Тюнинг ВАЗ → Кипит

да мне тоже интересно, уже три раза в этом году тосол выкинуло на дорогу.
думаю термостат, но говорят еще может быть крышка расширительного бачка не герметична.
свернуть ветку

1) Запустить мотор, снять крышку расширительного и прогазовать. Если ОЖ в бачке запузырится - прокладка, либо головка.

2) Дождаться прогрева мотора по термометру. Прощупать нижний патрубок радиатора. Если мотор прогрет, а патрубок - холодный, тогда - термостат.

3) Если патрубок горячий, вентилятор срабатывает, но машина кипит в пробках - помпа.

4) Если на ходу машина держит нормальную температуру, а в пробках, или при малых скоростях греется - вентилятор.

5) Если машина прогревается слишком быстро, при этом печка дует холодным - воздушная пробка.
свернуть ветку

У меня такая же фигня!!!Когда машина нагрета верхний патрубок нагрет но он пустой !!!Тосол только по нижнему ходит и выкипает!!!В чем проблема???Двигло шестерошное
свернуть ветку

Щас завел, минут 10 работала- патрубки прохладные, ничего не кипит
свернуть ветку

у меня наоборот, не прогревается до рабочей температуры? стрелка в положении между желтой и белой шкалой! в пробках в теплую погоду, стрелка где-то посередине белой шкалы!
свернуть ветку

датчик может...у меня тоже самое
свернуть ветку

запустил мотор (F3R) открыл крышку расширительного бачка погазовал немного .... пузырится.... антифриз NORD (зеленый) что за прокладку нужно менять???
свернуть ветку

Пузырится-меняй прокладку ГБЦ.
Еще есть вариант залить герметика для системы охлаждения.
свернуть ветку

#9 О, да!.. Целиком и полностью аналогичный твоему случай:
http://azlk-club.org/e107_plugins/forum/forum_viewtop..
(здесь - и далее по страницам все описания).

Попал, что сказать?!. ОЖ когда последний раз менял?
свернуть ветку

#7 подробнее? Не понял...
свернуть ветку

#7, так стрелка и не должна быть в красной зоне! Красная зона - кипение! Но если двигатель прогревается очень долго, значит жидкость идет по большому кругу - через радиатор, не успевает нагреваться! Вина термостата!
свернуть ветку

Кто-то говорил про красную зону?
свернуть ветку

Нет, не говорил.. Видимо, я тоже недопонял проблему #7)) ждем пояснений...
свернуть ветку

А если термостат работает (новый,нижний патрубок греется),вентилятор(ккогда на прямую )работает,датчик новый(3 штуки купил и по очереди менял),но вентилятор включаться не хочет и тем самым,когда переваливает стрелка чуть дальше половины(ближе к красной зоне), машина начинает выкидывать жидкость через бачек...Всю голову сломал что может быть ???...
свернуть ветку

Александр не один из твоих пунктов мне не подходит (((или наоборо))))
свернуть ветку

Что значит - "напрямую вентилятор работает"?
свернуть ветку

то есть соединил между собой два этих провода которые в датчик суются и на массу их,при включении зажигания вентилятор начинает работать не переставая,пока так и езжу с постоянно рабочим вентилятором...
свернуть ветку

Все оказалось просто,не было массы...30 секунд работы и о-о-о-оля после нагрева двигателя вентилятор включается и отключается)))))
свернуть ветку

Молодец, что докопался. Видишь, я же сказал, что как вольешься в процесс, все окажется вовсе не сложно...
свернуть ветку

Провод "минуса" к кузову прикрути :)
свернуть ветку

Хотя, если ты про собственную массу - советую включить в рацион побольше каш - овсяную, перловую, гречневую. И - мясного поболее...
свернуть ветку

Константин, таже тема, датчик нужно менять?
свернуть ветку

Александр-спасибо, а плюс с аккума кидать нужно?
свернуть ветку

Датчик недорого стоит для пущей уверенности смени...А так можно и не менять(если ты уверен что он рабочий)...
свернуть ветку

ок, а плюс то тянуть с аккума стоит?
свернуть ветку