Тюнинг ВАЗ → Ну вот опять гемор....

а ты компрессию то померял?
свернуть ветку

не компрессию еще не померяли но тачка прет точно лучшечем раньше и не троит и вообще двигло работает нормально
свернуть ветку

ну померяй все равно.
свернуть ветку

вакуумный воздух сосет вот и пытается заглохнуть. посмотри может фишку на рхх не одел
свернуть ветку

а педаль нормально нажимается?
свернуть ветку

педаль да как обычно вроде наживается не похоже на поломку ВУТ
свернуть ветку

Так может просто шланг неплотно одели...
свернуть ветку

прикол короче утром завел все зашыбись,даже проехал и на тормоз жмешь обороты держит,короче поехал к мастерским на перекрестке заглох,завел проехал 50 метровв и усе машина заглохла,тяга пропала на педали газа,открываю капот и вижку там удивительную картину-слетевший шланг от датчика массового расхода воздуха))эти пидоры даже не обжали хомут на нем.короче приехал я к ним поматерился на них,короче они час думали почему машина глохнет когда газку поддаешь и обороты так плавают.причина оказалась бонально простой-тросик педали газа выходящий из района дроссельного узла просто ини его не натянули как следует.....одним словом хуевые мастера попались!!!!
свернуть ветку

двигатель не может глохнуть из-за тросика газа!
свернуть ветку

к сожелению ты не прав если он ослаблен оказывается обороты очень неустойчиво держаться и если немного газануть то стремятся к 0
свернуть ветку

К сожалению ТЫ не прав!
вообще-то на инжекторе этого быть не может! Здесь за холостые обороты отвечает рхх, а не тросик газа!
Заслонка-же открывается и закрывается в пределах ограничителей!
Даже если тросика газа не вообще заслонка не повернется дальше ограничителя, холостой ход будет!
Развели тебя твои кулибины)))
свернуть ветку

#12 - согласен полностью! машина же должна заводиться вообще без педали газа!!! поэтому как из-за тросика могут плавать обороты?
свернуть ветку

там наверное не в тросике дело было, а в ограничителе...дпдз положение заслонки не правильно понимает-во в этом и беда...хотя хз...я с таким не сталкивался...
свернуть ветку

у меня было не так выставлено - она работала просто с перебоями как на 3-х цилиндрах, но не глохла!
свернуть ветку

если кого и развели то только себя так как денег с меня не копейки не взяли!!!
нет это ты все таки не прав...
скорее всего ты меня не понимаешь..
тросик закреплен за секто попробуй сектор на себя подергай и явно у тебя обороты будут увеличиваться,а если тросик будет не отрегулирован то что будет????
еслиб врал бы дпдз то горел бы чек!
почему тогда проблема решилась регулировкой тросика? обороты пришли в норму держатся ровно и при торможении и при трогании...
свернуть ветку

человек...блин...отцепи тросик нафиг! заведи машину! она будет нормально работать!
из-за тросика газа двигатель не может ни заглохнуть, ни троить...
свернуть ветку

естественно стоя на месте она будет работать,но представь ситуацию что тросик у тебя провис там или еще что вообщем отрегулирован не так,ты разгоняешься до 50 скажем километров,отпускаешь газ и начинаешь тормозить при этом сектор резко возвращяется назад,почти как ты егоо бросил вот от этого я думаю у меня и глохла машина
свернуть ветку

Попробуй на заведенном движке (стоя на месте тоже самое сделать (те набрать сектором обороты и резко отпустить его)). хз но у меня неглохнет от таких операций. Тросик поидее должен быть немного провиснутым если че.
свернуть ветку

ну так вот у меня раньше сектором раза три дернешь и глохла
свернуть ветку

дак ты тросик отцепи и дерни три раза!
свернуть ветку

и что будет??
свернуть ветку

И ничего не будет! Все будет хорошо! Тросик и так натянут не должен быть! Главное, чтобы заслонка открывалась на 100% и все.
свернуть ветку

и соответственно закрывалась на весь 0% )
свернуть ветку

тросик должен быть отрегулирован
свернуть ветку

Ромарио Сергеевич
23 мая 2009 в 18:09

Мужики правы, из-за тросика никак машина не может глохнуть!!!
свернуть ветку