чет мне не особо верится что 06 мотор бодрее узам 1.7.у меня 1.7 очень даже шустро летает. Я с 10 1.5 16в со светофора быстрее уезжаю.и на капот впереди до конца
06 движок оборотистый, его постоянно надо раскручивать. Едет он неплохо. УЗАМ хорош на низах, в снегу, по грязи ему равных нет) в принципе едет тоже нормально. Многое зависит от состояния движка, настройки карба, зажигания и прочее...
1.5 литра мотор хилый вот его надо крутить что бы он ехал. после сам завод признал что 41 этого оч мало и принялись за разработку 1.7 высокооборотистого мотора.вот по факту. Сам езжу меня не одна шестерошномоторная машина не догонит. и на 41 с 06 двигателем я ездил для сравнения.узам быстрее и плюс много раз слышал что он подольше ходит 06го
О! Нужная мне тема! Несколько вопросов у меня. Что такое БСЗ? Какой карб мне выбрать под двигатель уфу 1.7 что бы не кушал очень много, но и шустрый что бы был. Двигатель на больших оборотах работает, это так и должно на моем быть? Это зависит от хода поршня?
Семен, ваз легче поршневая,коленвал,маховик,у узама конструкция более продуманая....на счет 7ки,8ки...у меня на копейке на 1.3 движке ничего сверхъестественного не было,БСЗ,ДААЗ 21083,Р/В 213,КПП 2101,ГЛ.ПАРА 4.3...просто все настроенно как положенно было,тачки с которыми становился тоже норм, знаю,т.к это кентов машины,...1.3 мотор это тот же 2106,только ход не 80,а 66 у поршня,за счет этого максимальные обороты у движка выше и на пустую тачку он быстрее раскручивается,но стоит посадить 3 человека в салон моторчик утухает,сейчас на 41ом ездию с 1.8,по ощущениям практически нет разницы что 4 человека со мной,что я один,набирает тачка одинаково
Там только он с обраткой мудрил много!
Клапан обратки от девятки и крестовина от нее же и пару шлангов ! Подсоеденить до или после бензонасоса!
А карб любой солекс! Можно нивовский можно просто шаховских! Нивовский поинтересней будет! а остальное все описано в статье !