так скажем ТЮНИНГ

Тюнинг ВАЗ 27 февраля 2014, 06:01

хотелось бы услышать мнения участников групп.насмотрелся я разных сайтов,посвященных тюнингу ваз 2112.может это все конечно детские забавы и кто-то скажет,что машина нужна для передвижения но мне все таки хотелось бы что-то поменять в своей машинке.Так вот вопрос следующий:с чего лучше начать тюнинг..прошу ответить по схеме НУЖНО/НЕ НУЖНО - ПРИЧИНА _ ПОЛЕЗНОСТЬ(ну грубо говоря).Никак не могу решить:началь ли прокачивать отдельные узлы,или сначала довести машину в целом до заводского состояния,а потом уже что-то менять.(у меня первая передача не с 1 раза включается,есть немного ржи на крыльях от саморезов защиты арок,гремит салон,ходовку наверное нужно будет проверить-тоже буду рад советам)...в общем делимся мнениями,не стесняемся,даем волю фантазии и не забываем про логику и здравомыслие

32 комментария

ну в омске походу у вас сладкая жизнь...в волгограде покраска кусков 25 выйдет

если фотки есть,кидай ссылки...интересно

ставь спортивный выпуск, ставь дроссель 54, ставь фнс, насос помощнее, прошивка, регулятор давления топлива, ставь перфорированные тормозные диски, спортивную подвеску делай, я думаю этого хватит

спасибо за подробную инфу.но стоит ли все это делать,не устранив существующие недостатки...например что обо мне подумают если мой ваз будет реветь и пузом протирать дорогу но при этом будет видно пару рыжиков...

а можно ссылки...так интереснее

Антон, Доведи сначала машину до нормального состояния, кузов по любому делай, эти все твои рыжики дальше поползут, ходовку можешь конечно на спортивную сразу менять, но тоже с умом надо, тут кроме каябы ничего не посоветую, если будешь нулевики/прямотоки ставить, тоже советуйся, че да как. Прошивать будешь, тоже не усердствуй, без тюнинга движка ресурс уменьшится сильно. А на счет кто чего подумает - тебе не похуй ли, главно чтоб тебе машина нравилась)) если поподробней насчет движка, создай тему или мне в личку, у друга попытаюсь уточнить, он 2112 почти весь двиган с ходовкой перебрал))

сергей а по моему сс20 более надежны чем каябы?))

у меня передок уже 6 лет без смены ходит и хоть бы что)

то есть примерно так:сначала устранить недечеты по кузову потом заниматься ходовкой потом движок ну и мозги....тогда по порядку.подвеску ч переда начинать или задницу и на что именно внимание обратить...............такое ощущение что один и тот же состав принимает участие в обсуждениях всех тем..жаль что больше никто не делится мнениями

смотри по состоянию своего кузова...конечно лучше начать с покраски...когда покраска будет закончена займись салоном (шумка и все такое) потом подвеска (начни с переда) и движка...ну я считаю что это будет оптималный вариант но возможно кто то по другому считает))

я вот так же собираюсь делать))только с кузовом и ходовкой я уже закончил осталось салон а двигатель трогать почти не буду

так.уже интереснее)

а панель у тебя,Иван,стоит обычная или евро?

Иван, раньше надежней были, опять же инфа от друга, он сам гонщик, с ss дело имел, сказал, что в данное время качество сильно подпортилось, не один человек уже с ними влетел. ну это можно сказать имхо))

Поставил задние дисковые, пускай говорят что хотят, но несколько раз уже спасали, машина намного лучше тормозит, цена вопросы 11500. Шумка очень полезна, цена вопроса 7500.

я валяюсь.все у вас так дешево..

ну не знаю)я езжу норм))

Антон, заниматься колхозом плохая идея) Если дорого, тогда лучше приводи машину к заводскому виду, что бы ничего не бренчало, не скрипело, ну ты понял) Тогда самому приятно будет)

очень хочу себе европанель(

Сделал кузов,решил попробовать сам перетяжку салона в карбон-на херу я все видел лучше 10 отдам за перетяжку торпедо

)))

да нахрен тебе европанель.поставишь ее да будет круто.покатаешься недельку и настоебет она также.

Ставь Garrett. )))

это че?

Это турбина.!!

Страницы:
2
1
→

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.