Эксплуатирую камаз 65116. Устроился на него ,когда ему было полгода, сейчас отработал чуть больше года.За это время накатал примерно 50 тыс. км.Сейчас общий пробег 87000.Сел на него после старичка 5410 сдвижком ЯМЗ 238,Так что сравнивать буду со стареньким камазом и мазом.Ну комплектация такая, двигатель камаз 740-62 ЕВРО 3, мощностью 280 л/с, с ТНВД фирмы BOSH,коробка ZF9,наличие межколесной блокировки,полуприцеп СЗАП 93271-01.Работа в условиях города,области, межгорода, перевозка кирпича (фирма занимается продажей кирпича). Поэтому ,практически реальная загрузка 18-20 тонн.Из плюсов ,по моему мнению, новая панель и приборы, новая полка с небольшим бардачком ,наличие пневмосидений,позволяющих более лучше(опять же по сравнению с камазом 5410, и мазом 5516 или 5551) отрегулировать под себя сиденье. Опять же из личных ощущений, КПП производства фирмы ZF подобрана удачно,и более лучше приспособлена под камаз ,чем родная))).По крайней мере, на камазе 5410 с ЯМЗ 238 стояла пятиступка ЯМЗ, и ее явно не хватало груженному лесом камазу.Наличие межколесной блокировки,повышающей проходимость.Включается как и на мазе, клавишей.Межосевая блокировка включается как и на старых моделях,рычажком подачи воздуха.Не знаю как на других моделях,но на этом камазе заметил,что межколесная блокировка включается только после включения межосевой,на мазе 5516 включалась независимо от межосевой.Ну и бескамерная резина цмк кама.При пробеге 87000,износа практически нет.Но опять же рисунок протектора для трассы, который зимой и на бездорожье ухудшает качество сцепления с дорогой.По асфальту идет хорошо, груженный с 20 тоннами по прямой разгонял до 105 км/ч,потом отсечка и сброс оборотов, видимо ограничение " в мозгах",сказывается наличие электроники. Но при скорости больше 80 начинает увеличиваться расход,поэтому стараюсь ездить не более 80.При скорости примерно 80 км/ч. тахометр показывает чуть меньше 1500 об/мин. Есть даже круиз-контроль,но ни разу им не пользовался,так как считаю слабоват движок для этой функции, не осилить груженному более-менее хороший подьем.Вот это первый серьезный минус , в мощности двигателя для такого тягача.В ходе рейсталинга старого камаза-тягача значительно увеличили грузоподъемность на седло,а вот мощность двигателя не очень. По кабине могу сказать из минусов,это рулевая колонка,очень маленькое пространство между рулем и панелью. Она конечно двигается вперед назад,но это скорее для того ,чтоб можно было ее откинуть , увеличив пространство для водителя. Правда когда ее забываешь откинуть назад от панели,то можно сильно защемить пальцы при повороте руля))Было бы замечательно,если бы рулевая колонка регулировалась еще по высоте, а не только откидывалась вперед.Ну и мелочи,раздражающие по крупному - это стойки форточек,межающие нормальному обзору в зеркала,и бачок омывателя,стоящий так же в ногах,как и на старых моделях.В городе еще ничего,но при движении по грунтовым дорогам и неровным трассам,жидкость омывателя постоянно выплескивается на пол и начинает вонять( обычно воняет почему то дорогая,дешевая же почти без запаха).На мазе в этом плане лучше, так как под передней облицовкой есть горловина для омывайки , масла и оххлаждающей жидкости.Также есть маслянный щуп.Это по моему удобнее,чем на камазах.За время эксплуатации поменял две помпы для охлаждающей жидкости в ПЖД( это сказывается качество запчастей в автомагазинах на камазы,хотя покупаю в автоцентре КАМАЗ в нашем городе,официальном дилере автозавода) , лампочки,реле поворотов.В целом машина не плохая, работать можно.Что не скажешь о полуприцепе,ровеснике этого же тягача.Но это уже другая история))).Вроде и все, в двух словах конечно всего не расскажешь.Что еще вспомню или что то откроется в этом камазе для меня нового,напишу.
Кстати,корректнее с мазом сравнивать 6520 и его сородичей
Когда ехали на МАЗе рядом с нами такой встал. ну прямой конкурент. даже резина одинаковая оказалась(на передних). по всем параметрам. разве что,даже 360-сильный движок окаался слабее нашего. и неимоверно шумнее,что скорее всего,банально из-за самопального выхлопа вверх
Сергей, по тяге.На 1,2 и 3 еще нормально тянул.А на 4 и 5 очень долгий разгон получался.Мужики говорят обычно на ЯМЗ камазовская коробка с делителем нормально работает. А насчет камаза 6520 да, согласен с тобой.Первый раз его увидел и сначала подумал,что мосты стоят мазовские, с бортовыми редукторами,но потом прочитал на крышках - камаз.
Сергей, по поводу сравнения камаза 6520 и маза 5516 не скажу,так как работал только на мазе.Сравнивая самосвалы камаз 65115 и маз 5516 по полной загрузки по паспорту, то груженный маз с 20 тоннами тянет и разгоняется также ,как примерно и камаз 65115, груженный с 15 тоннами.Хотя в подъемы камаз уступал.А знакомый работал на камазе 65116,но уже с измененной кабиной и движком камминз( с его слов ,вроде как 281 л/с по паспорту),таскал бочку ГСМ около 40 кубов.Так пересев,как то на камаз 6460,с такими же мостами как у 6520 и ZF 16, и стой же бочкой ,то говорил что в сравнение, это небо и земля. В подъемы на 6460 шел не напрягаясь,переключаясь только половинками.Мне .конечно.маз больше симпатизирует, но судя по отзывам владельцев или водителей,то качество сборки не на уровне, не лучше камазовского.Да и в городе у нас по Мазам,особенно по электроники.сервисов нет.Да и запчасти дороже камазовских.Покупал моторчик на стеклоочиститель, на новых камазах,он идентичен новым мазовским .Так в Камаз центре его не было, узнал просто цену 1400р.Поехал в магазин по Мазам и купил ,цена составила 1800р.
Сергей, ну на камазе я и не пользуюсь корректором. Недавно пришлось поменять правую фару,всего лишь из за того,что сгнил один контактик в штекере,который расположен на самой фаре.Сам штекер съемный,крепится двумя болтиками, но в продаже штекеров нет, а самому не захотелось заморачиваться паять.Тем более за полтора года отражатели в фарах начали осыпаться и ржаветь.Так из старой фары не смог вытащить внутренности корректора , а в новой внутренностей не было( продают заразы фару не в сборе, а по отдельности,даже лампочек нету) так и не поставил.Теперь зато новая фара визуально заметно отличается от старой))).
в котором плане не хватало? по тяге или по скорости?
с таким мотором 141ая коробка удачнее и надежнее
Кстати,корректнее с мазом сравнивать 6520 и его сородичей
Когда ехали на МАЗе рядом с нами такой встал. ну прямой конкурент. даже резина одинаковая оказалась(на передних). по всем параметрам. разве что,даже 360-сильный движок окаался слабее нашего. и неимоверно шумнее,что скорее всего,банально из-за самопального выхлопа вверх
А насчет камаза 6520 да, согласен с тобой.Первый раз его увидел и сначала подумал,что мосты стоят мазовские, с бортовыми редукторами,но потом прочитал на крышках - камаз.
с ЯМЗ прекрасно сочетается скоростная КПП Камаз-141 от Урала