Пока я спал, уже новая тема появилась.Хочу сказать, что достали у нас в магазинах продавать брак.Сначала у меня ,на камазе, накрылась турбина .Купил новую, русскую(ТКР 7С), поставил.Завел и сразу же пошло через нее масло.Отвез в магазин, там сказали что заводской брак и поменяли. Потом сгорел стартер.Стоял бошевский редукторный.Запчастей на него не было ,пришлось покупать новый.Купили опять же редукторный, но только русский.Изготовитель ПРАМО. . Сразу же на холодную ,особенно по утрам не хотел работать,сам крутился, но не проворачивал движок.Снял, оказалось из за бендикса.Отвез обратно в магазин, до сих пор экспертизу делают.Ладно, если бы это стоило все копейки, а то и цены то не дешевые.Уже что то новое и покупать страшно, опять брак попадется.
Нормальные запчасти сейчас трудно найти.Половина идет подделка,Китай,Индия,Москва подвал)))) Мы например брали Камаза 53212 89г у военных в части.Машина стоявшая.После замены всех резинок,и некоторых прокладок,этот Камаз под мультилифтом ходит лучше чем купленный в это же время в магазине новый,2008г.Перед кабины на новом надо уже будет красить,(ржавеет сцуко:) а старый Советский бегает,и нифига ему.Не сыпется,и даже не думает ржаветь!!!Условия одинаковые,даже маршруты часто совпадают.Всетаки к надписи на шильде Сделано в СССР больше уважения,чем к Сделано в России...
Да это не только к Камазу относится. Поэтому чтобы собрать грузовик приходится ходить по организациям чтобы достать нормальные запчасти )) Таким макаром мы наш 130 зил собирали, по кусочкам с миру по нитке, и не один зил... Даже ебаный аккумулятор 12V на мотоцикл стоит 1000 рублей!!аего еле хватает на 2 года (
Дороже 98го!!!Это где так? У нас пока 92й и 76й уже сравнялись,а местами дороже 76й стал.Солярка была дороже 95го,но сейчас подняли цену на 95й,и она снова стала "дешевле"...
А у нас 95-й уже почти доллар стоит,местами и дороже.Запчасти тоже частенько полное г,хотя когда как.Распредвалы вообще странные продают местами-вроде новый-а поставишь всю постель в сборе,так там сумасшедшая потеря давления потом.Солидолом для плотности вал мажут ,чтоб продать,а потом парево после покупки.Пока весь литол не вытрешь и карандашем не проведешь по распреду-нормальную постель не найдешь! Если после 10-15 оборотов карандаш в подшипнике на валу стерся-значит все путем,если нет-на 10-15 тыщ максимум хватит...Бывало,из 10 постелей только 3 нормальные!
Купил один товарищ новый автобус - Пазик.Прошло не очень много времени, он решил заменить компрессионные кольца.Поменял и стал рассматривать старые.Из всех колец, которые стояли с завода на автобусе, он сломал только два или три, остальные гнулись на 180 градусов, как сыромятина.Вот оно ,качество сборки.
Х З,может перегрел.У меня служебная "Нива" была,так 6 лет на одних кольцах ездила,когда капиталили-кольца тоже некоторые гнулись,при этом машинка довольно резвая была,и я ни разу не перегревал ее.Правда,могли до меня вскипятить.
Я конечно не оч то и шарю в движках.но за новый мустанг скажу сразу что г.у меня в армии был сперва 43105 80г.и тоже стоял.я на нем поменял только все прокладки и кран на переключение баков.он летал не хуже мустанга.потом принял 53501целку.после 3000 поменял пружину на колодке.правого переднего.Там же барабан разлетелся.трубку на ТНВД менял.так что лучше СССР.Чем россия.
Сам я тоже не получал машин во времена СССР с завода, еще не дорос тогда, но мужики рассказывали,что бы получить машину в хорошем состоянии, т.е. прошприцованную, с протяннутыми везде гайками и отрегулированными нормально зазорами, надо было дать начальству взятку , не обязательно в виде денег.Например , когда ездили за машинами для нашего рыбокомбината, то брали с собой немало хорошей рыбы.Ею расплачивались в отделе по сбыту машин на автозаводе, и получали машины в хорошем состоянии.
#3 спасибо )))
Таким макаром мы наш 130 зил собирали, по кусочкам с миру по нитке, и не один зил...
Даже ебаный аккумулятор 12V на мотоцикл стоит 1000 рублей!!аего еле хватает на 2 года (