ну голословно можно говорить, что угодно! Я же исхожу из практики - знакомый недавно поставил! Сам ставил - без проблем вообще, берет с колдуном отлично - я сам пробовал так как себе хотел, на ручнике машина себя оч хорошо ведет, с ТО у него проблем не было - проходил сам, не покупал!
а это никто и не опровергает! Тут речь о том, что человек сказал, что я все придумал! Тип все так хреново, а я тут так все расписал в ярких красках ... Сам попросил проехаться за рулем - при простой езде не заметно особо, а вот ручником очень приятно пользоваться плюс полицейский разворот реально делать, не боюсь что колеса задние разлетятся ))))) Про печати ничего сказать не могу так как не видел эти документы! Но раз ТО пройдено, значит все ок!
Просто никто не обратил на ГТО что сзади диски вот и прошел, в следующий раз может не пройти!!! Думаю те инженеры которые все рассчитали и решили ставить назад барабаны не глупые люди!!! Ребята те кто ставил диски назад просто охуевали когда садились на авто с каким-то другим вакуумником *(но со штатными тормозами) говорили что тормоза как на иномарке!!! Что за вакуумник не помню, мне вто время было пох тк радовался своей первой машинке--- восьмерочке эххх.....
ну вот свое мнение пишут люди, у которых не стоят сзади дисковые тормоза! А мы тут спорим ... Закроем тему, так как каждый все равно останется при своем мнении!
Павел espasha Ещенко у тебя что на столько быстрый, динамичный, мощный автомобиль чтобы ему требовались дисочки?????))))Ни на каждой 140 сильной иномарке там диски там такие барабаны что наши диски 14 полное говнецо!!!!!
да я ж не спорю по поводу, что наши машины так не разгоняются, чтобы им требовалось так быстро останавливаться! просто кто ставил, те очень довольны!
ПС - на сегодняшний день ДА - если новая, то только иномарка! но иномарка хорошая - я не говорю о ланос, нексия, логан и тд, которые стоят чуть дороже наших, но по качеству почти не лучше ... кстати, их задние тормоза оставляют желать лучшего ... НО если бу, то пока все же русский автомобиль!
люди ставят хорошие тормоза не из-за ПОНТА, а исходя из удобства и качества торможения!
Сегодня был на учебе общались на лекции с преподом о машинах сделали вывод: покупая отечественный автомобиль человек делает два шага назад (тоесть в прошлое) покупая иномару шаг вперед к прогркессу!!!!
А никто из вас не задумывался что БАРАБАННЫЕ тормоза НАМНОГО эффективней ДИСКОВЫХ??? Или вы счас не согласитесь со мной???
Просто на наших машинах они работают абы как!!! Колодки либо просто полируют барабан при обычной езде, либо блокируют нахуй задние колеса, но зато сцуко не перегреваюцо! :))))))))))))))))))
И еще, че за бред что если машинка не разгоняется как надо, и весит мало, ей не нужны ЗДТ? Легкую машинку остановить гораздо легче, но зачем это делать барабанами хз!
ЗДТ дозировать легче это раз! Сколько нажал столько и затормозил! А в барабанах в этом смысле все фигова! НУ А СМЫСЛ ставить ЗДТ или нет, каждый для себя решает сам! Я не ставлю так как у меня и без того проблем выше крыши, да и дорогие они сцуки. Забил на них. Еще не известно что будет в ближайшем будущем с моей машинкой...
На фиате 124 стояли задние дисковые тормоза. Но ведь там было так настроено, чтоб передок хватал раньше задка. Соответсвенно при установке ЗДТ надо будет думать как настраивать регулятор давления (колдун). Или ставить АБС удалив колдун.
На копейке от них отказались, так как они на ней работали через жопу и колодок хватало на очень мало. А машине, которая не едет не нужны они. нахуя они ей? :)
это от чего на копейке отказались? Что-то до сих пор не видел, чтобы хоть на одну русскую машину ставили здт! К примеру, раньше на форд фокус здт шли как опция. Сейчас же не видел ни одного фокуса с барабанани сзади! Неужели немцы такие дураки, что отказались от барабанов? Причем фокусы самые популярные всего с 1.5 л двигателем! Гораздо меньше их с 2.0 л двигателем. Не знаю как вам, а для меня бы было очень приятно иметь уже с завода машину с здт! Тем более в массовом производстве, мне кажется, здт будут дешевле. Да и регулировать их не так и сложно, как все это себе представляют. Или, как правильно отмечено, поставьте вы с завода абс ... имхо! Можете не соглашаться.
>>А машине, которая не едет не нужны они. нахуя они ей? :) Правильно, лучше будем тормозить барабанами, которые либо не тормозят вапще почти, либо блокируют задние колеса! :)))))))))))) Да в любом случае, ИМЕЕТ СМЫСЛ СТАВИТЬ ЗДТ на любую машину, будь то даже ОКА... но за такую цену которою просят за комплект я, лично, себе брать не буду, так как жалко.
А на фокус ставить начали ЗДТ из-за всякой электроники типа ЕСП, АБС и т.п. ИМХО!
На фокусах есть и барабаны сзади! На многих машинах их ставят. Я вот хуй знает, она не тормозит, не спорю, но с тех скоростей, которые она может развить ей штатных тормозов вполне достаточно. Не пробовали тормозить просто раньше начать? :) :) :)
Ром, спутал с ланцером ))) 1.6 ... Александр - я вот попробовал в приоре с абс тормозить, потом в свою сел - мягко говоря, небо и земля! Хотя тоже барабаны стоят, зато вакуумник другой.
