Горячий парень, 41-й

Тюнинг ВАЗ
Доброй ночи автобратья!! Случилась такая беда: ездил себе, горя не знал, а позавчера вскипел тосол (причиной был 7-й предохранитель, контакт пропал на него). Кинули карлсон напрямую, поехал, температура дальше середины шкалы не поднималась. Вечером сделал все по старой схеме. Сегодня весь день нормально откатал, и снова вскипел (та же причина). Устранил причину (снова напрямую), но проблема с перегревом не прошла. Уже открыл вентиль на печку, чтобы разгрузить температуру, и датчик проверил, и термостат. Кое-как с четырьмя остановками на остывание доехал до дома. Проверил радиатор, помпу, все в норме. В рубашке впускного коллектора нашлось небольшое количество окалины (не думаю, что это могло быть причиной). Неужели воздушная пробка? (в крышке до меня было проделано отверстие, через него шпарит. Уже не знаю, что смотреть. Осталось только рубашку движка (и то вряд ли там собака зарыта). Подскажите как мне решить эту проблему. Заранее всем огромное спасибо!!

30 комментариев
avatar
Да собственно в чем проблема? вы чего хотели от авто? 30 градусов в тени. на иномарках карлсон не выключается. крантик на печку открыть в любом случае. предохранитель на 16 А поставить. проблемы нет, это фантастика в такую жару чтоб москви и не кипел
avatar
У меня не кипит и в 35
avatar
Аналогично, 36 вчера было в пробке стоял не кипел, карлсон включается и выключается как положено.
avatar
есть хороший совет! ставь датчик включения вентилятора на верхний толстый шланг охлаждающий системы! который от радиатора к насосу идет!
avatar
Если система охл. в порядке, то и штатная начинка справляется нормально. Лично у меня в жару карлсон работает долго, но выключается как положено. Темпа посередине белой зоны, если ползет вправо, срабатывает карлсон, стрелка отклоняется влево, он выключается. Никаких кипений. В любом режиме, пробка/город/трасса.

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.