ЗИЛ-131 против легендарного ГАЗ-66...

Не закапывает,но говори "гудбай" приводу на обе ступицы

точнее,на одну из них

Уж это,я сам видел и не раз

Ну так такой же диф и в Уралах,и в Камазах и в УАЗах штатно.И в Нивах.Однако они не считаются паркетниками.Урал особенно.
К тому же если колесо стоит на месте это не значит что на него совсем ничего не передается.

ага...она подает признаки жизни:)

))) вообще бы неплохо бы найти мосты от 4334 с блоком МКД.Любопытный бы тест получился...

Впервые слышу,что на 4334 блоикоровки. самоблок?

Принудиловка как на Камазах и Уралах.Только гораздо раньше появилась.Говорят что на последних 131х уже была.

Блокировка (с пневмокамерой,как на КамАЗе поросенок блокирует) есть и на двухосном дизельном ЗИЛе 4331,хотя по слухам проходимости она ему особо не прибавляет.
Честно говоря на шишарике ни разу не ездил,на 131-м только раз по асфальту,но все таки 131-й считаю больше соответствующий понятию "грузовик",чем 66-й.

//А всякая хрень типа дров,если хорошо уложено,весит поболе 2,5т и шишига всеравно едет.//
Дрова обычно кучей грузят,да и за 2 тонны думаю если только осина сырая.А вот с картошкой на уборке то тут да,перегруз практически всегда.В прошлом году знакомый на колхозном 3307 сломал целиком заднюю рессору с подрессорником,когда ехал с поля на хранилище.

Когда у меня брат начинал еще только возить дрова на стандартном 66м,то задние рессоры были выгнуты в обратную сторону всегда.Хоть кидай в кучу дрова на продажу,хоть укладывай для себя.Поэтому рессоры были усилены.Сперва просто подложили листов,а потом и от 53го с подрессорниками поставили.
131й как дрововоз естественно лучше,проверено не раз.

"Честно говоря на шишарике ни разу не ездил,на 131-м только раз по асфальту,но все таки 131-й считаю больше соответствующий понятию "грузовик",чем 66-й."

ну так-то и 3303 грузовик. на классы смотреть надо:)

Дык,может таки забить на грузоподъемность:)? еще с Кразом сравните:)

Я смотрел с точки зрения использования машины в лесу.Конкретно на вывозке дров.А для этой цели шишиги маловато немного если возить их постоянно и круглый год..
(про классы мне и так все понятно)

Не знаю,сосед на 53-м возит чураки,наваленные горкой и особого перегруза у него я как то не наблюдал.

//на классы смотреть надо//
Поэтому я и сказал,что нет смысла сравнивать машины разных классов.Если уж их и сравнивать, то в ремонтопригодности и надежности.

Хм..для этой цели вообще никак:) хотя,если пару машин для себя,то норм

//Не знаю,сосед на 53-м возит чураки,наваленные горкой и особого перегруза у него я как то не наблюдал.//
Это зимой.По промороженной дороге.А если дорога не проморожена,или не зимой...
У нас 131й работал на дровах,в соседней делянке работали шишиги.Дорога не проморожена,пару лет назад была теплая зима.От делянки до асфальта 131й груженый идет сам,шишиги на лебедках.

Ну тут немного субъективно,так как водилы на 66х могли рказаться не очень скиллатыми.

А вообще,не перестаю удивляться тому,как 66ой говнят. проблем у него хватает,но,блядь,проходимость считать нуылой

Субъективно.Но таких субъектов много.

Груженый дровами 66й,это как 4320 с 10т.Чтобы шишига хорошо ехала с дровами надо грузить по пол кузова,и про подкачку не забывать.
P.S. Я не говню никакие модели машин.То что я говорил,это факты.

Про тебя речи и не было:) сухих,думаю можно и больше половины

Сухих можно.Только в лесу их не бывает:)

//Это зимой.По промороженной дороге.А если дорога не проморожена,или не зимой//
Это летом.Для зимы у него был дизельный захар,правда без передка (как впрочем и без документов).На 53-м зимой в лес ездить может оказатся себе дороже,т.к. застревает он в малейшей лунке.Хотя выбирать иногда не приходится.

Ну если у него сильно сухая делянка то может быть.Только таких не много.

Он сейчас в основном с пилорамы возит,в лес не суется.

Ну а до пилорамы видимо Уралы или Камазы:)
Был когда то и 53й у брата правда служебный,зато с 66м редуктором.Этот еще ничего так ехал.

Да,он с отходов и гнилья выбирает.