Кстате насчет "тормозить раньше начать": из бюджетного кроме ЗДТ ставьте ПРАВИЛЬНЫЙ ВУТ, который с поглаживания педали уже начинает тормозить!!! Я это очень хорошо понял, когда один раз чуть не в летел, ибо НУ ОЧЕНЬ большое время затрачивается на нажатие педали тормоза до рабочей зоны в центре хода педали!!! Пока дожмешь уже влетишь в экстренных случаях, пускай даже у вас сверх реакция!!! ВУТ должен быть как на иномаре, чуть коснулся уже замедлило... Я помню так даванул на мондео друга - так чуть носом в руль не ебнул! (привычка от десятки) ВОТ такие должны быть тормоза!
А ЗДТ и остальные причендалы - это уже в зависимости от бюджета и собственных убеждений.
А еще: тормозов никогда не бывает много! Поэтому не вижу смысла тут спорить о том нужны ли ЗДТ или нет.
Вот я, Сань, тебя понимаю. Ты не хочешь ничо ваще в десятку свою, ты копишь на ино, ну и правильно, я бы тоже так сделал будь у меня ща стабильная работа... и доход. А так как у меня неизвестно что дальше будет я не рыпаюсь и поддерживаю свою чирку в состоянии - "хорошо ездит"!
Я же исхожу из практики - знакомый недавно поставил! Сам ставил - без проблем вообще, берет с колдуном отлично - я сам пробовал так как себе хотел, на ручнике машина себя оч хорошо ведет, с ТО у него проблем не было - проходил сам, не покупал!
Тут речь о том, что человек сказал, что я все придумал! Тип все так хреново, а я тут так все расписал в ярких красках ...
Сам попросил проехаться за рулем - при простой езде не заметно особо, а вот ручником очень приятно пользоваться плюс полицейский разворот реально делать, не боюсь что колеса задние разлетятся )))))
Про печати ничего сказать не могу так как не видел эти документы! Но раз ТО пройдено, значит все ок!
Думаю те инженеры которые все рассчитали и решили ставить назад барабаны не глупые люди!!!
Ребята те кто ставил диски назад просто охуевали когда садились на авто с каким-то другим вакуумником *(но со штатными тормозами) говорили что тормоза как на иномарке!!! Что за вакуумник не помню, мне вто время было пох тк радовался своей первой машинке--- восьмерочке эххх.....
просто кто ставил, те очень довольны!
ПС - на сегодняшний день ДА - если новая, то только иномарка! но иномарка хорошая - я не говорю о ланос, нексия, логан и тд, которые стоят чуть дороже наших, но по качеству почти не лучше ... кстати, их задние тормоза оставляют желать лучшего ... НО если бу, то пока все же русский автомобиль!
люди ставят хорошие тормоза не из-за ПОНТА, а исходя из удобства и качества торможения!
А никто из вас не задумывался что БАРАБАННЫЕ тормоза НАМНОГО эффективней ДИСКОВЫХ??? Или вы счас не согласитесь со мной???
Просто на наших машинах они работают абы как!!! Колодки либо просто полируют барабан при обычной езде, либо блокируют нахуй задние колеса, но зато сцуко не перегреваюцо! :))))))))))))))))))
И еще, че за бред что если машинка не разгоняется как надо, и весит мало, ей не нужны ЗДТ? Легкую машинку остановить гораздо легче, но зачем это делать барабанами хз!
ЗДТ дозировать легче это раз! Сколько нажал столько и затормозил! А в барабанах в этом смысле все фигова! НУ А СМЫСЛ ставить ЗДТ или нет, каждый для себя решает сам! Я не ставлю так как у меня и без того проблем выше крыши, да и дорогие они сцуки. Забил на них. Еще не известно что будет в ближайшем будущем с моей машинкой...
К примеру, раньше на форд фокус здт шли как опция. Сейчас же не видел ни одного фокуса с барабанани сзади! Неужели немцы такие дураки, что отказались от барабанов? Причем фокусы самые популярные всего с 1.5 л двигателем! Гораздо меньше их с 2.0 л двигателем.
Не знаю как вам, а для меня бы было очень приятно иметь уже с завода машину с здт! Тем более в массовом производстве, мне кажется, здт будут дешевле. Да и регулировать их не так и сложно, как все это себе представляют. Или, как правильно отмечено, поставьте вы с завода абс ... имхо! Можете не соглашаться.
Правильно, лучше будем тормозить барабанами, которые либо не тормозят вапще почти, либо блокируют задние колеса! :))))))))))))
Да в любом случае, ИМЕЕТ СМЫСЛ СТАВИТЬ ЗДТ на любую машину, будь то даже ОКА... но за такую цену которою просят за комплект я, лично, себе брать не буду, так как жалко.
А на фокус ставить начали ЗДТ из-за всякой электроники типа ЕСП, АБС и т.п. ИМХО!
А такие бывают?
Александр - я вот попробовал в приоре с абс тормозить, потом в свою сел - мягко говоря, небо и земля! Хотя тоже барабаны стоят, зато вакуумник другой.
А ЗДТ и остальные причендалы - это уже в зависимости от бюджета и собственных убеждений.
А еще: тормозов никогда не бывает много! Поэтому не вижу смысла тут спорить о том нужны ли ЗДТ или нет.
Вот я, Сань, тебя понимаю. Ты не хочешь ничо ваще в десятку свою, ты копишь на ино, ну и правильно, я бы тоже так сделал будь у меня ща стабильная работа... и доход. А так как у меня неизвестно что дальше будет я не рыпаюсь и поддерживаю свою чирку в состоянии - "хорошо ездит"!