в 2003 пластиковые ставили,точнее с конца 2003 октябрь/ноябрь,и отлив под моторедуктор ломался у большинства.
когда отлив сломан,то заслонка открывается и тут же падает,при этом иногда слышен треск из под торпедо при работе моторедуктора
что бы точно проверить - поставь температуру на максимум - ткни чем нибудь тонким и длинным (~40 см) в центральный воздуховод,если заслонка свободно болтается - писец ей. надо полностью снимать отопитель и менять ее на силуминовую
нее, пластиковые ставили на первые года, в 2003 уже металл должен быть. У меня 98 год, стоял пластик, усик обломило. У друга на 2001 меняли пропеллер, я специально лянул тогда. у него уже металл стоял. А про болтание, это да, так оно и есть)
с конца 2003-го ставился новый отопитель с одной пластиковой заслонкой. когда стали ставить силуминовую незнаю,но думаю с конца 2004-го.
что было до 2003-го модельного года незнаю,знаю что отопитель был другой,и что бы его снять надо было снимать торпедо. Еще в старом отопителе кажись две заслонки было,а в новом одна большая "лопата".
в 12-ке конца 2003-го года (модельный год 2004) была пластиковая заслонка,и я ее лично менял. Отопитель снимал полностью.
НУ автоваз непредсказуем, могли и пластиковую воткнуть, но у друга 2001 и там сто пудов никто ее не менял, там силумин уже был. У другого 2000 год был тачка и тоже силумин, но там могли и поменять, т.к. у нее хозяев много было. А заслонки действительно две, большая и маленькая. А снимать все печку необязательно было, ее реально поменять и так, но надо ВУТ снимать.
У меня по настроению дуло,то теплым то холодным,не регулировалась t вообще. Поменял неделю назад мотороредуктор сам, у меня старого образца,вроде как заработала как надо.Заметил что никакого звука заслонки при переключении t нет, и как-будто бы на месте не переключается пока не поедешь. А сегодня опять за старое.утром холодный лишь дул,подъезжал к дому и теплый вдруг включился и регулируется даже.Запутался уже.Может есть у кого-нибудь какие-нибудь идеи? А до заслонки не добраться у меня эти деффлекторы отдельно не достаются,единая панель.
когда отлив сломан,то заслонка открывается и тут же падает,при этом иногда слышен треск из под торпедо при работе моторедуктора
что бы точно проверить - поставь температуру на максимум - ткни чем нибудь тонким и длинным (~40 см) в центральный воздуховод,если заслонка свободно болтается - писец ей. надо полностью снимать отопитель и менять ее на силуминовую
что было до 2003-го модельного года незнаю,знаю что отопитель был другой,и что бы его снять надо было снимать торпедо. Еще в старом отопителе кажись две заслонки было,а в новом одна большая "лопата".
в 12-ке конца 2003-го года (модельный год 2004) была пластиковая заслонка,и я ее лично менял. Отопитель снимал полностью.
вобще другой! Конструкция другая.Заслонка другая и одна. Исключена была рециркуляция и автоматических режим управления скоростью вентилятора.
Был тут недавно один школьник который на все траблы с авто советовал промыть инжектор,хотя даже не знает что это и как работает.