Общие вопросы-24

вскрытие покажет...

мда, жесть ((

не стали вскрвать..в колодец засунули магнит гибий,достали части пружинки...оказываеся в катушке лопнула прожина ..вот она и провалилась..

Ну раз люфт распредвала в бошке - значит это наверно и виной всему.

У меня подъедало край ремня еще на девятке, дак я под ролик шайбочки подкладывал, чтоб отрегулировать ровно! Пробуй!

НУ да, чаще всего из за ролика, но если у тебя вал люфтит, то вполне вероятно, что из за него, наверняка под нагрузкой люфт очень сильный. Получается, что ты его натягиваешь, он люфтит и на ремень дополнительные нагрузки идут. ИМХО из за этого.

А причем тут группа тазоводов? ))
НА экзисте посмотри, в евроавтопозвони, на маршала сгоняй. Это же опель, а не бьюик, так что найдешь)

ну вдруг кто знает, а то я из старой русы новгородской области и до питера тристо км. Да и на заказ месяц сказали ждать.

НУ я наспиал тебе, куда обращаться)

а смысл? руку под него засовываешь, и все его содержимое у тебя в руках )))

уaхaх)двe пeтли нa клепки и зaмок aмбaрный,чтоб по колeням хeрaчил пaсaжиру)

Чтобы не лазили, наклеи надпись.замок это кажется лишнее.но если что то придумаешь все таки то пиши

Кнут в машину положи!)))и когда заметишь что лезут бей по ручищам и по глазам этим бестыжим))))

в гололед плохо толкается

В дождь капот не открывается и глушак стреляет

Банально заменить прокладку между рулем и сидением!

...два варианта...1) попинать по колесам, открыть капот, 2) попрыгать вокруг с бубном...если не поможет - ремонту не подлежит...

КовреГ. ТросеГ.

Вполне возможно,смешно будет если это оно)))))

65 А/ч

Под другие гену под замену.

говоришь стартер не крутит? Было такое дело.
Почисти клемы на самом стартере! 99% в них дело.

так а почему тогда только в жаркую погоду не заводится и лечится снятием клемы с акб???

ну то что со снятием АКБ это провода на стартер и на АКБ возможно в одной скрутке идут и при снятии одного провода, невольно шевелится и второй и появляется контакт. (имхо)
Ну я избавился от этой проблемы зачисткой клем.

попробую может поможет

код 0327-низкий уровень сигнала датчика детонации. Заносится при соблюдении условий:
-обороты коленвала больше 1300
- температура охл.жидкости выше 40 гр.
-амплитуда сигнала датчика ниже порога.

Проверяется исправность проводов. соединяющих датчик детонации с контрллером. Необходимо проверить разъем датчика на предмет попадания в него посторонних жидкостей (моторного масла, например), грязи и пыли. При сильном загрязнении прочистить бензином или любым растворителем, не разрушающим пластмассу и резиновые уплотнения.

Можно проверить мультметром сопротивление проводов, соединяющих контроллер с датчиком - должно быть менее 1 Ом. Если это так, то неисправен датчик или контрллер или слабый контакт в их колодках. Если нет - обрыв проводов.

Этот код непостоянный и при отсутствии других кодов надо проанализировать условия его возникновения.

ошибка появляется если двигатель заглох при трогании с места,после этого он не заводится(то есть заводится но при нажатии педали газа а при отпуске педали глохнет).если ошибку стереть то заводится без проблем.правда это бывает редко но все равно напрягает.

У меня 0328: высокий уровень шума двигателя. Кто виноват и что делать? =)

У меня такая же херня, но не всегда.
Думаю просто сцепление или маховик у тебя перегрет был.

У меня тоже такая хрень была думал подушки на движке "накрылись",На СТО сказали что пора менят сцепление оно под верхом брало ,поменял и всее стало ОК ,прошли вибрации при трогании

НУ да, у меня оно уже прошло много. И перегревал я его по жесткому, так что тоже думаю, что оно уже на подходе (

у меня тож сцепление на последнем дыхании и педаль в самом конце тока схватыввет. был маховик жестко перегрет и такая же херня с вибрацией. вот готовлю ласточку к ремонту: сцепление, выжимной потшипник (гудит как на ГАЗ-53), масла, фитры ВСЕ, ну и по мелочи)

ну скорее всего он
только она должна всегда греться тогда

К Алексею Плюснину обратись, он администратор в этой группе, у него 4.1 есть)))

так тут речь про 5.1 -41. а не 4.1.

а -41 нету случайно?:)

растваритель 650. Отвердитель к краске не нужен. Лак бери мобихел с ним в комплекте идет отвердитель , вот сколько растварителя лить не могу сказать делал на глаз слишком жидко сделаешь будет течь, если густой , то поверхность будет шершавая, и получится как из балона покрашено . И главное подготовь деталь хорошо к покраске. На металике будет видно каждую царапину от шкурки.

