Печка.

да это так.

выбрось набуй эту книжку!

когда ставишь на максимальную температуру то даже при неисправном датчике температуры,воздух должен быть горячим,так как датчик отключается в крайних положениях.

И опять же как ты говоришь написано моторедуктор и тд.,а у меня была заслонка!

извини,не знал.Он в основном лишь горячим и дует и очень долго меняет t, и тоже не всегда. а у тебя все также было?

У меня заслонка свободно болталась. Иногда работал,но как правило дул холодным так как заслонка под собственным весом закрывалась.

и у меня наверное тоже.расскажи про работу пожалуйста.

на контроллере отопителя есть режим "А" у вентилятора? кнопка и рециркуляция есть?

да.

у тебя старый отопитель и авто выпуска до осени 2003-го,а я имел дело с новым отопителем

тогда остается моторедуктор и контроллер если в крайних положениях ручки температуры,температура неправильная

у меня она железная хочешь сказать?

Вот стоишь например на месте и резко с 28 на 16 переключишь ничего не будет.А если едешь то переключает,но совсем не сразу и не всегда.

Вот стоишь например на месте и резко с 28 на 16 переключишь ничего не будет.

В смысле? С 28 если переключить на 16 начинает дуть холодным или вобще перестает?

Так ты посмотри она двигается у тебя хоть? И болтается или нет?

продолжает дуть теплым.
у меня не вытаскивается отдельно этот деффлектор, он как панель.

Блядь, ну у всех выставскивается, а у тебя нет???

а у вас на изменение t блок сразу реагирует?

Да

думаешь может в блоке дело если у меня не так?

#32
Александр Иванов
11 ноя 2010 в 20:38
Так ты посмотри она двигается у тебя хоть? И болтается или нет?

как?

глазами)

куда ?

из салона в деффлекторы?

да, сними их и посмотри, ппопробуй пошевелить заслонку.

ты хочешь сказать что панель на которой у тебя установлены центральные деффлекторы снимается?

Я так понял, речь об этом?
http://www.autoprospect.ru/vaz/2110-zhiguli/19-5-snya..

да,именно.Спасибо большое)