... Я бы не сказал, что мне 06 понравился. Динамичнее, спору нет, но его постоянно надо крутить, любит высокие обороты:-). УЗАМ 1,5 с низов тянет отлично и оборотов не боится, но динамики конечно не хватает для Москвича:(. Надеюсь с 1,7 будет ощутимее лучше.

Ездил на уфе полторашке примерно полгода. Успел проклясть все. Щас реногор, совершенно другая машина. Мое мнение - выкинуть этот двигатель к херам собачьим(правда туда же следует выкинуть и другие модификации узамов). Никакого ресурса уже у них не осталось, запчастей нормальных нету, на форумах мата на то, что движки накрываются через 10 тысяч после капиталки - полно. Ставь тазомотор, его хоть протюнить можно по желанию, да и едет он адекватно.

F4R 16 клапанный порадовал)

Царь, ну ты даешь! F4R 16ти клапанный:-)! Это уже из разряда экзотики!

Насчет реномотора уже сказано много-надежный, мощный, динамичный и прочее! Но у меня нету реномотора, а есть УЗАМ 1,5 и 1,7:-)! Вот я и пытаюсь понять, стоит ли менять или нет. А что касается капиталки, то можно и тазовский так "отремонтировать", что он и 10 тыщ не проездит. Ресурс УЗАМа вполне нормальный, плюс ко всему этот двигатель надежный, неприхотливый и всеядный. Так что не надо незаслуженно ругать УЗАМ:-)

из конкретно двух выбирать - однозначно менять. если есть другие варианты - отказываться от узама. вот

Владимир, про тазомотор согласен есть все для тюнинга,от зажигания заканчивая поршневой....для узама,тоже есть.но днем с огнем не найти,у самого узам 3313 1.8 вроде нормально,но хочется большего,FR3 конечно мечта пока,но ставить себе его не вижу смысла,лучше свой 41ый продать,подкопить и хорошего реногора взять,это уже совсем иной автомобиль

1.7 тише гораздо чем 1.5 и ВАЗ,даже нет смысла сравнивать.Одна динамика чего стоит по сравнению с ними.Если есть РЕАЛЬНО отличный 1.7 меняй естественно,даже не думай.

Согласен с вами, заморачиваться на поиски и установку реномотора нецелесообразно. Проще купить хороший Реногор:-). Но мне очень жалко свой Москвич, он у меня 90го г в, не гнилой, много сделано по салону, по ходовой, куча всяких приятных мелочей стоит, типа удлиненной лапки сцепления, опорников с подшипниками качения ну и так далее:-). Так что вот и думаю поменять 1,5 на 1,7. Он достался мне с машины, купленной на запчасти у знакомого:-). Кстати после капиталки прошел тыщ 5 всего.