Я знаю то что металлик противный и красить трудней ....)))спасибо!!!!!

проверить густоту лака можно железной линейкой, опускаешь ее в лак и смотришь, как он стекает))) к своему лаку лучше покупать свой отвердитель и т.д, обычно все идет комплектом, но продаеться и отдельно в магазинах)))

а что мешает заказать на сайте?

доставка в область выйдет в пол цены. доставка до почты уже 250 руб. не охото переплачивать

прокатись по магазам, где то ведь есть похожие) на рынок загляни, там всякого рода приблуд навалом))

потому что ваз не крутая тачка)

Про обороты у меня было так же, потом холостые вообще пропали, поменял регулятор холостого хода все в норме)) б.к. сбиваеться из за слабо заряженного аккума скорее всего, подзяряди его или измерь ток при запуске машины, если меньше 11в, то аккум точно подзарядить надо))) либо сьездить куда нибудь верст так за 500,чтобы он подзарядился))

А рхх скок по цене и где находиться-помнил на карбюраторной где стоял,да и то забыл уже

рег.х.х. 375р. около того, находиться на дроссельном узле, нижнее, сверху датчик пол дросс. заслонки, а снизу оно) токо сними свое (резиновое колечко не проеби) и в магаз с ним, а то их дох..я видов, я х.з. отличаються или нет, но у меня из 2 подошел только один)))

Ок.спасибо

Дроссельный узел почисти. Правда у тебя симптомы непонятные,с точностью да наоборот,но мало ли все-таки в этом дело.

может уже была подобная тема хоть дайте ссылку.

а как заведется как работает, нормально, не троит? Какой двигатель, сколько ему км? Если как заведется работает норм, возможно подыхает датчик фаз. А вообще плохо заводиться может по сотне причин начиная от низкой компрессии до неисправного датчика.

Вся проблема решилась заменой трех предохронителей! Где все блоки расположенны с пасажирской стороны! Бензонасос не качал! Только как это все связанно с предохронителями если старые были в идеальном состоянии и погодными условиями!

Конечно не самому, раз вопросы такие возникают! :)

что заварить то именно? дырки под шильдик, личинку замка, и еще че нить?! ну заварить думаю тысячу наверное + тысячи 4-5 покраска всей хлопушки! хотя думаю хлопушку на сарай подешевле красят

около 6к с работой и материалами)) будет ровная крышка и место под номер с подсветкой, хотя в разных сервисах цены будут сильн различаться, ломить будут сто пудов)))

благодарю за информацию ))

ты спрашиваеш вообще возможно ли это или по закону можно или нет?

по закону нет

по закону вообще ставить ксенон нельзя, он должен быть заводской.

нет не по закону а вообще практически! просто там какие то маленькие ( короткие) галогеновые лампы стоят то есть лампы от стандартных фар туда не подходят! Вопрос ксеноновые лампы туда встанут?

Толка... да почти никакого.
Единственное, что стойку можно собрать на земле полностью - как переднюю, а потом сразу ставить на машину - очень удобно, нежели чем попадать штоком в дырку в кузове и пружину сжимать весом машины.

Если ты их поставишь - кочки ты все равно чувствовать будешь! :)

Понял,спасиб)

Если двигатель вообще заводиться, то бензонасос работает по сути дела, возможно фильтр забился и бензонасос не может выкачать нужный объем топлива для поддержания работы двигателя. До этого кроме звуков были какие то ощутимые проблемы, например на горячую плохо заводилась, или долго думала при быстром разгоне?

насос скорее всего, раз шумел до этого, реле проверь, другое попробуй воткни

Александр, мне кажется что насос шумел от напряга, попробуй для начала фильтр посмотреть.

работа насоса завязана на датчике уровня топлива.У меня то качал то не качал,были оплавлены контакты в фишке этого датчика.Разбери посмотри.Если решишь датчик менять,то посмотри на нем какая маркировка,они разные есть.

если напруга 9В, то проблемы не с аккумулятором, а с генератором ... или я не правильно понял проблему?

проверь диодный мост не генике

так он крутится через 5 секунд или крутит 5 секунд?

стартер начинает крутить через 5 секунд после поворота ключа!!!....

возможно втягивающему реле хана скоро, крепиться к стартеру)) проверь так: включи зажигание, сними со скорости(!) , и пасиками или еще каким инстументом перемкни 2 контакта на стартере (шпильки с гайками на 13), если он тоже думать будет, то проблема в нем, а если сразу заведеться, то в замке зажигание, либо ЭБУ(мозгах))

скорее всего втягивающее реле. тоже такая херня была. так как деенг не было не стал новый брать а просто разобрал и перевернул клеммы внутри. потребуется паяльник