Авторизация



Напомнить пароль
Регистрация

Тюнинг ВАЗНу вот опять гемор....

поставили новые клапана все сделали двигатель работает вроде но очень плохо мдержит холостые и горит чек!!!и самое интересное разгоняешься до 40 начинаешь тормозом притормаживать обороты резко начинают падать почти в 0 и если не убрать ногу с тормаза то глохнет!!!!в чеем может быть причина может кто сталкивался?

Также вам может быть интересно:
* Катализатор! http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/103586.html
* Перегорают лампы ближнего света http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/103587.html
* поворотники отказали http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/103588.html
* Вода в салоне http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/103589.html
* Знатоки нужна помощь!!! http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/103590.html


Комментарии (48)
rss свернуть / развернуть
и какую же функцию выполняет этот просик по вашему???
свернуть ветку
передает усилие от педали газа на дросельную заслонку.
свернуть ветку
а чтоо будет если дроссельная заслонка будет не полностью закрываться при отпускании бедали газа???в систему будет попадать воздух??
свернуть ветку
Бля, нужно чтобы заслонка могла открыться на 100 процентов и закрыться. Если трос провисает немного, то это еще ничего не значит.
свернуть ветку
бля а что тогда отвечает за 100 процентное открытие заслонки???на вопрос то ответит кто нибудь???777
свернуть ветку
да похуй вообще открывается ли она полностью и закрывается ли она полностью! машина от этого глохнуть нне будет!!!!!
рома, ты не шаришь нихуя в машинах и не надо здесь людям мозг выносить!
свернуть ветку
+1 )

за все отвечает педаль и тросик, если не 100% открывается-тросик не отрегулирован(сильно слаб)либо педаль упирается в пол(подогнуть вверх немного)

а если трос перетянут-при отпускании газа заслонка закрывается не полностью и получается завышеные обороты на холостых!

НО ГЛОХНУТЬ НЕ БУДЕТ НИКАК ИЗЗА ТРОСА !!!
свернуть ветку
если у тебя сашенька попов слабый мозг,то не ной и помалкивай!!!
я пытаюсь понять что за хуйня у меня была и почему помогло регулировка тросика!!!
так что пизддеть по дело...
свернуть ветку
да тросик тут непричем, чего тут думать!
свернуть ветку
Датчик глючило либо его параметры ушли от нормальных. Контролер постепенно адаптировался к новым параметра и это совпало с регулировкой троса (скорей всего так).
свернуть ветку
еслиб датчик глюконул то чек сразу среагировал бы!!!сначало хомут был плохо затянут за датчиком мас расх возд.так чек сразу горел!!!
свернуть ветку

ЧЕК не сразу загорается, да и смотря какой контроллер, некоторые зажигают только когда данные с него отсутствуют,а если просто данные врут-ЧЕК молчит!
свернуть ветку
Обезьяна, ноешь и пиздишь здесь только ты со своим тросиком!
Тебе уже много знающих людей здесь написали, что это не трос!
Нихуя бы сразу не среагировало! Когда у меня первый раз накрывался рхх-джеки чан загорался, а потом ни разу))))
свернуть ветку
молчи ты овчарка сутулая
свернуть ветку
ухахахаххахах))))) ты здесь всех давишь своим интеллектом))))))
свернуть ветку
лучшеб помогг чем выебываться
свернуть ветку
я тебе тут уже 3 страницу пишу, что это из-за чего-то другово, а не из-за тросика!
А тебе же все починили???
свернуть ветку
да все равно равно косяк в дроссельном узле где то
свернуть ветку
если ЧЕК горит, заедь на диагностику, только не к тем гоблинам которые тебе делали. и все будет ясно!!!
свернуть ветку
Блядь еще раз говорю это косяк датчиков больше там косячить нечему
свернуть ветку
не чек не горит!датчики закреплены на дроссельном узле !!!
свернуть ветку
датчик дросельной заслонки возможно
свернуть ветку
если джеки чан не горит это не означает,что ошибки нет )))))
свернуть ветку
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.






Поиск по сайту: