Контактно-транзисторная система зажигания

почти всем...

Ну! На шестой движок конечно проще купить готовое БСЗ) У меня УЗАМ 1,5, комплект БСЗ стоит у нас 2,5 рубля!!!!!!!!!!!!!! И то, там по ходу Волго трамблер, а его настраивать гемор еще тот...

да дороговато я брал за 1,8!

у нас комплект бсз на 6 двиг около 90$

дороговато что у вас!!!!

Поведайте лучше кто делал самодельное БСЗ, как оно работает? Сложно ли настраивать?

по ссылке же все написано....

Да фигня там написана! Подточил шторку... Пропилил крышку... Вроде заработало... Мне нужна исчерпывающая инфа)))

))))) работает!

Верю) буду пробовать. Меня волнует чертеж шторки и ее крепление на валу...

что с ними то не так??? уж все предельно ясно...

Пишут, что лепестки кто то подтачивал, у кого то датчик Холла мешал вращению вала... Короч у всех какие то нюансы! А трамблер жалко курочить, он один у меня)))

Димка, скажи пожалуиста 3 фото это что? не могу понять

а кстати на 2106 движок эта же схема установки или угол крыльчатки надо другой делать? я слышал что вроде 30 градусов

Евгений, на 2106 проще за 1200р весь комплект купить в магазине,а вот на узам все в 3000 обойдется на рынке

Евгений, на третьем фото кусок металла, из которого выточил шторку

Вот вот. На классический двигатель купить комплект БСЗ вообще не проблема. И стоят они гораздо дешевле, да и бу можно найти запросто.

Вот думаю все таки собрать себе самодельное такое БСЗ, как я понял все подключается по схеме 08 БСЗ? У меня стоит карб Солекс с ЭПХХ. А будет ли блок работать, после того, как я подключу БСЗ? Судя по схеме один провод на него идет от катушки, а при подключении БСЗ этот провод остается свободным...

а я и с бсз на жигулях не парился с этим блоком + от катушки на эпхх кинул и все)

у меня стоит КТСЗ нормально искра мощная зимой хорошо заводится с пол тыка))

Ну собственно у меня и с обычной КСЗ так же заводится)

скажите сколько лепестков и по сколько градусов надо делать лепестки и пропуски для двигателя 2106? наити не могу не где (((

Купи готовый комплект БСЗ, не заморачивайся. На классический движок грех что то придумывать, всего навалом.

2000 рубля у меня стоит он. а я на нуле,работу наити не могу,времени до хера и вообше дома сидеть надоело руки чешутся )))))_)

у меня уже 3 с лишним года стоит контактно-транзисторная, - 450р и никаких проблемм: искра намного лучше, контакты НЕ горят и + есть такие функции как прогрев свечей и можно зажигание попозже настроить не выходя из салона если вдруг бензина хренового залил. не вижу никкого смысла переплачивать за БСЗ. по-моему, оптимальный вариант.